“消失”的中國第三艘航母還沒下水，一項關鍵裝備卻即將交付部隊_風聞

針對某新型裝備即將交付使用，該大隊不等不靠，主動作為，先後派出多人次赴各地進行裝備情況調研，組織數名業務骨幹前往院校、工廠、科研機構跟產跟學，與軍隊院校相關專業建立對口聯繫機制，暢通人才培養渠道，為戰鬥力生成打好人才基礎。

新聞文化室，公眾號：海軍航空大學看！他們如何化身甲板彩虹託舉飛鯊礪劍海天

事兒是在艦載機訓練基地，又是“某新型裝備”，很多人那可真就不困了，甚至打算把施佬今天關於“海四代”的付費文章點開再看一遍；不過開頭引文中的主角們既不是飛行員也不是機務，而是在之前的岸基航空兵時代很少聽説的“特裝保障”人員，他們的主要職責是維護保障艦載機訓練基地裏，那些為艦載機模擬航母起降而服務的“特種裝備”，比如輪擋、擋焰導流板、攔阻索和光學助降裝置等等。

▲擔任特裝大隊某分隊班長兼技師的張金寶，曾在一次訓練中及時發現並上報擋焰導流板側面出現裂紋、冷卻水滲漏的情況，避免了一次危險的發生

▲1989年11月2日，T-10K-2原型機在“第比利斯”上首次滑躍起飛時，因輪擋發生故障無法放下，導致擋焰導流板經受兩台發動機長達10秒的加力衝擊後被燒壞，製冷水瞬間汽化

別看這些平時主要身着“黃馬甲”和“綠馬甲”的人們，看似不用參與繁重的機務維修工作，又能天天近距離接觸艦載機，還是岸上一場場“航母style”裏的主角；但他們要對艦載機模擬起飛着艦關鍵環節裏的那幾項重要技術裝備負責，所以擔負的責任也非常重大。

▲在岸基模擬起飛訓練中，除了黃馬甲綠馬甲之外，還能看到身着機務藍色工作服和工作鞋的“白馬甲”，主要負責觀測艦載機起飛時的狀態，確保安全

説回這個“某新型裝備”，由於山東艦也採用滑躍起飛，因此在該艦上保障艦載機起降的“特種裝備”和遼寧艦基本相同，加上殲-15也早已在山東艦上進行了多輪起降訓練，所以“某新型裝備”更多是與下一艘國產航母相關的。而目前正處於施工階段的這艘航母，其彈射器和攔阻系統都稱得起“新型”二字，這倆從技術特點到使用習慣都與過往滑躍時代完全不同的“大件兒”，都是需要特裝大隊認真對待、提前學習掌握的裝備。

▲不過經常關注軍事新聞的朋友可能都知道，彈射器已經出現在艦載機訓練基地進行了長時間的測試了

對於駐守在岸基訓練基地的特裝大隊來説，把已經在這裏安家很久的、彈了上千次殲-15T和艦載無人機驗證機的彈射器稱為“即將交付使用”確實有點怪，所以電磁攔阻系統即將到位的可能性更大一點。當然如果要説之前的彈射測試都屬於“廠家行為”，現在是即將移交給部隊投入正式訓練了……反正甭管是啥，這都是下一艘國產航母及其艦載機戰鬥力形成之路上的一個好消息。

▲除了更大的使用安全邊界之外，美國福特級航母上的AAS（先進攔阻系統）理論上相比現役航母上的攔阻系統有着更高的可靠性和可維護性，以及自我診斷/故障報警能力——不過從目前的試驗情況來看，問題還是不少的，這也是後來者需要借鑑的教訓

我軍現役兩艘航母上的液壓攔阻系統，都是為了着艦重量達20多噸的殲-15系列而設計的；相比之下，由“海山鷹”發展而來的FTC-2000G最大起飛重量才11噸，“海山鷹”正常着陸時的重量也就在7噸上下，這就使得攔阻系統的力道對於“海山鷹”來説過大了。雖説國外的艦載教練機也沒多沉，但它們在結構設計上相比“海山鷹”來説還是更周全一些，這就使得“海山鷹”上艦成了一難題。

▲《科研試飛英雄王昂》一書中披露的“海山鷹”研製期間的故事，包括不能上艦的原因，下圖可見“海山鷹”在原型機階段的着艦鈎

至於前一陣貴飛在一架現役的“海山鷹”上升級而來的科研樣機，更多是應部隊的要求，解決該機目前在岸基訓練中暴露出問題的一份作業，仍然不具備艦上起降能力；但再怎麼説，這架在氣動上有所改進的樣機也能為貴飛收集一些數據。不過還得説一句，在十幾年來的“雙鷹鬥”中。長期被視為“龜兔賽跑”中“睡大覺的兔子”的那位，其計劃登上航母甲板的產品，已經不止是停留在圖紙階段了。

▲一説到雙鷹就難免引發口水，我們還是發個“勇鷹”的圖助助興，好歹人家也有尾鈎嘛！

艦載教練機的事兒，咱們以後還有機會説。電磁彈射/攔阻系統出色的多機型適應性，除了有利於起降特點與艦載戰鬥機更接近的艦載教練機的使用之外，同樣對另兩類起降特性與戰鬥機大相徑庭，卻對航母/兩棲攻擊艦編隊戰鬥力發揮有着重要作用的機型大有幫助。

首先當然是構建“中國版CEC”——艦隊區域協同防空反導（MCE）中非常重要的一環，近期即將首飛的國產艦載預警機。雖然大家都期待功率5000千瓦級的渦槳-10/AEP500能説上就上，但從目前的進度來看，雖然運-9平台用的渦槳-6C功率差點意思、重量和耗油等方面更是“不夠意思”，咱們還是得做好“艦載預”用它扛起第一階段試飛重任的準備，那麼彈射器能否給力就相當重要。

▲不僅大小渦軸和小渦扇一肩挑，新渦槳也得它來搞，株洲容易嗎！還是耐心等吧~

另外，國內在艦載無人機領域也有多個型號正在推進。從目前披露的一類方案來看，這種和我們熟知的“翼龍”、“彩虹”類似的大展弦比平直翼構型，從起降特性到起落架攔阻鈎佈局等，和戰術飛機的差異性都很大；加上無人機本身操控上的高度自動化，這都需要工作範圍更大的電磁彈射/阻攔系統與之配合。

▲雖然當初中船重工展示的這個HK-5000G模型未必代表實際狀態，但也説明了一種趨勢

在這則關於特裝大隊的報道中，還有一個亮點——出現了兩位分別身着機務工作服和作訓服的女兵。經過多年發展後，雖然民機領域的女性地面保障人員比例不高，但在中國也不算太新鮮的事兒；但在條件更艱苦的軍機領域，之前只有身份相對特殊的中國飛行試驗研究院在上世紀90年代進行過嘗試，當時有6名女性被培養為殲擊機機務保障人員。

▲圖中除了中間那位之外，左邊還有一位身着作訓服的女兵

儘管此後在航空兵部隊陸續有了殲擊機和武裝直升機的女飛行員，受限於客觀原因（比如少不了的體力重活），無論是機務崗位還是場務四站，在傳統意義上的地勤隊伍裏確實一直都沒有女性的身影。直到中國航母事業的發展，在這個特殊的航空兵基地裏才有了更多戰鬥在一線崗位上的女兵。

▲遼寧艦航空部門已經有多位女性艦員，例如身着黃色馬甲的張明珠士官長在經過艦上多個崗位的鍛鍊後，現擔任艦載機甲板調運引導員

而特裝大隊的工作性質，其實與航母上的相應崗位也基本相同；也就是説特裝大隊雖然身處岸上，同樣也承擔着為航母部隊培養人才的部分職能，在中國航母部隊還處於軟硬件快速發展階段時，其對應崗位指戰員也就有着成為未來航母艦員的可能性。特別是“某新型裝備”先於航母而列裝陸上訓練基地的客觀現實，更是使得有條件提前熟悉新裝備的特裝人，能夠為“三號大船”部隊的建設貢獻更多的力量。

▲防疫要求是嚴格的，學習任務是艱鉅的，客觀困難是要克服的……那一雙雙窺伺的眼睛啊，那也是很難防得住的