中途島之戰是太平洋戰場的轉折？日本專家：瓜島“飢餓作戰”才是_風聞
浩然文史-浩然文史官方账号-全博士团队创办的文史科普自媒体2020-06-30 11:08
作者| 紫橘
來源| 浩然文史
中途島之戰
太平洋戰爭的轉折是中途島之戰？但按照外山三郎的《日本海軍史》的説法，中途島之後，日本聯合艦隊實力尚存。在瓜島一戰，日美雙方陷入反覆爭奪的拉鋸戰中，極大地損耗了聯合艦隊的實力。瓜島爭奪戰前後，日美在相關海域爆發了多次海戰，雙方互有勝互，這些海戰使日本海軍精鋭航空兵傷亡殆盡，此後聯合艦隊實力嚴重下降。所以瓜島戰役實際完成了太平洋戰場的轉折。
一、瓜島戰略地位
中途島一戰，日本損失了多艘正規航母，但是精鋭飛行員傷亡不大。航母只是飛機起降平台，航母的打擊主要是靠一線飛行員完成的，飛行員素質高，戰鬥力就強，飛行員換個起降平台，還是頗具戰鬥力，所以中途島後日本還是有翻盤的機會的。
瓜島，全稱是瓜達爾卡納爾島，位於澳大利亞東北角，西臨巴布亞新幾內亞，是所羅門羣島中最大的一塊島嶼。這個地方是西南太平洋的戰略要地。
瓜島
日本若佔領此島，日軍飛機便可延長航線，威脅澳大利亞等盟軍的保障基地。在兵敗中途島後，日軍在所羅門羣島的瓜島和圖拉吉島登陸。登上瓜島的是以工兵為主的250人，之後日本輸送勞工，至1942年7月16日，瓜島簡易機場已經修成。1942年7月21日，日軍又從陸地發動了對莫爾茲比港的攻擊，意圖切斷美澳航線。
直到8月初，盟軍才知道日本在瓜島修成了機場，十分緊張，所以盟軍以1.8萬人的兵力發動了收復作戰，代號“瞭望塔”。瓜島上的日軍大部分是工兵，加上後來援助的日軍工兵，總人數約600人，所以美軍輕而易舉地佔領了瓜島。
太平洋戰爭
日軍也不是吃素的，8月8日，山本五十六就下達了作戰命令，要求聯合艦隊迅速殲敵，確保瓜島。
就在這天夜間，日美雙方爆發了第一次所羅門羣島夜戰（美稱“薩沃島夜戰”），這是日軍瓜島作戰開始的信號。此次夜中海戰，日軍小勝，開始準備派軍登陸瓜島。結果日軍情報系統不給力，不知道瓜島上有多少美軍，還以為只是小股美軍，所以僅決定派出一木支隊2400餘人參加瓜島登陸戰。
山本五十六
二、瓜島作戰和第二次所羅門羣島海戰
8月18日，一木支隊先遣隊916人登陸，本來預想美軍在瓜島上人數不多，且日軍認為美軍和菲律賓作戰的時候一樣，不堪一擊，所以這個支隊先遣隊竟然直接豬突到瓜島機場，8月21日被全殲。
先遣隊被全殲，日本高層被炸了晴天霹靂，統帥部緊急命令一木支隊本隊，同時增加瓜口支隊援助瓜島，並調集海軍第2、3艦隊共3艘輕航母支援登陸，美軍也派出以3艘航母為主的海軍編隊和以瓜島為基地的航空兵對抗。
8月24日，雙方以航空兵為主要打擊力量，爆發了第二次所羅門羣島海戰（美稱“所羅門羣島以東海域海戰”），日軍僅有3艘輕航母，美軍則有固定陸路機場，優勢極大，此戰結果，日本損失了“龍驤”號航母，運兵計劃失敗，制海權喪失。
日美海空戰
此後，日軍放棄用登陸艦運兵，改用驅逐艦利用夜間進行“鼠式輸送”，就是像老鼠一樣，利用黑燈瞎火，偷偷地把士兵送上瓜島。至31日，日軍才將這兩個支隊共6000人送上瓜島。
我們看一下瓜島上日美實力對比：日軍6000餘人，美軍11000餘人。
這個時候，瓜島作戰的目的已經變成了機場爭奪戰。9月10日，日軍發動了衝鋒，結果因為沒有重武器支援，傷亡慘重。
此後美日雙方不斷添兵瓜島，至11月，雙方均增兵至3萬人，但是日本始終沒有掌握機場，所以制空權不在日本手中，日本海軍不能隨意進出瓜島海域。這下在島日軍就慘了，他們不能隨時得到戰艦火炮支援，連後勤補給也斷絕了，瓜島作戰成了“飢餓作戰”，日軍將瓜島稱為“飢餓島”。
在瓜島的美軍
三、惡戰系列
為了支援瓜島日軍，日本拼死進行海上運輸線的維持，雙方那叫一個慘。
10月11日薩沃島夜戰（美稱“艾斯蘭斯佩角海戰”），美軍2艘重巡、5艘驅逐埋伏在薩沃島海域，偷襲日軍夜晚運輸物資船。美軍裝備雷達，以雷達指揮射擊，日軍護航的3艘重巡沉沒1艘、大破1艘，司令官五藤戰死。
10月13日夜，日本海軍第三戰隊“金剛”和“榛名”號戰列艦炮擊了瓜島機場；25、26日，日美進行了南太平洋海海戰（美稱“聖克魯斯羣島海戰”），美軍沉沒航母1艘，日本則損失飛機84架。
日美海戰
11月12—14日爆發了第三次所羅門羣島海戰（美稱“瓜達爾卡納爾海戰”）。日軍損失了“比叡”“霧島”兩艘戰列艦、1艘重巡、3艘驅逐，4艘運輸艦；美軍則損失3艘輕巡、7艘驅逐。
這次海戰傷亡實在太大了，運輸船運輸物資實際上已經不可能進行，所以日軍又改用驅逐艦運輸。11月30日晚上9點，日美爆發了隆加海戰（美稱“塔薩法朗加海戰”）。日軍8艘運輸物資的驅逐艦和美軍5艘輕巡、7艘驅逐艦在塔薩法朗加泊地交戰，美軍沉沒驅逐艦4艘，日軍沉沒驅逐艦1艘。
四、瓜島作戰失敗
瓜島一系列海戰，日美損失大體相當，但日軍運輸能力極度下降，即便日軍能在海戰中勝利，也會在靠岸卸貨時受到美軍飛機襲擊，所以實際能運到島上的物資微乎其微，最後日軍甚至採取了杯水車薪的潛艇運輸。
12月23日，島上日軍開始斷糧，日軍高層無可奈何。12月31日，御前會議作出了撤兵瓜島的決定，至1943年2月，日軍將島上殘存的11000人全部撤出。伴隨瓜島作戰的失敗，日本海軍、日本帝國主義也每況愈下，直至1945年徹底滅亡。
御前會議
文史君説
瓜島一戰，日本陸海軍共損失6600人，美軍1600人；日軍沉沒艦艇29艘、總噸位134800噸，美軍29艘、總噸位126240噸；日軍戰艦傷42艘，美軍27艘；日本海軍飛機損失892架，飛行員2362人；另日本損失運輸船14艘。
日本大敗！
所以，日本方面把瓜島作戰定義為太平洋戰場轉折的完成。
瓜島一戰，“日軍損失的飛機是中途島的3倍，飛行員是中途島的10倍”，影響顯然比中途島損失幾隻航母更嚴重。因為飛行員才是日本海軍的精鋭、是老司機，日本培養一批成熟的飛行員的時間成本，顯然比造一艘船隻更難，所以日本在戰爭後期飛行員嚴重缺乏，瓜島戰役歷時半年，“以國力極限來作戰”，終於“決定了命運的失敗”。
參考文獻
外山三郎：《日本海軍史》，解放軍出版社1980年版。
屈小強：《第二次世界大戰的戰略轉折問題之我見》，《文史雜誌》1988年第3期。
史樹新：《關於太平洋戰爭的戰略階段劃分問題》，《遼寧大學學報》1995年第4期。
屈小強：《日美瓜島之戰與中國戰場》，《文史雜誌》2015年第4期。