用電子兵棋CMO模擬對防空體系和機場的打擊_風聞

通過電子兵棋軟件CMO，製作了對防空體系壓制並最終摧毀的想定。推演中使用的裝備數據全部來着CMO自帶數據庫，某些裝備由於並不存在於數據庫中，使用了類似裝備進行模擬。所有兵力部署情況以及編制與現實無關。由於AI戰法呆板，想定製作粗劣等問題，本次推演雙方損失結果無實際指導意義，更重要的是關注不同的兵力運用帶來的打擊效率上的差異。

 行動開始於當地時間凌晨04：00

       行動開始階段，我方前線機場起飛彩虹5無人偵察機與GJ-2 電子偵察機，由於其巡航速度較慢，因此首先起飛向戰位機動。同時，腹地機場起飛的KJ-500在GX-9電子戰飛機的掩護下，進入空中預警戰位。加油機起飛趕往空中加油區。4架J-20以完全內置掛載模式起飛，兩機一組，分別前往福建上空與台北部空域戰位待機。

17分鐘後，我方縱深機場6機H-6K編隊掛載KD-63巡航導彈升空，同時，圖上靠右側，兩架GX-9電子戰飛機掩護兩架H-6升空，後者掛載有WZ-8高空高速無人偵察機，將進行首輪穿透偵察任務。

此時，在敵方的地面預警雷達系統發現了數個無法識別的目標，並且受到強電子干擾，因此戒備程度提高，預警機升空。

04：30左右我方多架電子戰飛機通過被動探測感知到敵E-2K預警機雷達信號，並通過交叉定位的方式判斷出敵預警機大致位置。

敵預警機到達任務空域後，發現在我腹地出現大量飛行物信號，多數無法識別，同時受到強電子干擾，通過被動測向的方式確認了JD-16與GX-9等電子戰飛機升空。

04：40左右，空警500雷達偵測到台南，台北兩個空域，出現8架左右戰鬥機雷達信號，經研判確認為F-16A或升級後的F-16V。

04：48左右，執行穿透偵察任務的H-6在電子戰飛機的伴隨保障下抵達陣位，發射WZ-8無人偵察機。WZ-8以高空高速從台北部進入，沿島嶼中軸線方向貫穿全島後，在南海上空轉向飛往我方預設回收機場。期間敵探測到了高空高速進入領空的飛行物，但地面導彈陣地無法取得射擊窗口，已升空的戰鬥機也沒有構成發射條件。

05：00左右，WZ-8回傳偵察數據完成分析，大量地導陣地被識別。有些位置發現了敵地面裝備，但無法完成識別，根據規模判斷可能為天弓二固定陣地。同時偵察發現台北松山機場開放式停機坪上，停放有12架F-5e噴氣式戰鬥機，4架F-16V噴氣式戰鬥機以及大量AH-64武裝直升機。但松山機場南部有大量停機棚覆蓋的機位，結合情報分析可能停放有噴氣式戰鬥機。偵察發現敵飛行員宿舍距離平民住房過近，因此取消了首輪火力突擊中，用彈道導彈攻擊飛行員宿舍的計劃。（為節約計算成本，本次推演只針對松山機場進行壓制）

松山機場附近地面防空陣地偵察結果，其中位於北部海岸的霍克陣地完成識別標定，但3個更大規模的地面目標只被識別為地空導彈陣地，無法確認，但從規模上判斷應為天弓二遠程防空導彈陣地。同時，發現了三個有機動能力的地空導彈目標，結合情報研判應為愛國者2系統。在台北市區內確認了敵戰時電視廣播中心位置，考慮到減小附帶傷害，決定使用空中力量投擲激光制導炸彈打擊。

松山機場詳細分佈。可見在靠近跑道的開放式停機坪上的大量戰鬥機/直升機目標，但南部的覆蓋式停機坪下無法通過高空偵察進行觀察。

05：01，首輪火力突擊正式開始，位於腹地的DF-100導彈旅首先以敵全部固定雷達站為目標，以各兩發數量發射DF-100巡航導彈。隨後對敵已確認的地空導彈陣地發射DF-100，發射數量根據敵地導陣地類型決定。30秒後，另一DF-100導彈旅對台北松山機場發動攻擊，瞄準所有跑道，跑道級滑行道以及跑道入口發射巡航導彈。其中跑道和跑道級滑行道各使用6發DF-100予以打擊，跑道入口以3發進行打擊。松山機場僅一條跑道，無跑道級滑行道，以及6個跑道入口，一輪發射DF-100共22發。

05：04左右，DF-100飛出地球曲率遮蔽範圍，被敵E-2K預警機雷達發現，大量巡航導彈來襲的信息傳到戰位。

05：08左右，首輪DF-100攻擊完成，少數遭到攔截，大部分命中目標，為確保敵松山機場完全失去起降能力，我方對松山機場發動第二輪DF-100巡航導彈攻擊。同時另一巡航導彈旅對新開機的敵地面導彈部隊進行補射壓制。我方制空戰鬥機大規模起飛。

05：18我前線機場起飛的J-16，J-11B型戰鬥機攜帶PL-15空空導彈完成集結，在JD-16電子戰飛機支援下前出爭奪制空權，同時預先設伏的J-20也協同前出，準備偷襲敵空中節點。同時，部署在福建沿海的遠程火箭炮部隊向敵殘留地導彈，雷達陣地進行補射。至此距離首輪打擊落地已經約14分鐘，雷達未發現松山機場任何起降信號，我方認為為對跑道的打擊成功。

05：27左右我方J-16戰鬥機開啓雷達，向敵留空戰鬥機發射PL-15遠程空空導彈，同時，J-20雙機編隊以最高速度向敵E-2K預警機進行突擊。

05：29左右E-2K進入J-20攜帶的PL-15射程內，為確保命中，雙機各發射2枚PL-15，共4枚同時攻擊敵E-2K。同時由於JD-16的電子壓制，敵F-16甚至沒有注意到我方J-16發射的導彈已經要進入開啓主動雷達的距離。

05：32左右，敵預警機被擊落，且南部空域制空戰鬥機被清除，同時北部空域的戰鬥機被我方J-20配合J-11B清除。由於對敵機場的全面壓制，至此敵制空權徹底喪失，跑道修復完成之前不具備任何固定翼飛機升空的能力。

05：39分我前線機場起飛的JH-7掛載KD-88導彈，J-10B掛載YJ-91反輻射導彈，在掛載有KG-800電子戰吊艙的JH-7掩護下，飛向松山機場空域，準備執行DEAD任務。

05：42分，JH-7對松山機場南部殘留的愛國者導彈陣地發射了4枚KD-88導彈，同時搭載YJ-91反輻射導彈的J-10B，在電子戰掩護下加速前出。

05：48分，松山機場南部愛國者陣地處於自衞考慮被迫雷達開機，攔截KD-88導彈，此時J-10B向其發射4枚YJ-91反輻射導彈，愛國者陣地成功攔截了KD-88，但被YJ-91擊毀雷達，喪失發射能力，被後續補射的KD-88徹底擊毀。但此時，據偵察結果顯示，仍有一個愛國者陣地未被摧毀，且已經失去追蹤1小時左右，推測是依靠地形遮蔽進入了雷達和無人機搜索盲區。因此調動附近的彩虹無人機變換角度進行偵察。

06：04分，無人機發現機動中的愛國者陣地，此時JH-7的KD-88導彈數量不足，單純依靠J-10B攜帶的反輻射導彈進行攻擊過於危險，因此決定使用遠程火箭炮攻擊。共發射6枚遠程火箭彈。

愛國者陣地遭到覆蓋，但偵察發現仍有車輛活動，於是調動JH-7補射KD-88將其徹底消除。同時彩虹無人機向南側飛行，偵察為確定的大型地面目標。

當無人機到達目標附近時，敵隱蔽的天弓二陣地突然雷達開機，擊落了這架無人機。此時為快速消滅這座陣地，計劃使用遠程火箭炮覆蓋，但由於數據庫中單位性能限制，無法模擬現實中覆蓋全島的遠火射程，於是調動了更加昂貴的DF-100進行補射，將其摧毀。

同時我方沿海機場起飛的JZ-8高速偵察機發現，敵松山機場及台北市區附近發現大量機動單位，疑似敵工程單位開進機場修復設施。

考慮到敵伴隨防空存在的可能性，JZ-8維持在安全高度，保持高速不斷掠過目標區域上空，確認其為大型工程車輛後，引導抵達戰位的H-6K發射KD-63進行打擊，但考慮到KD-63裝藥量大，沒有打擊處在市區內的工程車輛。隨後J-10B攜帶LT-2激光指導炸彈趕到戰區，攻擊了市區內的地面目標，同時隨帶摧毀了敵戰時廣播電台中心。

隨後GJ-2無人機編隊抵達松山上空，JZ-8返航。GJ-2監視敵機場動向，並隨時補射仍在活動的工程車輛。

07：00左右，GJ-2偵察到敵試圖啓動AH-64武裝直升機，為阻止其加油並升空轉移，我方起飛4架J-16攜帶共16枚LS-600，於07：10左右炸燬了松山機場的油庫和彈藥庫。

07：55左右，我方戰場通訊監聽機發現情報，敵準備執行萬鈞計劃，撤離領導機關。為阻絕敵逃離路線，我方接到上級命令，由GJ-2持續監視露天停放的AH-64武裝直升機。為防備松山機場覆蓋式停機坪內保留有其餘撤離手段，上級命令徹底打擊所有覆蓋式停機坪。考慮到節約打擊成本問題，我方沒有選擇發射CJ-10巡航導彈或使用遠程火箭炮，而是從前線機場起飛J-16攜帶LS-600攻擊了所有覆蓋式停機坪。至此本次推演所有任務結束。

覆盤總結

由於現版本彈道導彈對地面目標的打擊存在嚴重bug，因此本次推演中使用判斷正常的DF-100代替了DF-16，DF-17等本應在這種場景下出現在首輪火力突擊中的裝備。這樣也帶來了被攔截率上升等問題，但是沒有帶來重要影響。

      本次推演中敵方在偵測到DF-100升空後立即下達了戰鬥機緊急起飛命令，這種場景下敵方各機場需出在高度戰備狀態，飛行員在機艙內待機，飛機處於戰鬥掛載。但是這種戒備程度也未能在首輪對跑道的打擊前升空戰機。如果使用彈道導彈打擊，則留給敵方的緊急升空時間將更短。

本次推演中我方存在幾個嚴重的兵力應用失誤。第一在過於前線的機場起飛大型無人機，且向戰位機動時沒有注意規避敵地面雷達，導致敵方注意到我方動向，起飛預警機建立了較為可靠的空中預警。第二，電子戰飛機配屬數量不足，飛行路線規劃不合理，導致福建上空的飛機調動情況沒有得到完美的掩護。第三，空警500預警機與其保障機隊開啓雷達過早，暴漏了我方行動規模。第四，空中加油區部署不合理，沒有詳細規定空中加油任務許可條件以及返航油料下限，導致一架JD-16電子戰飛機燃油耗盡墜毀。第五首輪對機場火力突擊後，沒有部署技術的偵察，此時為了保證摧毀起降能力只能選擇第二輪補射，但如果對每個機場都進行盲目補射，將造成無謂的彈藥浪費，考慮到此時敵遠程防空系統仍在運作，應部署第二輪WZ-8穿透偵察，確認各機場打擊效果。

從敵方角度考慮，為儘量保證首輪火力打擊後，仍有戰鬥機執行制空任務，可以做出以下戰術變化。第一，維持處於緊張態勢時，應儘量保證有足夠應對大規模空戰的留空戰機，包括支援飛機，開戰後難以保證後續飛機的起飛。第二，建設加固機堡，增鋪跑道和跑道級滑行道，增加對手打擊成本。第三，增加機動式遠程地空導彈與機動式預警雷達數量，固定的導彈與雷達陣地生存能力過低。第四，地面防空力量隱蔽交戰，利用近距離開機等方式打擊對方對地攻擊戰機。

吐槽的説，這些建議實際難以操作，比如維持大量飛機在空，對人員和物資的消耗將無法接受；增鋪跑道自身帶來的消耗，甚至要比它吸引的打擊手段更加昂貴。機動式雷達與防空導彈擴增倒是符合了蘭德公司給出的建議，但是且不論從哪裏購買，這樣做的結果也只是能夠增加對方的消耗與戰損，己方的空中力量仍逃不過在首輪打擊中變成廢鐵的命運。

也許最理想的防禦措施是和大陸的物理距離，所以説建議執行流浪WW計劃罷。。。