全面關注新能源汽車的使用環境——插電式電動車在哪裏充電？_風聞

退休後為了便於自駕外出旅遊，我賣了純電長安車，買了長安生產的PHEV車。這種混合動力的車純電行駛里程只有60公里，此外可以依靠燃油行駛。在中小城市日常上下班行駛，六十公里基本上可以滿足需要而不要使用燃油；但對於一線大城市，如北上廣來説，六十公里就差的比較多了。對於動輒幾百上千公里的景點間和城市間的行程來説，六十公里確實比較少了一些。希望廠家今後生產純電里程更多的PHEV的車。

即使長途使用PHEV車，充電就不重要了嗎？

以我自己的體驗，如果有機會每天晚上住宿時可以充電，對於PHEV汽車也是非常有益的。因為一般來説，不停車行駛超過幾百公里還是很罕見的。晚上入住旅館，是從容充電的機會。

但目前普遍的現象是旅館不願意讓PHEV車充電。給出的理由五花八門，歸納起來無非是不安全，停車位沒有電源插座，賓館的規定，安全監管部門的規定等等。僅僅有個別的旅館同意充電。湖南張家界市山水中天國際酒店是我將近萬里的自駕中碰到的唯一一家非常支持充電的酒店！

PHEV車的慢充功率很小，與電熱水壺差不多。增加這種充電設施不需要增加賓館的容量，也不需要增加投資，只要在停車位置接上三相的電源插座即可。

國家重視電動汽車充電設施的建設，但未見對於PHEV充電設施給予關注。建議國家能源局給予慢充電設施給予關注，與國家旅遊局聯合通知各地的旅館增加PHEV車輛的充電的設施，為新能源車的推廣使用創造更好的條件。

建議各種導航地圖、賓館預訂網站增加快、慢充電的設施的情況，供客户選擇旅館時使用。

推廣新能源汽車需要全社會共同的努力，希望各地賓館能早日將為PHEV車輛提供充電的服務做為標準服務項目之一。