用電子兵棋CMO模擬對防空體系和機場的打擊_風聞
WZ111-2020-06-17 14:16
通過電子兵棋軟件CMO,製作了對防空體系壓制並最終摧毀的想定。推演中使用的裝備數據全部來着CMO自帶數據庫,某些裝備由於並不存在於數據庫中,使用了類似裝備進行模擬。所有兵力部署情況以及編制與現實無關。由於AI戰法呆板,想定製作粗劣等問題,本次推演雙方損失結果無實際指導意義,更重要的是關注不同的兵力運用帶來的打擊效率上的差異。
行動開始於當地時間凌晨04:00

行動開始階段,我方前線機場起飛彩虹5無人偵察機與GJ-2 電子偵察機,由於其巡航速度較慢,因此首先起飛向戰位機動。同時,腹地機場起飛的KJ-500在GX-9電子戰飛機的掩護下,進入空中預警戰位。加油機起飛趕往空中加油區。4架J-20以完全內置掛載模式起飛,兩機一組,分別前往福建上空與台北部空域戰位待機。

17分鐘後,我方縱深機場6機H-6K編隊掛載KD-63巡航導彈升空,同時,圖上靠右側,兩架GX-9電子戰飛機掩護兩架H-6升空,後者掛載有WZ-8高空高速無人偵察機,將進行首輪穿透偵察任務。

此時,在敵方的地面預警雷達系統發現了數個無法識別的目標,並且受到強電子干擾,因此戒備程度提高,預警機升空。

04:30左右我方多架電子戰飛機通過被動探測感知到敵E-2K預警機雷達信號,並通過交叉定位的方式判斷出敵預警機大致位置。

敵預警機到達任務空域後,發現在我腹地出現大量飛行物信號,多數無法識別,同時受到強電子干擾,通過被動測向的方式確認了JD-16與GX-9等電子戰飛機升空。

04:40左右,空警500雷達偵測到台南,台北兩個空域,出現8架左右戰鬥機雷達信號,經研判確認為F-16A或升級後的F-16V。

04:48左右,執行穿透偵察任務的H-6在電子戰飛機的伴隨保障下抵達陣位,發射WZ-8無人偵察機。WZ-8以高空高速從台北部進入,沿島嶼中軸線方向貫穿全島後,在南海上空轉向飛往我方預設回收機場。期間敵探測到了高空高速進入領空的飛行物,但地面導彈陣地無法取得射擊窗口,已升空的戰鬥機也沒有構成發射條件。


05:00左右,WZ-8回傳偵察數據完成分析,大量地導陣地被識別。有些位置發現了敵地面裝備,但無法完成識別,根據規模判斷可能為天弓二固定陣地。同時偵察發現台北松山機場開放式停機坪上,停放有12架F-5e噴氣式戰鬥機,4架F-16V噴氣式戰鬥機以及大量AH-64武裝直升機。但松山機場南部有大量停機棚覆蓋的機位,結合情報分析可能停放有噴氣式戰鬥機。偵察發現敵飛行員宿舍距離平民住房過近,因此取消了首輪火力突擊中,用彈道導彈攻擊飛行員宿舍的計劃。(為節約計算成本,本次推演只針對松山機場進行壓制)

松山機場附近地面防空陣地偵察結果,其中位於北部海岸的霍克陣地完成識別標定,但3個更大規模的地面目標只被識別為地空導彈陣地,無法確認,但從規模上判斷應為天弓二遠程防空導彈陣地。同時,發現了三個有機動能力的地空導彈目標,結合情報研判應為愛國者2系統。在台北市區內確認了敵戰時電視廣播中心位置,考慮到減小附帶傷害,決定使用空中力量投擲激光制導炸彈打擊。

松山機場詳細分佈。可見在靠近跑道的開放式停機坪上的大量戰鬥機/直升機目標,但南部的覆蓋式停機坪下無法通過高空偵察進行觀察。

05:01,首輪火力突擊正式開始,位於腹地的DF-100導彈旅首先以敵全部固定雷達站為目標,以各兩發數量發射DF-100巡航導彈。隨後對敵已確認的地空導彈陣地發射DF-100,發射數量根據敵地導陣地類型決定。30秒後,另一DF-100導彈旅對台北松山機場發動攻擊,瞄準所有跑道,跑道級滑行道以及跑道入口發射巡航導彈。其中跑道和跑道級滑行道各使用6發DF-100予以打擊,跑道入口以3發進行打擊。松山機場僅一條跑道,無跑道級滑行道,以及6個跑道入口,一輪發射DF-100共22發。

05:04左右,DF-100飛出地球曲率遮蔽範圍,被敵E-2K預警機雷達發現,大量巡航導彈來襲的信息傳到戰位。

05:08左右,首輪DF-100攻擊完成,少數遭到攔截,大部分命中目標,為確保敵松山機場完全失去起降能力,我方對松山機場發動第二輪DF-100巡航導彈攻擊。同時另一巡航導彈旅對新開機的敵地面導彈部隊進行補射壓制。我方制空戰鬥機大規模起飛。

05:18我前線機場起飛的J-16,J-11B型戰鬥機攜帶PL-15空空導彈完成集結,在JD-16電子戰飛機支援下前出爭奪制空權,同時預先設伏的J-20也協同前出,準備偷襲敵空中節點。同時,部署在福建沿海的遠程火箭炮部隊向敵殘留地導彈,雷達陣地進行補射。至此距離首輪打擊落地已經約14分鐘,雷達未發現松山機場任何起降信號,我方認為為對跑道的打擊成功。

05:27左右我方J-16戰鬥機開啓雷達,向敵留空戰鬥機發射PL-15遠程空空導彈,同時,J-20雙機編隊以最高速度向敵E-2K預警機進行突擊。

05:29左右E-2K進入J-20攜帶的PL-15射程內,為確保命中,雙機各發射2枚PL-15,共4枚同時攻擊敵E-2K。同時由於JD-16的電子壓制,敵F-16甚至沒有注意到我方J-16發射的導彈已經要進入開啓主動雷達的距離。

05:32左右,敵預警機被擊落,且南部空域制空戰鬥機被清除,同時北部空域的戰鬥機被我方J-20配合J-11B清除。由於對敵機場的全面壓制,至此敵制空權徹底喪失,跑道修復完成之前不具備任何固定翼飛機升空的能力。

05:39分我前線機場起飛的JH-7掛載KD-88導彈,J-10B掛載YJ-91反輻射導彈,在掛載有KG-800電子戰吊艙的JH-7掩護下,飛向松山機場空域,準備執行DEAD任務。

05:42分,JH-7對松山機場南部殘留的愛國者導彈陣地發射了4枚KD-88導彈,同時搭載YJ-91反輻射導彈的J-10B,在電子戰掩護下加速前出。

05:48分,松山機場南部愛國者陣地處於自衞考慮被迫雷達開機,攔截KD-88導彈,此時J-10B向其發射4枚YJ-91反輻射導彈,愛國者陣地成功攔截了KD-88,但被YJ-91擊毀雷達,喪失發射能力,被後續補射的KD-88徹底擊毀。但此時,據偵察結果顯示,仍有一個愛國者陣地未被摧毀,且已經失去追蹤1小時左右,推測是依靠地形遮蔽進入了雷達和無人機搜索盲區。因此調動附近的彩虹無人機變換角度進行偵察。

06:04分,無人機發現機動中的愛國者陣地,此時JH-7的KD-88導彈數量不足,單純依靠J-10B攜帶的反輻射導彈進行攻擊過於危險,因此決定使用遠程火箭炮攻擊。共發射6枚遠程火箭彈。

愛國者陣地遭到覆蓋,但偵察發現仍有車輛活動,於是調動JH-7補射KD-88將其徹底消除。同時彩虹無人機向南側飛行,偵察為確定的大型地面目標。

當無人機到達目標附近時,敵隱蔽的天弓二陣地突然雷達開機,擊落了這架無人機。此時為快速消滅這座陣地,計劃使用遠程火箭炮覆蓋,但由於數據庫中單位性能限制,無法模擬現實中覆蓋全島的遠火射程,於是調動了更加昂貴的DF-100進行補射,將其摧毀。

同時我方沿海機場起飛的JZ-8高速偵察機發現,敵松山機場及台北市區附近發現大量機動單位,疑似敵工程單位開進機場修復設施。

考慮到敵伴隨防空存在的可能性,JZ-8維持在安全高度,保持高速不斷掠過目標區域上空,確認其為大型工程車輛後,引導抵達戰位的H-6K發射KD-63進行打擊,但考慮到KD-63裝藥量大,沒有打擊處在市區內的工程車輛。隨後J-10B攜帶LT-2激光指導炸彈趕到戰區,攻擊了市區內的地面目標,同時隨帶摧毀了敵戰時廣播電台中心。

隨後GJ-2無人機編隊抵達松山上空,JZ-8返航。GJ-2監視敵機場動向,並隨時補射仍在活動的工程車輛。

07:00左右,GJ-2偵察到敵試圖啓動AH-64武裝直升機,為阻止其加油並升空轉移,我方起飛4架J-16攜帶共16枚LS-600,於07:10左右炸燬了松山機場的油庫和彈藥庫。
07:55左右,我方戰場通訊監聽機發現情報,敵準備執行萬鈞計劃,撤離領導機關。為阻絕敵逃離路線,我方接到上級命令,由GJ-2持續監視露天停放的AH-64武裝直升機。為防備松山機場覆蓋式停機坪內保留有其餘撤離手段,上級命令徹底打擊所有覆蓋式停機坪。考慮到節約打擊成本問題,我方沒有選擇發射CJ-10巡航導彈或使用遠程火箭炮,而是從前線機場起飛J-16攜帶LS-600攻擊了所有覆蓋式停機坪。至此本次推演所有任務結束。

覆盤總結
由於現版本彈道導彈對地面目標的打擊存在嚴重bug,因此本次推演中使用判斷正常的DF-100代替了DF-16,DF-17等本應在這種場景下出現在首輪火力突擊中的裝備。這樣也帶來了被攔截率上升等問題,但是沒有帶來重要影響。
本次推演中敵方在偵測到DF-100升空後立即下達了戰鬥機緊急起飛命令,這種場景下敵方各機場需出在高度戰備狀態,飛行員在機艙內待機,飛機處於戰鬥掛載。但是這種戒備程度也未能在首輪對跑道的打擊前升空戰機。如果使用彈道導彈打擊,則留給敵方的緊急升空時間將更短。
本次推演中我方存在幾個嚴重的兵力應用失誤。第一在過於前線的機場起飛大型無人機,且向戰位機動時沒有注意規避敵地面雷達,導致敵方注意到我方動向,起飛預警機建立了較為可靠的空中預警。第二,電子戰飛機配屬數量不足,飛行路線規劃不合理,導致福建上空的飛機調動情況沒有得到完美的掩護。第三,空警500預警機與其保障機隊開啓雷達過早,暴漏了我方行動規模。第四,空中加油區部署不合理,沒有詳細規定空中加油任務許可條件以及返航油料下限,導致一架JD-16電子戰飛機燃油耗盡墜毀。第五首輪對機場火力突擊後,沒有部署技術的偵察,此時為了保證摧毀起降能力只能選擇第二輪補射,但如果對每個機場都進行盲目補射,將造成無謂的彈藥浪費,考慮到此時敵遠程防空系統仍在運作,應部署第二輪WZ-8穿透偵察,確認各機場打擊效果。
從敵方角度考慮,為儘量保證首輪火力打擊後,仍有戰鬥機執行制空任務,可以做出以下戰術變化。第一,維持處於緊張態勢時,應儘量保證有足夠應對大規模空戰的留空戰機,包括支援飛機,開戰後難以保證後續飛機的起飛。第二,建設加固機堡,增鋪跑道和跑道級滑行道,增加對手打擊成本。第三,增加機動式遠程地空導彈與機動式預警雷達數量,固定的導彈與雷達陣地生存能力過低。第四,地面防空力量隱蔽交戰,利用近距離開機等方式打擊對方對地攻擊戰機。
吐槽的説,這些建議實際難以操作,比如維持大量飛機在空,對人員和物資的消耗將無法接受;增鋪跑道自身帶來的消耗,甚至要比它吸引的打擊手段更加昂貴。機動式雷達與防空導彈擴增倒是符合了蘭德公司給出的建議,但是且不論從哪裏購買,這樣做的結果也只是能夠增加對方的消耗與戰損,己方的空中力量仍逃不過在首輪打擊中變成廢鐵的命運。
也許最理想的防禦措施是和大陸的物理距離,所以説建議執行流浪WW計劃罷。。。