1962年和當下中印邊境態勢的分析_風聞

孫子的戰爭理論是非常重視“先勝”的，就是在戰爭發生之前就做好勝利需要的準備。孫子説“勝兵先勝後求戰，敗兵先戰後求勝”。先勝理論講“先為不可勝，而求敵之可勝，不可勝在我，可勝在敵；故勝可知不可求”。孫子的觀念先勝的要訣是一個“勢”字。

高明的軍事家在戰爭之前就做好了贏得戰爭所需要的一切準備，所以善戰者“無智名，無勇功”。如何能做到先勝呢？戰爭的準備很多，包括政治準備，軍事準備，武器裝備的準備，情報準備，佔據有利的地理位置等等。這種準備就是建立軍隊的“勢”。現在探討先勝的一個重要因素戰場建設，也叫戰場準備。

古人探討戰爭的勝負總是講“天時，地利，人和”，戰場準備和戰場建設就包含了其中的兩個要素，地利和人和。這種戰場的準備的結果就是戰略態勢。

1962年的中印邊境自衞反擊戰，中國方面的戰略態勢是不利的。現在許多人談中印邊境反擊戰的輕武器中國佔優，這是中國邊防部隊剛剛換裝56式半自動步槍和56式輕機槍和衝鋒槍，這些武器比印度使用的武器先進一代。但是這是邊防部隊的裝備，後續上去的55師部隊還是使用的拴動步槍，跟印度的武器是同一時代的武器。在更重要的戰場態勢方面中國解放軍則是全面劣勢。

第一後勤，解放軍當時在西藏駐軍完全依靠兩條公路青藏線和川藏線供給，西藏面積雖大，但是生產力落後，無法支持解放軍的生活和軍事活動，解放軍在西藏完全依靠內地輸送保障，這樣在西藏駐軍數量就受到嚴格限制。當時在西藏養一個兵等於在內地養5個兵的成本，這樣造成很沉重的經濟負擔，所以解放軍在解放西藏之後將一部分部隊撤回內地，這也是後來西藏叛亂的一個原因。這兩條公路還不是硬化路面的公路，屬於土路為主的公路，綿延數千公里。解放軍對西藏的供應極為緊張。印度雖然從平原到喜馬拉雅山地的交通線同樣困難，但是畢竟印度的交通路線短的多，而且印度境內的地理環境要好得多。

這是內地到西藏拉薩的交通。從拉薩到邊境的交通更加困難，到了作戰地域甚至沒有道路可以通行汽車，運輸主要靠人畜利運輸。中國在東線的反擊作戰動員了數萬藏民支援作戰，靠着人背和畜力運輸，另外急造軍路保障前線供給。根據丁盛將軍在戰後的報告，在瓦弄方向作戰的“丁指”指揮130師攻擊瓦弄方向印軍，解放軍的重武器只有2門120毫米迫擊炮，炮彈等彈藥全靠人背和畜力馱運。西線阿克賽欽方向無法展開大部隊作戰，主要是拔點作戰。

而印軍方面的運輸優勢要比中國方面大得多，戰爭中光繳獲印軍的重武器就有坦克9輛、汽車437輛、88mm加農炮13門、88mm榴彈炮36門、75mm山炮12門、106.7mm迫擊炮27門、106mm無後座力炮6門、81mm迫擊炮142門。這些重武器遠遠超過中國方面的重武器的數量。

中國方面主要的重火力就是120毫米迫擊炮，炮彈還都是靠人力搬運上去的，在瓦弄方向和克節朗方向都是這樣。靠人力搬運炮彈，在高原地區支持不了大規模的炮兵攻擊，克節朗方向的炮兵頂多是一個連到一個營，4門到12門120毫米重迫擊炮。印度方面還有直升機空運，比中國在戰術支援能力方面強的太多了。

第二是戰場準備，孫子很重視戰場準備，先到的軍隊是“主”，後到的軍隊是“客”，先到的軍隊“以逸待勞”佔有戰場優勢。這個方面印度也佔有巨大的優勢。根據參戰老兵回憶，印度的炮打的很準，對解放軍的集結和運動造成很大的妨礙。這是因為印軍已經在這些地域長期駐守，對周邊地區進行了射擊諸元標定，所以它的炮兵火力形成優勢。解放軍主力是後來的調上高原的部隊，對地理是陌生的，在戰場準備方面輸給印軍。

相比印軍佔有的重武器優勢，炮兵火力優勢，後勤補給優勢，解放軍的56式槍族的優勢是不值一提的。但是就是這樣的優勢，印度軍隊仍然慘敗，被打崩潰了，這根本原因是兩支軍隊的性質的差別和組織結構差距決定的。

印度軍隊的損失實際上要遠遠超過公佈的數字，解放軍公佈的是擊斃印軍第62旅旅長霍希爾.辛格准將以下4，885人，俘印軍第7旅旅長季.普.達爾維准將以下3，968人。印度方面公佈的是1383名印度士兵喪生，1000人受傷。因為解放軍是勝利者，他控制了戰場，所以中國方面公佈的數字是可靠的。但是因為中國方面不掌握印度的戰後情況，對於戰爭中一個重要的數字是不清楚的，那就是失蹤人數，印度方面知道，但是它諱莫如深，從來不公開地説這個數字。寫了《中印戰爭》的記者馬克斯維爾在他的書中提到過這個數字，大概是10000人逃進森林，再也沒有走出來。實際上印度損失的兵員還有大約10000人失蹤了，印度方面在這場戰爭中損失的兵力大約是17000到18000人，這才是印度打不下去的原因。

現在再看中印邊境地區的戰場準備情況跟1962年大不一樣了，中國已經獲得很大的優勢。

第一就是運輸，青藏鐵路已經開通，拉林線已經可以投入使用，中國向西藏的輸送能力大幅度提高。青藏公路，川藏公路，滇藏公路，新藏公路219國道全程硬化，鋪設柏油路面，可以全天候運輸。西藏的公路體系已經完成，通往所有哨口的公路都已經建成，大部分是柏油路面的高等級公路。中國在西藏方向的交通體系遠超過印度通向藏南地區和印控克什米爾和拉達克地區的公路。中國方面的公路網可以支持機械化部隊的運動和作戰，而印度方向的道路系統很很落後，向克什米爾方向的輸送能力很弱，不能支持大部隊的作戰需要。

第二就是戰場建設和戰場準備。中國現在的態勢跟1962年有一個根本的不同就是戰場地利優勢，中印邊境地區的大部分關鍵隘口和制高點掌握在我方，比如班公措湖，中國控制了水面優勢；加勒萬河谷，神仙灣，天文點，空喀哨口，乃堆拉山口等關鍵哨口都掌握在中方手中。這些關鍵戰場控制點1962年都在印度控制之下。中國在控制了這些關鍵隘口和制高點之後，可以以少量兵力實現有效防禦，可以控制戰場的信息和機動空間，實現節約兵力。增加了我方機動空間和機動兵力，獲得戰場的主動權。

信息系統，現在中國對邊境地區的地理狀況的掌握肯定超過印度方面，這叫“網格化”管理，對於中印邊界地區的所有地方都用網格標定，所有的目標都有座標標定，這種地理信息的管理肯定一直延申到印度境內的縱深，所有的目標都無處藏身。

第三就是武器裝備優勢。在1962年中國方面的重火器要遠少於印度方面，現在西藏軍區就有一個炮兵旅，新疆方向同樣也有一個炮兵旅，裝備PCL-181型155毫米車載加榴炮和300毫米遠火。現在還有66式152毫米加榴炮，不過將被PCL-181取代。戰時，西部軍區的野戰集團軍會增援西藏和阿克賽欽地區，中國方面的火力要顯著強於印軍，從火炮的射程和精度，反應速度對印度炮兵是壓制性的。更不要説各種反坦克導彈和巡飛彈這樣的精確打擊武器和信息化武器了。

1962年中國空軍在西藏是一個空白，現在在西藏已經有了5座空軍基地和機場，連同在內地南疆的機場構成兩線作戰基地。中國空軍在技術上和質量上已經對印度形成碾壓。

這些戰場準備和技術準備才是中國立於不敗之地的根本。

那種“驕兵必敗”之類的話是無知者自以為聰明的囈語，無論是“驕兵”還是“輕敵”都必然表現在一支軍隊的戰場建設和戰爭準備中，一個認真準備戰場，認真準備戰爭的軍隊中是不存在“驕兵”和“輕敵”這種情況的。驕兵是沒有準備戰爭的軍隊，這樣的軍隊是難免遭受失敗的。

我前幾年看到一個專業參謀軍官的文章，記述他在部隊時候接受了新裝備，他就跑到靶場，把新裝備全打了一遍，打各種碉堡和防禦工事和裝甲車輛，看看這些武器的實際作戰效能。這是真正的軍人。

新時代的中國軍人應該説總體素質不會低於1962年的軍人，組織結構還在，文化水平要高的多了，總體上作戰能力的提升是毫無疑問的。這樣的部隊不會在印度這樣的軍隊面前吃敗仗，根本不可能的。