印度空軍為何只要蘇-30MKI，堅決不買蘇-35？這裏面還有中國的事兒？！_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

印度空軍的紙面實力可以排進全球前五，不過具體戰鬥力到底如何，也是顯而易見的，那就是“慫”。鐵證之一就是去年被巴基斯坦F-16一舉擊落的印度空軍米格-21戰鬥機。不過，印度空軍目前的主力裝備是俄羅斯研發的蘇-30MKI戰機，從最新消息來看，印度空軍還計劃再採購12架俄羅斯製造蘇-30MKI戰機。可能有人要問了，印度空軍有蘇-30MKI戰機，但是卻為什麼沒有曾經大名鼎鼎的蘇-27，也沒有蘇-27的重大改進型蘇-35，畢竟在當年蘇-27才是叱吒風雲的存在，在現在蘇-35才是最好的蘇霍伊戰鬥機。

為何在當年印度偏偏沒有買蘇-27這種在當時比較成熟的機型，而是要求俄羅斯為自己重新研發製造一款蘇-30MKI，這與印度人好高騖遠，喜歡更高級的武器有關。除此之外，另外一個重要的原因就是當時中國已經購買蘇-27戰機。早在1990年，中國就與尚未解體的蘇聯簽訂了採購蘇-27戰鬥機的合同。

大國空軍在採購先進戰鬥機的時候，通常要面臨貨比三家的選擇。中國也是，蘇聯一開始並不想向中國出售蘇-27戰鬥機，而是極力推銷米格-29。在1990年，蘇聯武裝力量機關報《紅星報》，專訪了蘇聯空軍總司令沙波什尼科夫上將，上將明確表示，中國獲得蘇制米格-29這樣的高性能戰機，毫無政治障礙，這段話引起國際軒然大波。但是，中國並沒有受到蘇聯人的擺佈，最終中國人選擇了蘇聯空軍剛剛服役的蘇-27重型戰鬥機，蘇聯人沒辦法捏着鼻子忍痛賣了。

蘇-27的出售條件十分優惠，甚至可以用瑞士法郎記賬易貨交易，以戰鬥機換取日用品。這是近一百年來，俄國人少有的，沒在中國人身上佔到大便宜的國家交易。1992年6月27日，俄羅斯首批交付中國空軍的12架蘇-27重型戰鬥機，包括8架SK單座型和4架UBK雙座教練型，從俄羅斯飛赴中國，這標誌着中國空軍正式擁有了第三代戰鬥機。（這8架蘇27已經在四年前從中國空軍退役）

在上世紀90年代，我國一共從俄羅斯引進了三批78架蘇-27戰機，其中有38架是蘇-27SK單座戰鬥機，40架是蘇-27UBK雙座戰鬥機。另外中國還進口了大約100架蘇-30MKK多用途戰鬥機，還自行組裝了大約70架殲-11A戰鬥機。隨後，中國以蘇-27為基礎自行研製了殲-11B，殲-16等戰機，蘇-27戰機在中國發展成了一個龐大的戰鬥機家族。中國從俄羅斯引進蘇-27系列戰機，是一件跨時代的大事。這些蘇27系列以及隨後國產化改進型型號，甚至影響了上世紀九十年代以來的亞洲政治格局。

不管是印度還是其他國家，這種想要在半路上發展航空工業的國家，必須一步一個腳印，從最基礎做起。當時的蘇-27戰機是俄羅斯蘇式戰機的基礎靈魂，此後多款蘇式戰機都是在它的基礎上研發的。如果不是因為中國已經提前購買蘇-27的話，印度老老實實搞幾架蘇-27回去研究透徹，也可以發展出來適合自己國家自己空軍情況的戰機，也就不會像今天這樣，國內航空工業仍然一塌糊塗，空軍必須還要嚴重依賴從外國進口戰機維持戰鬥力。

目前一部分蘇-30MKI是由印度斯坦航空公司負責生產的，説是生產，其實也就是把俄羅斯的零件進行組裝。在蘇-30MKI戰機的零部件中，印度本國製造的零部件佔比51%，俄羅斯提供的零部件佔比49%。即使是在操作使用該戰機多年，而且也具備一定維修經驗，但印度斯坦公司組裝的蘇-30MKI仍然故障頻出，無法令空軍滿意。這倒不是蘇-30MKI戰機本身的技術問題，而是印度航空工業不行。

（蘇-27UB頭部特寫，清晰可見IRST系統） 

​蘇-30MKI戰機到底是怎麼來的，我們還要説道説道。當年為了外貿出口，蘇霍伊公司在原來蘇-27UB教練機的基礎上衍生製造出了蘇-30戰機。由於該機的性能確實不錯，所以直接就被當時的印度空軍一眼看上了。為了體現出優勢，所以印度空軍一定要裝備比中國更好的戰機，遂蘇-30MKI問世。而且印度一直把中國作為潛在對手，所以印度也不可能去配備與對手國家一模一樣的戰鬥機，這於情理上説不通。

印度在上世紀90年代末期選中了蘇-30MKI作為21世紀印度空軍的主力制空戰鬥機。印度空軍先是從俄羅斯直接購買了50架蘇-30MKI戰鬥機，在2000年10月，印度耗資80億美元從俄羅斯引進了生產線，當時計劃生產組裝140架蘇-30MKI戰鬥機，隨後又多次修改計劃增加生產數量，最後確定230架蘇-30MKI在印度斯坦航空有限公司的納西克工廠組裝。目前，俄羅斯伊爾庫茨克航空製造廠已將所有230架蘇-30MKI的散裝套件交付印度，這些零部件可以生產到2020年。

不過印度空軍的需求沒有那麼低，他們要求俄國人在這款教練機的基礎上進行改裝。蘇-30MKI是第一種按照西方標準研製的蘇霍伊戰鬥機，性能超過俄羅斯向中國出口的蘇-30MKK。印度要讓其具備更加先進的子系統，比如説要有矢量發動機和無源相控陣雷達。俄羅斯那時也都有這兩種技術，不過還很不成熟，但在印度人強烈要求和重金求助下，蘇霍伊公司只能加裝矢量發動機和無源相控陣雷達。與當時的蘇-27相比，蘇-30MKI配備的AL-31FP矢量發動機看起來還是很不錯的，只是今天它的機動性能在先進導彈面前基本上沒有什麼大的作用。同樣，其裝備的雪豹-M無源相控陣雷達在本世紀初還算先進，但最後隨着有源相控陣雷達的大範圍普及和發展，優勢也早已經不再了。

印度人很有想象力，蘇-30MKI的空優滿載掛載狀態，6枚R77主動中距彈+6枚R73格鬥彈。都是一共掛載12枚空空導彈，不知道如此掛載出於什麼任務目的，為了好看嘛，還是蘇-30MKI太少了，一架當兩架用，這掛載能保持多大作戰半徑？ 

從蘇-30MKI的命名方式我們就可以看出這是專門為印度打造的，MK在俄語中指的是外貿的意思，而I則代表着印度。如今來看，性能優秀的蘇-30MKI貌似並沒有讓印度空軍強大太多。在面對巴基斯坦的時候，印度空軍仍然不能完全掌控局勢。倒是在整個蘇-30MKI的研發生產過程中，俄羅斯收穫頗大。不僅賺了印度大把大把的鈔票，而且還相當於研發出了僅次於後續蘇-35的一款優秀戰鬥機，為俄後續戰鬥機的研發提供不少經驗。

例如俄軍自用型的蘇-30SM基本上是印度人掏了錢當冤大頭搞出來的。蘇-30MKI戰機的出口量已經有兩百多架，假設每架賺了1000萬美元，俄羅斯也能到手至少30億美元的純利潤，這些錢足夠研製一架俄羅斯自用的蘇-30戰機了。總的來説，印度空軍當年執意不要蘇-27，主要原因還是因為當時的中國已經裝備了蘇-27，所以印度沒有理由步對手後塵。等到俄羅斯推出深度重大改進型的蘇-35戰鬥機，印度依然沒有采購，還是同樣的原因，中國首先購買了24架蘇-35迅速裝備並形成了戰鬥力，印度則提出了繼續深度改進蘇-30MKI的方案。

新的蘇-30MKI重大升級項目，內容包括換裝信息化程度更高的航空電子設備、更強大的N035“雪豹”機載火控雷達和武器控制計算機系統，其中42架蘇-30MKI戰機還將配備布拉莫斯超音速巡航導彈。印度空軍認為升級以後的蘇-30MKI戰鬥力要超過蘇-35戰鬥機，可以輕鬆壓倒以F-16、殲-10和JF-17梟龍為代表的三代機。蘇-30MKI的這項升級也被稱為“超級蘇霍伊”，升級以後，蘇-30MKI未來仍將是南亞最強大的戰鬥機之一。

有人評價稱蘇-30MKI是蘇-35問世之前最好的蘇霍伊，可能真的如此，不過遺憾的是它並沒有在印度空軍手上發揮巨大威力。從1945年成立到如今的75年間，印度空軍一共墜毀了超過1000架的戰機。但蘇-30MKI在印度空軍的20年裏，只墜毀了8架，這已經算是非常好的安全記錄。經過重大升級的兩百多架蘇-30MKI戰鬥機，足夠印度空軍摔好多年了。

科羅廖夫的軍事客廳