網交會來了!論“帶貨能力”,沒誰比得上廣州_風聞
城市战争-城市战争官方账号-孙不熟的城市研究,陪你发现全球机遇之城2020-06-18 01:13

一個城市的影響力,首先體現在“帶貨能力”,因為交易是城市繁榮的根本動力。
廣州,作為傳統貿易時代的“帶貨大王”,近幾年彷彿被打上各種“傳統”的標籤,但其實它正在積極擁抱新外貿,而且多個口徑的交易額都排名全國第一。
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6月15日,有着63年曆史的廣交會,首次在網上召開。我清晰地記得,往年每到廣交會,這座城市都會出現機票漲價、酒店漲價、交通擁堵的盛況,而今年通通沒有,不禁令人唏噓。
疫情之下,廣交會上雲也屬無奈之舉。眼下正值貿易寒冬,一季度我國貨物貿易進出口總值6.57萬億元人民幣,比去年同期下降6.4%。前4個月,我國貨物貿易進出口總值9.07萬億元人民幣,比去年同期下降4.9%。
下降幅度雖有所收窄,但何時恢復常態真不好説。WTO 預計,2020年全球貿易將下降13%-32%。
外貿這個曾經高大上的行業,變得越來越艱難,網上有人調侃,今年搞外貿的不如送外賣、擺地攤的。無論對外貿城市,還是對外貿行業,轉型都已勢在必行。
幸好,傳統外貿在下探,但新興的外貿業態在增長。一季度,我國跨境電商等外貿新業態繼續保持了蓬勃發展的態勢。其中,通過海關跨境電商管理平台進出口增長34.7%,市場採購方式出口增長50.9%。
這個新興業態的佼佼者,當屬國內最大外貿B2B平台——阿里巴巴國際站。4月份,該平台交易總額同比增長86.3%,動銷賣家同比增長55.3%,支付買家數同比增長49.6%。
而6月8日開幕的阿里巴巴網交會更呈現出爆發式增長,首日實收交易總額同比增長4463%,你沒看錯,數據千真萬確,就是大增40多倍。
當前,全球貿易受阻,各國經濟脱鈎的風險越來大,阿里巴巴國際站撮合的這些交易額,堪稱全球貿易寒冬的一抹亮色,也顯示中國的開放之門一如既往。
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説起阿里巴巴國際站,可能很多人會感到陌生,因為大家對阿里的認知,主要是淘寶、天貓、支付寶這些To C的應用,而對阿里To B的業務接觸甚少。
事實上,在阿里巴巴國際站作為第一塊業務還叫阿里巴巴的時候,為阿里巴巴賺了第一桶金,此後才慢慢衍生出內外貿的其他業務。
阿里巴巴國際站要做一個什麼事情呢?一言以蔽之,讓複雜的外貿變得像淘寶購物一樣簡單。
要知道,傳統外貿是個很複雜的行業,出口商品需要通過工廠、出口商、進口商、批發商、零售商等多重環節才能到達消費者手上,供應鏈條過於冗長,不僅效率低下,也導致出口企業的利潤被“中間商”層層攤薄。
而且,從貨物運輸出口的鏈路上,需要一級貨代、二級貨代、三級貨代等等,最多高達7級,然後才經由海關出口,不確定性和不穩定性都極強。
阿里巴巴國際站則是完全不同的體驗,出口企業只需要專注於產品的研發設計,通關、報税、物流、支付、結匯等中間環節全部不用操心,阿里巴巴國際站把這一切流程都包辦了,堪稱一站式保姆服務。特別是支付環節,外貿企業可以像使用支付寶一樣省心。
不僅如此,受益於互聯網的數據沉澱,買賣雙方可以快速瞭解對方的產品口碑、資金實力、信用記錄,不僅提高決策的效率與準確度,還有利於增加獲客量。
當客户沉澱的數據越來越多,平台還能提供精準的融資服務。傳統外貿企業想到銀行貸款,如果沒有抵押物是很難申請到貸款的。而在數字化貿易中,從採購需求的產生到外貿訂單的最終交付,每個環節都能產生數據,這些數據可以作為平台發放信貸的依據。
例如,阿里巴巴國際站為企業提供的“網商貸”服務,企業只需在線申請,最快3分鐘到賬,貸款額度最高達到200萬元。疫情期間,為了緩解中小企業商家資金困境,網商銀行還推出了“百億貸款免息活動”和“信用貸款利率整筆八折活動”。
這種一站式的保姆服務,對傳統外貿行業來説,是一次商業模式上的改造,更是一次絕佳的轉型契機。
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隨着全球貿易摩擦以及疫情的影響,外貿城市、外貿行業都必須快速適應這種由互聯網構建的新型貿易方式,適應得快的可以搶佔先機,適應得慢的還要繼續過苦日子。
以湖北為例,疫情之下,湖北的外貿展示出超乎想象的重啓速度,今年以來截至4月25日,通過阿里巴巴國際站,湖北企業自營出口GMV(交易額)同比增長1163%。
重啓得比較快的還有東莞,今年一季度,阿里巴巴國際站東莞出口訂單2月較1月日均環比增長10.8%,3月較2月日均環比增長31.4%,連續三個月呈現逆勢增長。
作為傳統貿易中心的廣州,也表現出不錯的適應能力。阿里巴巴網交會開幕當天,廣州線上出口訂單數**,排名全國第一,**其次是温州、杭州、廈門(漳州)、寧波、福州、泉州(晉江)、東莞、常州、金華。
位於廣州的一家柔性供應鏈的服裝企業,粵派就在網交會開幕當天拿到20多萬美金的訂單。受疫情影響,公司的業績原本是下滑的,但通過阿里巴巴國際站,粵派從3月到5月的產出比都呈現正向增長,每個月有20-30個客户下單,網交會這幾天,線上交易額實現30%的增長。
還有一家廣州的體育用品公司,只在網交會上直播了2小時,就收到了超過70條線上詢盤,近期也剛剛接到了1000萬人民幣的採購訂單。
廣州外貿的復甦能力,以及在線上交易時代的適應能力,都可見一斑。
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回顧近幾年的數據可以發現,廣州的這種“適應能力”,還體現在多個方面。
首先一個就體現在快遞業務量,這方面廣州已連續多年穩居全國第一,而且相當於北京和深圳之和。

按理説,廣州的常住人口總量和深圳相當,比北京少了600多萬,為何快遞業務量能達到這兩座城市之和呢?原因有兩個,除了強大的城市消費力,更重要的是快遞的寄發件量大,也就是“賣貨能力”強。
根據國家郵政局發佈的2019年“雙11”快遞業務量數據,當日寄發快件量排名前10的城市是:廣州、金華(義烏)、上海、深圳、杭州、蘇州、北京、武漢、寧波、東莞。
如果説快遞業務量反映的是在國內市場的帶貨能力,那跨境電商業務量反映的則是在國際市場的帶貨能力。這方面,廣州同樣是一騎絕塵的存在。

海關數據統計,2019年廣州跨境電商總值再創歷史新高,通過海關跨境電商管理平台進出口達到385.9億元,郵快件電商包裹58.5億元,總規模達444.4億,同比增長80.1%,規模居全國第一。
貿易中心的本質是什麼?一言以蔽之,“帶貨能力”強大,貨到你這就能活,錢到你這就能轉。
“帶貨能力”足夠強之後,就能夠掌握定價權,成為資源配置的中心,進而變成金字塔尖的城市。
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作為一個蜚聲國際的千年商都,廣州在貿易上具備源遠流長的深厚基因。在一定時期內甚至掌握着國際貿易的定價權,為當時的中國創造了巨大的貿易順差。
據記載,在1790年之前,廣州的十三行實際上掌握着中英茶葉貿易的定價權。當時的行規是,英國公司向廣州行商出售毛織品,是以先購買中國茶葉為前提的。
1739年來廣州的一條公司船載有50匹呢絨,其成本每匹在188兩銀以上,但在廣州超過14兩銀就沒有人買,最後還是一家行商按成本價格買了20匹,英國公司向他購買了18擔茶葉。
這種狀況持續到18世紀的80年代,行商仍只願意單獨出售茶葉,若該行商購買毛織品,那僅僅是對公司的一種優惠表示。從這一點上看,廣州行商擁有對當時中英貿易中茶葉和毛織品價格的決定權。
憑藉着老牌貿易中心的底色**,**今天的廣州,仍然在多個領域掌握着行業的定價權。
打開廣州價格指數平台官方網站,木材、蔬菜、水產、塑料、金屬、鋼鐵、糧食、水產品等眾多行業的每日行情走勢、漲跌幅度都在實時顯示。一系列“廣州價格”指數的崛起,體現了廣州在大宗商品交易中的話語權。
不僅如此,廣州擁抱“新外貿”也是有態度的。
**此次網交會的舉辦,廣州出口訂單排名全國第一,**再次説明,無論是鐵公基主導的傳統貿易時代,還是互聯網主導的新貿易時代,廣州的”帶貨能力”都是毋庸置疑的。
可以説,阿里巴巴網交會和線上廣交會的陸續開展,不失為一次城市轉型的契機。只要與時俱進,迅速適應新興業態,“貨到廣州活”這句話永不過時。
作為一個永不落幕的千年商都,廣州自古以來就是中國外貿的晴雨表。在此意義上,只要廣州能夠快速適應“新外貿”構建的新常態,只要廣州仍然具備強大的“帶貨能力”,就能為全國外貿探索出一個可複製的轉型樣本。