打造合格的航母有多難？蘇聯開始就走上了歪路_風聞

NO.1074 - 蘇聯航母

作者：魏予之 / 編輯：冷小軍

來源: 冷熱軍事史  

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長期以來，蘇聯的航母，不同於主流的美式大甲板航母和英式的輕型航母，而是走出了一條不同的道路。那麼，蘇聯航母為何與世界主流方向不一樣呢？

大陸模式的要塞艦隊

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1904年爆發的日俄戰爭，日本人輕鬆取勝，戰後沙俄海軍則一蹶不振。「海權論之父」馬漢一針見血的指出了沙俄海軍的弊端：

俄國海軍的戰略戰術深受大陸模式的影響，他們不像英國和美國海軍那樣敢於派艦隊主動出擊，爭奪對海上交通線的控制，而是更加看重若干固定基地和大港的防守。然後艦隊分散，分別防守各個要塞，配合要塞中的重炮進行作戰。

日俄戰爭中俄國第二太平洋艦隊司令羅傑斯特文斯基

這種以「以陸制海」，使艦隊成為岸基火力附屬物的模式被馬漢稱之為「要塞艦隊」。甚至到了1960年代，蘇聯海軍仍然受這種要塞艦隊思想所左右。其表現就是把之前的要塞炮台換成了射程更遠的岸艦導彈，而由潛艇，驅逐艦以及高速巡洋艦組成了破壞力更高的近海力量而已。

海軍建設是一個持續投入的過程，在蘇聯時代，不僅僅是海軍的指導思想已經落伍，更可悲的是海軍建造技術的斷代。一戰爆發之前，俄國在主力艦方面與同時代國家的差距還不到五年，當時它的第一級無畏艦即將完工，後續跟進的超無畏艦和巡洋艦也在建造之中。

蘇聯基洛夫級巡洋艦

「二月革命」導致的內戰，摧毀了沙俄海軍已有的許多大型艦艇，所以到一戰結束後蘇聯成立，因為其政權的特殊性，早已成為國際社會中的孤島。海軍也僅能勉強修復和完成一些較新的沙俄時代主力艦艇，而在建造大型艦船方面根本無能為力。

領導人的個人意志

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蘇聯航母的發展，深受領導者的個人意志主導，常常罔顧客觀需求，這也無疑影響到了戰後蘇聯航母的發展。

斯大林

斯大林：浪漫的懷舊主義者

蘇聯的航母建造早在斯大林時代提上日程表，1939年蘇聯中央艦船研究所提出的「71號工程」，以及後續在43年的第17中央設計局的「72號工程」，45年的「69號工程」，除了72號工程是以仿照英國的「光輝級」航母而建造，其餘兩級則都以巡洋艦作為基礎而進行改造。唯一不同的是前者採用輕型巡洋艦的艦體，後者採用的是戰列巡洋艦的艦體。

但這些「工程」全被斯大林否決了，因為他感興趣的是「大炮鉅艦」，對戰列艦和巡洋艦有着超乎尋常的熱愛。斯大林決意要在1945-55年建造一共多達41艘巡洋艦。

庫茲涅佐夫

1952年他重新起用庫茲涅佐夫擔任海軍司令員，那也僅僅是前任尤馬舍夫的難當重用而已，庫茲涅佐夫卻認為可以重啓輕型航母的建設之路，令人遺憾的是，他的提議被主管造船的部長會議副主席馬雷舍夫以影響巡洋艦建設為由拒絕。在整個斯大林時代，蘇聯航母建造全部停留在文件和想法上，一切都以斯大林鐘愛的巡洋艦項目為主。

赫魯曉夫：超前主義者 

和斯大林不同，赫魯曉夫就是一個超前主義者。他意識到蘇聯的航母建造水平和能力負擔範圍的不足。赫魯曉夫時代所面臨的問題，是戰後核武器、戰略轟炸機和遠程制導武器對大國海軍的衝擊，特別是航母的發展。

美國人之所以能解決這個問題，一方面得益於朝鮮戰爭的爆發，一方面得益於海軍將領的堅持和犧牲（海軍暴動和佛瑞斯特逝世），所以當赫魯曉夫拋出所謂的「浮動棺材」論之後，其實也在情理之中，這其中固然有「青年學派」和「要塞艦隊」思想的影響，加之「陸主海從」的國情受限。但最致命的問題在於兩個方面。

一、蘇聯海軍沒有找到一種與新的技術環境和戰爭方式相契合的戰略，不能為這種戰略配備相應的手段（武器）。二、就是赫魯曉夫口中的「我也想讓我們的海軍擁有航母，但是我們負擔不起費用，他們超出了我們的能力範圍。」

勃列日涅夫：擴張主義和服務世界革命

勃列日涅夫時代的航母發展之路只有一個目的，鞏固蘇聯在世界範圍內的霸權，以及遏制美國海軍。美其名曰「服務於世界革命」。古巴導彈危機令勃列日涅夫意識到，沒有海軍的支持，蘇聯不可能解決世界上任何一個角落的問題。所以從1960年代中期到1980年代初，蘇聯海軍在大型艦艇，核潛艇和航空兵方面獲得了充足的發展資金，航母發展也進入快車道。

勃列日涅夫

莫斯科級和基輔級航母

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1955年，美國海軍作戰部長伯克上將提出了「有限威懾」戰略，就是指建造可以攜帶「北極星」洲際彈道導彈的核潛艇，配合航母戰鬥羣的機動性，以核潛艇自身的隱秘性還有導彈的遠射程形成對蘇聯的威懾。

蘇聯人的岸基反潛機不可能長時間跟蹤和攻擊它們。蘇聯人提出的方案就建造一種搭載一個分隊直升機的反潛巡洋艦，可以前出到美美國核潛艇活動的邊緣地帶，提前發現並攻擊北極星潛艇，也可以在本方水面艦隊出航時為其提供反潛支援掩護。這便是蘇聯第一型直升機航母莫斯科級的由來。

莫斯科級直升機航母

莫斯科級設計初衷是為了反潛，忽略了防空力量，僅僅安裝了2座雙聯裝的SA-N-3防空導彈。到了70年代，隨着空中力量的發展，莫斯科級逐漸力不從心，加之適航性不佳，遠洋活動能力有限，所以在70年代中期它就不再擔任核心反潛任務了，轉而作為「炮艦外交」訓練艦來使用。

基輔級的誕生是為了掩護蘇聯核潛艇前出到臨近美國海域進行反制打擊。當時蘇聯海軍正在為北方艦隊建造搭載12枚SS-N-8戰略導彈的「德爾塔」I型核潛艇，希望能突破北約在格陵蘭、冰島、和英國之間設置GIUK防線，對美國本土形成直接威脅。

基輔級航母編隊

基輔級在甲板前段安裝4座雙聯裝SS-N-12反艦導彈，再配合雅克38戰鬥機，雅克38可以攜帶常規導彈和空艦武器，以此完成摧毀大型水面艦艇和驅逐北約反潛機的作戰任務。雅克38雖然對標美國的AV8B，但可靠性非常差，還有那慘不忍睹的機動性和航程。

更要命的是，蘇聯人發現，原先計劃搭載22架雅克38，可實際搭載只有12到13架，出勤率只有1/2左右。雅克38原本擔負區域制海和制空任務，最終因為缺陷頗多，其真正發揮作用的就是對地轟炸和火力支援，頗有些黑色幽默。

庫茲涅佐夫海軍上將級

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作為蘇聯大型航母的處女作，庫茲涅佐夫級被給予厚望，但實際上也只是一個閹割版，其技術原型就是1153號工程。該航母動力系統由核動力改為常規動力，彈射起飛改為滑躍起飛。

「爭奪區域制海權」庫茲涅佐夫號航母的核心任務，所以我們看到了在蘇27k的基礎上改造而來蘇33的身影。這款艦載戰鬥機，使得蘇聯海軍第一次有了性能與美國相當的作戰飛機。那麼為何還要在艦艏甲板上安裝12座SS-N-19反艦導彈呢？

進港的庫茲涅佐夫號

除了思維慣性以外，蘇33的實際作戰效能也落後於美國海軍所裝備的F14，所以，制海權的控制還要靠導彈。導彈發射筒安裝在艦艏頗多掣肘，飛機起降時不能使用，對甲板結構強度也有影響，巨大的反艦導彈又擠佔了艦體空間。

烏里揚諾夫斯克級

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核動力航母是蘇聯夢寐以求的，因為會更好的服務於世界革命。烏里揚諾夫斯克級的技術基礎也是來自於流產的1153號工程。蘇聯也對它的技術指標設計的非常高，56架各類艦載機採用「基洛夫」級核動力巡洋艦的KN-3型核反應堆，共安裝4台，輸出功率達到28萬馬力，航速30節。

蘇-33準備起飛

令人詫異的是，12座SS-N-19反艦導彈依舊安裝在艦艏甲板。艦載機起飛方式採用滑躍和彈射兩種。蘇聯人認為在不久的未來，以核動力航母為基幹的遠洋海軍，會再次征戰於世界各大洋。令人感到惋惜的是，蘇聯的解體將這一切化為泡影，烏里揚諾夫斯克級僅僅完工了20%，就慘遭肢解出售。

結語

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蘇聯獨特的航母發展之路，其原因是多重的，但蘇聯一開始就沒把它當做一種爭奪制海權的利器來建設，反而當做主力艦的附屬品。即使後來上了道，但航母建設和發展似乎也是一種過渡，封神之作烏里揚諾夫斯克級更是被扼殺於「搖籃」之中，蘇聯航母的發展從此壽終正寢。