開發混動改裝車也許是個新的高質量增長點_風聞

開發混動改裝車也許是個新的高質量增長點

有一個不成熟的想法。現在我國汽車（這裏主要指家庭乘用車）市場高速增長時期已經過去了。汽車保有量很大，雖然現在油價不高，但從戰略和生態等角度考慮，有必要對舊車實施混動（也可以包括插電，但主要是不用充電的混動，因為插電需要充電，並不是每個人都有便利條件）改裝。這種改裝技術並不複雜，成本也不高在汽車論壇上已經有經驗（據説成本在五千元左右，如果大規模推廣肯定更便宜）。

這種改裝需要國家針對不同車型發佈強制或指導性意見，從而解決質量和技術規範，也解決保險和審車問題。

此種改裝可以有正規廠家召回實施，也可以由4S店完成，還可以由具備資質的修車廠進行——如果都召回的話成本效率就低了，在保證質量的前提下還是要以便捷為主。

如果輕混能夠省油百分之十到百分之十五的話，重混能夠省油百分之四十甚至更多的話（按照目前新混動車估計），這種改裝對於以城市代步為主要功能的家用車來説還是有可觀的效益的。

至於説到知識產權技術專利等問題，國內混動方面已經有突破，需要國家出面統一購買。豐田等外國的技術壁壘應該不難繞過去吧。通過這種大規模改裝也必定推動國內相關技術的進步。

這樣不僅提供了新的就業機會和經濟增長點，而且還有助於減少原油的進口依賴，改善環境。

混動比插電、純電動對電池的數量、性能、消耗都小，卻有明顯節油效果（在城區環境），非常適合大規模改裝舊車。如果國家再提供一定的補貼（比如説百分之十甚至更多）那就更好了——從總體來看，國家有了戰略和生態等方面的收益也不虧。

對於汽車是門外漢，只是個人想法，歡迎批評。