歷史性成功！北斗收官之星正奔向蒼穹_風聞
科普中国-科普中国官方账号-中国科协科普工作官方微平台2020-06-23 11:04
“5、4、3、2、1，點火！起飛！”上午9時43分許，搭載北斗衞星的長征三號乙運載火箭，在西昌衞星發射中心點火發射。
——北斗收官之星正奔向蒼穹。
北斗是啥？發展規劃是？
北斗，是中國北斗衞星導航系統的簡稱，是我國自主建設、獨立運行的全球衞星導航系統，是國之重器，是國家空間基礎設施。
北斗衞星導航系統工程總設計師楊長風告訴記者，該系統可為全球用户提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務。
2000年年底，建成北斗一號系統，向中國提供服務；
2012年年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；
2020年，建成北斗三號系統，向全球提供服務。
今天發射的收官之星，有何不同？
北斗三號全球系統空間段由MEO衞星（地球中圓軌道衞星）、IGSO衞星（傾斜地球同步軌道衞星）和GEO衞星（地球靜止軌道衞星）三種不同軌道的衞星組成。
包括24顆MEO衞星，3顆IGSO衞星和3顆GEO衞星，共計30顆。
今天發射的收官之星，是一顆GEO衞星。所謂GEO衞星，就是指這顆衞星與地球自轉保持一樣的速度，與地球是相對靜止的。
衞星在軌工作壽命12年。
這是北斗三號全球衞星導航系統第3顆GEO衞星，GEO系列衞星雖然數量不多，但是作用關鍵，作為一顆駐守在高軌天疆的“大塊頭”，它們肩負顯著增強北斗三號整體技術指標的職責，還攜帶了很多利器，為中國北斗在軌運行和應用之路開疆拓土。
雖然這顆衞星自身也具備十八般武藝，但是他們給自己賦予更重要的使命——為北斗導航系統的技術指標提升提供增強服務。
如今，隨着最後一顆北斗三號組網衞星的加入，我國有望提供更為精準的增強服務。
隨着收官之星的發射，一旦成功入軌，北斗三號GEO衞星“三兄弟”將在太空團聚，在赤道上拉開距離，將我國的全球衞星導航服務提升到一個新的高度。
這次發射的意義？
北斗衞星導航系統第五十五顆衞星，是北斗全球系統的收官之星，一旦成功發射並在軌穩定運行，將標誌着北斗全球衞星導航系統星座部署完成，標誌着北斗系統走出中國，走向世界，意義重大。
2020年北斗全球系統按期建成是大國承諾，是邁向航天強國的標誌之一。
作為一個從一出生就註定要走向尋常百姓家的“國之重器”，“北斗”何時用、誰能用、怎麼用等問題一直備受矚目。楊長風告訴記者，按照北斗應用分為“行業及區域應用”和“大眾應用”。
以交通運輸為例，截至2019年底，國內超過650萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36箇中心城市約8萬輛公交車、3200 餘座內河導航設施、2900餘座海上導航設施已應用北斗系統，建成全球最大的營運車輛動態監管系統。
大眾應用方面，基於北斗的導航服務已被電子商務、移動智能終端製造、位置服務等廠商採用，廣泛進入中國大眾消費、共享經濟和民生領域，深刻改變着人們的生產生活方式。
楊長風以智能手機應用為例，國內外主流芯片廠商均推出兼容北斗的通導一體化芯片。據統計，申請進網的手機中支持北斗定位技術的手機達70%以上。
北斗和GPS競爭還是合作？
放眼全球，包括美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS，以及中國“北斗”在內的世界四大導航“門派”，爭奇鬥豔。但對普通用户而言，撇開其他因素不談，對於觸手可及的產品往往選擇能用的，好用的。
此前，中美兩個大國之間一份名為《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》的文件，成立中美衞星導航合作工作組，簽署與系統兼容與互操作聯合聲明，深化信號互操作協調，引發不少關注。
楊長風説，從這份聲明開始，GPS和“北斗”兩個系統在國際電聯的框架下已經全面實現了兼容。這意味着，普通用户在不太增加成本或者基本不增加成本的情況下，就可以同時使用“北斗”和GPS兩個衞星導航系統。
事實上，早在2006年，聯合國就成立全球衞星導航系統國際委員會，目的是協調各衞星導航系統的兼容性和互通性。基於該平台，中國“北斗”除了和美國，也和俄羅斯、歐洲之間建立了合作機制。
北斗後續有何計劃？
北斗三號系統建成後，將形成滿足我國國民生產建設需要的導航、定位、授時的系統設施。隨着應用的發展，北斗系統必將面對更多、更新、更高的需求。後續，北斗系統將着重從以下方面進一步提升。
2035年，我國還將建成以北斗系統為核心的綜合定位導航授時體系，屆時中國北斗將以再次升級閃耀全球。
楊長風説，我國衞星導航從無到有，從有到優，從弱到強，目前，北斗已向包括“一帶一路”沿線國家和地區的全球用户提供連續、穩定、可靠的定位、導航和授時服務。中國的北斗已成為世界的北斗、一流的北斗，服務全球用户。