不能受制於人！下大力氣建設北斗衞星導航系統的背後，是一段辛酸史_風聞

古訓：落後就要捱打。

今天的一個大喜訊。

6月23日9時43分，我國在西昌衞星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第五十五顆導航衞星，暨北斗三號最後一顆全球組網衞星，至此北斗三號全球衞星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。

面對刷屏的消息，有些人可能不太理解，我國下這麼大力氣，去發射55顆衞星建立一個導航系統，有什麼戰略意義？跟老百姓有什麼關係嗎？

用GPS不香嗎？

其實，我們編輯部在討論這個問題的時候，也提出過類似的問題。

我們的答案是，戰略意義重大，與老百姓緊密相關，用自家產的北斗更香。

一切還得從當年的“銀河號事件”説起。

1

17個“窩囊”

1993年7月7日，隸屬於中國遠洋運輸總公司廣州遠洋運輸公司的“銀河號”集裝箱輪船作為從事正常國際商業航運的遠洋集裝箱班輪，從天津新港起航，先後掛靠上海、香港、新加坡、雅加達，載着782個集裝箱駛往迪拜、達曼和科威特。

這是一次普通的、正常的商業航運。船上滿載着運往中東地區的文具、小五金、機械零件和染料等貨物。航程為期45天。

然而到了7月23日，美國突然聲稱握有確鑿證據，指責“銀河號”貨輪7月15日從大連港出發時，裝載有可以製造化學武器的硫二甘醇和亞硫酰氯，準備運往伊朗的阿巴斯港。

美國要求中國立即採取措施制止這一行為，否則就按國內法對中國製裁，同時向“銀河號”所在的國際公海，派出了2艘軍艦和5架直升機，進行24小時監視，並切斷了銀河號的GPS信號，強行要求上船檢查。

在持續被騷擾了很多天後，迫於各種壓力，銀河輪在霍爾木茲海峽東口深海上被迫停船拋錨。

此間，美方曾放言如果銀河輪駛向伊朗，他們將採取一切軍事手段擊沉銀河號。

“銀河號”在霍爾木茲海峽外拋錨10多天後，經過政府間交涉，又向西南方向移了38海里，停泊在阿聯酋東北部富查伊拉港外約50海里處的阿曼海公海上。

然而在經過兩次檢查後，美方並沒有檢查出任何所謂的“可以製造化學武器的硫二甘醇和亞硫酰氯”。氣的當時負責處理此事的中國外交部國際司副司長沙祖康對美方人員説：“你們的情報都是一塊錢買的嗎？”

後來在接受採訪時，回憶起銀河號事件，沙祖康也是一連用了17個“窩囊”來表達當時的感受。

事後，我們也更加清醒地認識到，不但要加快推進海軍的建設，還要建立自己的衞星導航系統，這兩者對於國防安全都十分重要。

而現在應用最廣的GPS系統，是由美國政府於1970年代開始進行研製，並於1994年全面建成的，由24顆衞星組成（至2018年增加為31顆）。

1991年的海灣戰爭，當時雖然GPS還沒有完全建成，但卻發揮了巨大的作用。比如我們熟悉的戰斧巡航導彈，從上千公里外發射，自己就能規劃航線，最後直接鑽進伊拉克的防空指揮大樓精確打擊，而這一切全靠GPS提供的精確制導。

**▲**1991年，美軍“威斯康星號”戰艦向伊拉克目標發射“戰斧”導彈。

就是因為GPS服務是由美國政府提供的，它可以有選擇地拒絕對系統的訪問，或隨時降低服務質量，就像1999年卡吉爾戰爭期間對印度軍隊做的那樣。

當時美國覺得不能讓印度太得瑟，就直接關閉了印巴戰區的所有GPS服務，導致印度的武器和士兵瞬間“失明”，遭受了巨大的損失。

這讓我們明白，受制於人，你永遠不知道人傢什麼時候給你“穿小鞋”。

因此，1994年，我國啓動北斗一號系統工程建設。

2000年，發射2顆地球靜止軌道衞星，建成系統並投入使用，採用有源定位體制，為中國用户提供定位、授時、廣域差分和短報文通信服務。

2003年，發射第3顆地球靜止軌道衞星，進一步增強系統性能。

也就是同一年，歐盟主動“邀請”中方加入伽利略全球衞星導航系統，中方欣然受之。

伽利略全球衞星導航系統，是由歐盟研製和建立的全球衞星導航定位系統，該計劃於1999年2月由歐洲委員會公佈，歐洲委員會和歐空局共同負責。

歐洲把中國納入，不僅使歐洲一些國家的領導人賺足了政治資本，也使“伽利略”計劃捉襟見肘的財政狀況得到極大緩解，更給“伽利略”進入中國誘人的市場打下了基礎。

2004年中歐正式簽署技術合作協議，中方承諾投入2.3億歐元的鉅額資金。

中歐在高端技術上的合作，實質上打破了美國主導的歐洲對華武器禁運，也相當於廢棄了針對中國這樣特定國家的歐美武器貿易條例（ITAR），為最終從法律層面解除對華武器禁運撕開了一個口子。

然而，進入2005年，歐洲政治開始轉向，親美政治人物紛紛上台，歐洲航天局與美國“修好”。歐盟開始排擠中國。投入鉅額資金，卻得不到與之相稱的對待，中國不但進不到“伽利略”計劃的決策機構，甚至在技術合作開發上也被歐洲航天局故意設置的障礙所阻擋。

2004年北斗二號工程批准了以後，我國考慮的還是國際合作，想引進歐盟的星載原子鐘技術。談判的過程中進展還算順利，但是在最後籤協議的時候，歐盟突然反悔，不給提供了。

原子鐘是北斗系統的核心。怎麼辦？只能自己幹。

2

自主建設

在此背景下，中國開始把注意力全面轉移到建設我們自己的“北斗系統”上。

北斗衞星導航系統總設計師楊長風在一檔節目中説道，上世紀六七十年代我們造出了原子彈，現在北斗人一定要造出原子鐘。

▲北斗衞星導航系統總設計師楊長風。

最終經過兩年多的時間，我國自主研製成功星載原子鐘。原子鐘的精度的最低標準是十萬年差一秒，而我國的原子鐘達到了三百萬年差一秒的精度。

從那以後，北斗的關鍵器部件，全部做到了百分百的國產化，核心技術一定要掌握在自己手上。

不求於人。

但自主研發的道路哪有那麼通暢。

衞星發射之前，必須要獲得國際電聯規定的頻率資源和軌道位置，得不到這些，發射上去的衞星是不合法的。

中國在2000年4月18日，向國際電聯申報了這個位置，獲得了批准，按照國際電聯的規則，在獲得批准後，必須在7年以內，發射衞星上去，然後把所需的頻率信號發下來，才算真正佔有了這個頻率資源。也就意味着這個空間的國土才能拿到。

所以北斗人必須在2007年4月18日之前發射衞星。

4月初，就在衞星發射之前，進行第三次總檢查的時候，發現應答機出現了異常。修理吧，怕時間來不及，不修理吧，衞星發射上去可能傳不下來信號，等於白髮射。

因此必須修理。但修理也面臨兩大難點。第一，要在六七十米高的發射塔架上面把火箭的整流罩、衞星的艙板打開，然後把應答機拿出來，稍有閃失，就可能造成整個任務的失敗。

第二，應答機拿下來以後，要重新歸零，把問題找出來，然後解決。整個過程要進行大量的試驗，而這些試驗在發射現場不能完成，需要回到位於上海的研製單位，但整個歸零工作只給了3天時間，往返西昌和上海是不可能的。

經過協調，發射單位在成都找了一家研究所進行相關工作。工作人員抱着應答機，坐汽車顛簸了五個小時，從西昌趕到成都，整整三天三夜沒有閤眼。終於把問題解決。

此時已經到了4月14日。而這一天也是臨近最後期限，最好的發射時間。最終，我國第一顆北斗二號衞星發射成功。

經過三天的調試後，2007年4月17日，十多家參與研製的廠家，在一個大操場上面，把接收機擺成一線，等待着一個信號。

晚上八點鐘，第一組信號傳來，十幾個用户接收機同時接到了這樣一個信號，頓時整個操場一片歡呼雀躍，人們互相擁抱，來慶祝這個勝利。

楊長風也激動地向上級彙報：我們成功了，我們勝利了，我們的頻率保住了，我們北斗二號持續發展的合法權益保住了。

在臨近最後期限的4個小時前，我們拿到了北斗衞星合法的權益。

而到了今天，我們終於完成了“三步走”發展戰略。

▲圖****片來源：今日北斗

3

與你我密切相關

“兩彈一星”元勳、我國航天事業的衞星之父孫家棟院士，為了北斗嘔心瀝血。説過這樣一句話，我們建設北斗，關鍵還是在“用”。只有用得更加普及，更加深入，這才是贏家。

軍事方面來説，所有應用到衞星導航系統的武器，我們完全能夠自主了，不用再擔心戰爭中被人家干擾或關掉GPS服務了。我相信這是廣大軍迷最關心的。

不僅如此，美軍U-2偵察機已將中國的北斗衞星導航系統作為備用系統，供飛機在GPS失靈時使用。U-2飛行員佩戴的手錶也內置了多個導航系統，除GPS外，也能連接北斗、格洛納斯（俄羅斯）和伽利略系統。

但不能忽略的是，北斗與你我的日常生活也密切相關。因為民用也是北斗的重中之重。

**▲**6月23日，我國北斗三號全球衞星導航系統最後一顆組網衞星在西昌衞星發射中心點火升空。新華社記者 薛晨 攝

按照專業的説法，隨着北斗系統建設和服務能力的發展，相關產品已廣泛應用於交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統、電力調度、救災減災、應急搜救等領域，逐步滲透到人類社會生產和人們生活的方方面面，為全球經濟和社會發展注入新的活力。

各種專業詞彙是不是讓你雲裏霧裏？舉幾個實際應用的例子你就理解了。

2008年汶川大地震，當時所有電力設備、通訊設備都癱瘓了，裏面的信息傳不出來，外面的信息也傳不進去，救援隊伍帶着北斗終端，用短報文功能把當時災區的情況實時報告給指揮中心。

短報文類似於短信，既能定位，又能傳播信息，是北斗的一大特色，而其他所有定位系統只接收太空信號，不與通信衞星進行任何交流。該技術將被用於緊急救援、野外作業、海上作業系統。

漁民也用到了北斗，在遠海作業時，可以給家人報平安，因此在漁民中流傳着漁民説“一拜媽祖，二拜北斗”的説法。

交通部門利用北斗形成了一個車輛監管系統，對一些危險品的運輸車、長途客車、旅遊客車進行實時監管，事故率和傷亡率大大下降。

駕照考試系統也應用了北斗系統。比如倒庫倒得不準確，馬上就會在屏幕上顯示不合格。

現在隨處可見的共享單車就用到了北斗，通過北斗的地基增強的高精度服務，你可以被準確地告知停在什麼地方，以及停在規定區域。

可以説，北斗已經走進了千家萬户。

4

北斗能超過GPS嗎？

雖然目前的全球市場上，GPS仍是主流，但北斗具有非常強的競爭優勢。

北斗的三軌三頻和短報文技術更加先進，北斗的芯片也具備價格優勢，物美價廉，目前全世界100多個國家和地區都用上了北斗。北斗高精度及北斗輔助快速定位用户規模也已經突破了5億。

中國的北斗，正在成為全球的北斗。

在今年的全國兩會上，楊長風驕傲地宣佈：我想今年我們的全球系統建成以後，無論你在世界的任何角落，我們的北斗都會向你提供滿意的服務。中國北斗，服務全球，造福人類。

小時候被教會，當你找不到路的時候，就抬頭看看天上的北斗七星，那就是北方。這是中國人祖祖輩輩的經驗傳承。印象裏最深的也是北斗七星的勺子形狀。

但現在，雖然你看不到天上的北斗衞星，但再找不到路時，你就可以隨時使用手機上的北斗導航服務。

“大河向東流啊，天上的星星參北斗啊！”——記住今天，這將是中國國力發展史上的里程碑。

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