盧克文工作室：中國為什麼能成為基建狂魔？_風聞

上個月底在深圳和讀者見面時，有人向我提出一個問題：你一直拿印度和中國比較，説中國是中央集權制的大政府，所以更適合搞大基建，因為有了大基建，工業化就更容易，但你又説美國以前也是基建狂魔，為什麼美國這樣的小政府基建也能做得這麼好？這不符合你説的大政府與小政府的概念。

這個問題我當時在現場答得並不全面，回來後我又想了好久，也有人點撥，花了半個月才想清楚，並且搞懂了後面的規律，我把這種現象，叫治理國家的成本。

**這世上幹任何事都是要成本的，**你開公司要成本，你開車要成本，你追女生要成本，維持住一個家庭的生存也要成本，同樣，建設國家也是要成本的。

只要收益大於成本，所做的事情就可以持續，如果成本過高，收益過低，這件事就一定會崩盤。

治理國家也是一樣。

世界上實現過現代工業化的國家，早期代表是英國、法國、德國、美國、日本、蘇聯，後期代表是韓國、中國，所有實現現代工業化的國家，要完成第一桶金，就只有兩條路可以選。

第一條叫殖民，殖民是個很文雅的稱呼了，確切地説就是搶別人家財產，奴役別人家的人口，殺光別人家敢反抗的漢子，英國法國就是這樣起家的，英國號稱日不落帝國，其實就是全天24小時在線搶錢的意思，法國現在還在悄悄地殖民西非，兩個國家的殖民是非洲現在陷入苦難的主要原因，非洲的脊樑就是被英法兩國打斷的。德國後發起來，也要搞工業化，發現全世界地盤被瓜分完了，主要就是被英法兩國瓜分的，因此忿忿不平跟英法從一戰打到二戰，本質上就是搶資源。

第二條叫內卷，翻譯過來就是內部剝削。越到後期，要工業化就越難，德國想成為一個工業強國，要得到大家的認可，得跟所有強國幹一架，被揍得鼻青臉腫還能爬起來。英法一看是條硬漢，再打下去我們也得脱層皮，才承認了他工業強國的地位，現在德國是歐盟的主要受益人，這是他拿命換來的。

後面日本工業化過程也極慘烈，日本還是一邊殖民一邊內卷，他們搞殖民學的是法國殖民非洲那一套，屬於深度殖民，搶下地盤，逼着這塊地的人學日語，這跟英國人的代理人方式有差別，英國是儘量用低成本控制殖民地，法國日本是從經濟到文化都要下苦功夫同化殖民地。日本跟大清打甲午海戰時，日本農民的人均賦税是大清農民的六倍，全靠原始化肥撐了過來，從明治維新到1930年代，還有140萬日本女性集體下南洋賣淫掙錢，捐給政府造軍艦，可見日本當時內卷也非常嚴重，將一個國家的承受力發揮到了極致。

輪到蘇聯和中國發展工業化時，地球上已經站滿了大佬，英法美德個個拿着菜刀一臉兇悍守着自己的勢力範圍，分分鐘準備砍人的樣子，作為一個後發國家，中蘇紛紛表示惹不起，社會社會，這時肯定沒有殖民地可搶了，就只能選擇內卷。中蘇內卷也是非常非常痛苦的，搞的都是剪刀差，壓低農產品價格，抬高工業品價格，以保證工業系統先活下來，中國的農民承受了半個世紀的痛苦，我們從蘇聯接收過來的156個項目，1970年代跟美國交好後的“四三方案”、“八二方案”，這些工業系統能活下來，都是用農民的苦難換來的。

中國長年搞城鎮農村二元社會也是這個原因，農民事實上屬於內卷階層，我小時候我媽常對我説，將來要好好讀書考上大學成為城裏人，那是因為農村生活太痛苦了，農民自己都憎恨自己生在這個階層。

一直到中國實現工業化之後，渡過了這個痛苦期，才開始反哺農民階層，現在農村人口的生活質量比二十年前才有了質的飛躍。

後期發展的韓國也只能選擇內卷，這個跟你選擇什麼政治制度其實沒什麼關係，韓國人對自己也下得了狠手，用着昂貴粗糙的國產貨，也不準用廉價優質的進口產品，能幾百萬人去中東蓋房子，前後派出32萬軍人去越南幫美國人打仗，這些都是吃苦吃出來的，日本韓國工業化完成後，開始回饋給農民，所以他們農產口都賣得特別貴，控制進口農產口進入本地市場，保護本國農民，這些農民也是工業化時被內捲過的，國家對他們有愧疚。

我們常聽到一句古詞：興，百姓苦；亡，百姓苦。這裏的百姓其實主要指農民階層，動亂時他們要吃很多苦，向上發展時他們又逼不得已要被內卷。多説一句，文藝男青年一般看得到事情的現象，能抒發情感，能悲天憫人，但情感大於理性，一般看不到事物更深層次的宏觀規律，找不到問題的根源，能發現問題但不能解決問題。

因為國家只有這麼點資源，也沒有其他方法搞錢，最後後發國家都只能選擇在發展早期，犧牲農民這條路。

也不是非要這樣，是真的沒有辦法。

説了半天，這跟美國搞大基建有個毛線關係？

有關係的，我説過，美國其實主要是英國後裔跟德國後裔為主的國家，現在拉丁人、黑人的數量在增長，但早期就是英德後裔，尤其是英國人後裔為主的新教白人國家，這些人天天都要念經，唸完經再出門砍印第安人，這些人可不是本地土著，而是移民，原住民印第安人早被殺得差不多了。

這就是美國跟中國最大的區別，美國國土遼闊，英國人跟德國人能手牽手到處亂溜達，是因為當時美國全國人口只有7600萬人（1900年統計數據），美國人搞西部大開發的時候，茫茫百里可能就兩户人家，東家的閨女只能嫁給西家的後生，還別挑，你騎馬跑一上午見不到其他活人，是個男的還能呼吸就只能嫁了。

美國這種幹掉原住民後，殖民地本土化的基本盤，使他一開始治理國家的成本就非常低。

比如建設鐵路、公路這種全國大基建，你換中國和印度試試，平均每公里要拆掉多少座房子？多少塊田地？這中間要一家一家談下來，談得你吐血好不好，而美國修100公里鐵路，中間可能都是茫茫一片無人區，想找個人要口水喝都找不到，誰來找你麻煩？

當時各個州還出政策，交通越發達我這城市就越賺錢，要錢給錢，要地給地，再加上有廣東、福建的廉價華工跑來做苦力，一年跑來一萬人，這些華工每天在烈日下工作12個小時，每週工作六天，給美國人做牛做馬，鐵路修得飛起。

橫跨美國大陸的首條鐵路──太平洋鐵路竣工，這條鐵路鋪滿了華工的血汗，但沒有一個華工出席典禮。

所以美國在基建狂魔時代，能修好40多萬公里鐵路，1.5萬個機場，12.4萬公里高速公路，3400名工人410天能建好381米的帝國大廈。

這個數據有多可怕呢？就是到了今天，新版基建狂魔中國，也只有15萬公里高速公路，14.6萬公里營業鐵路，500多個機場。

不過也不能單純看數量，也要看質量，比如美國的鐵路都拆了許多，現在主要跑貨運，鐵路質量也不能跟現在中國鋪的鐵路相提並論，另外美國機場雖多，但純大多數是私人小型機場，並不是高等級機場。

美國有他獨特的歷史原因，使他治理國家的成本異常低廉，成為基建狂魔1.0版本，那中國為什麼成為了基建狂魔2.0版本？為什麼其他國家，比如巴西、印度沒有接過美國的接力棒？

還是成本問題。

新中國在建國初期，1951年就完成了轟轟烈烈的土地改革，土地分給了農民（集體所有），有部分地主階層甚至直接槍斃了。

我們拿印度做一下對比，我去年11月去印度農村調研時，最吃驚的事情就是調研的農村居然一半人沒有地，靠做紡織一類的工作養活，而村子裏還有大地主，一家就有1800畝地（請閲讀：《印度調查報告》），這就麻煩了，因為沒有進行過土改，一是想建工廠或者建鐵路，需要一大片地時，你得一個一個跟地主們談，往往要付出極大的代價才能拿下一塊地，而且地主們為了保護自己的利益，通常還慫恿佃農們反抗政府政策，使大基建和大工業沒辦法好好執行下去。

印度為什麼建不好高速公路和高鐵，根本原因就在這裏。

另一個現象是中國城市只有城中村，沒有印度、東南亞、南美國家常見的貧民窟，住在貧民窟裏的人，其實就是沒有土地的人，只能在城市裏找工作求生存，一旦失業就會有生存危機，手停口停，而中國因為分過土地（我以前是農村户口時，村裏也分過地給我），有一個基礎的生產資料在，生存最困難時也可以回家種地。

可以説，是土地改革使中國有了大工業和大基建的可能性，我們前進時遇到的阻力，就會比印度這樣沒有改革過的國家要小得多。

沒有土改害死人。

但是問題又來了，我在這篇文章的前面不是説新中國農民也過了幾十年苦日子嗎？既然土改了，為什麼農民還這麼苦？

因為內卷雖苦，土改前，中國農民更苦。

1938年，在倫敦大學讀書的費孝通寫了一篇博士論文，名叫《江村經濟》，以江蘇省吳江縣開弦弓村為樣本，調查當地佃農的生存狀況，論文顯示，在正常年份，佃農要向地主上繳五至七成的糧食，長工幹一年，也只有1-5塊大洋的收入，而且不是給現金，一般用糧食支付，光1935年，江浙地區一個普通農民，要交納40多種捐税。

毛澤東在《尋烏調查》裏，也清楚記載了民國時農民是怎樣被地主剝削的，“禾熟時地主與農民同往禾田，農民把穀子打下和地主對分，雙方各半，地主部分要農民送到他家裏。”，也説明是要交五成的糧食的給地主階層。

《尋烏調查》還有一段數據很有意思，原文裏寫：“尋烏這個城，全城近二千七百人，其中娼妓162人，佔6%。”，這個數據真正嚇我一跳，一個縣城裏，6%的人口在賣淫，這其實也側面説明，底層人民活得有多艱難。

在民國16年時，能統計到的上海公娼、私娼等，總數不下12萬人，是當時全世界妓女最多的城市。

現在很多人，説起民國就多麼幸福、多麼自由、多麼浪漫，但這些幸福，都只是知識分子的幸福，是資產階級的幸福，是極少數人的幸福，民國絕大多數沒有土地的平民，是非常非常痛苦的。

內卷雖苦，但國家終還在為了工業化努力，現在工業化已成，我們也可以像日本韓國那樣慢慢反哺農民，而民國時地主對佃農的剝削，那是無窮無盡毫無希望的苦難啊。

1950-1960年代，中國興起過興修水利的熱潮，到處建水庫、修大壩、整水渠，據參加過修水利的過來人跟我説，剛拿到土地的農民們，當時是免費上陣修水利的，不僅不要錢，還自帶乾糧去修。

這種對生產的熱情，對生活的希望，一定有他精神動力的來源。

中國是一個原住民國家，土地已經分給大家，不可能搞美國那種大農場，那種農場是建立在乾死原住民的歷史上的，事實上，東亞國家裏，沒有一個國家能搞美式大農場，我們有自己特殊的國情。

在盎格魯-撒克遜人的世界裏，有兩個國家比較特殊，一個是澳大利亞，一個是新西蘭，這兩個國家其實是盎格魯-撒克遜人的後花園，如果不是因為他們跟美英同文同種，拿着這麼多自然資源，就這麼點人口，早就像阿根廷一樣被收拾得明明白白的。

像新西蘭這樣全國一半土地（1365萬公頃）拿去做牧場，這在全世界是獨一份的，只有盎格魯-撒克遜人的殖民地才能這麼幹，有些東西中國是註定學不來的，但幸好我們也有自己的種族天賦在。

中國農民為大基建和工業化所做出的巨大貢獻，除了土改的推動、內卷的犧牲，還有就是提供了巨量的廉價勞動力。

這些人很多原本只是農村富餘勞動力，但現在每天有5300多萬人在工地灑下汗水、有1億多人在工廠留下青春、有幾百萬人在跑快遞和運輸。

正是這些默默無聞的人，在推動着中國的進步與發展。

最後，我還是想説説大基建的成本問題。

美國為什麼到現在很少搞大基建呢？因為現在基建成本太高。一個國家只要完成經濟發展，普通人的生活質量變好之後，其實就很難再把大基建搞起來，一是人工太高，二是也吃不了這種大基建的苦，因此大基建的最好時期，就是在一個國家從苦難開始向上爬升的時期，就是中國2000-2020這二十年左右，大工業化全面展開的時期。

每個國家只有這麼一段時間可以搞好大基建，一旦錯過，後面要付出上百倍的成本。

比如我們經常嘲笑現在英國人修下水道，都是一個人在端着一杯咖啡看場子，另一個人幹活，工作起來慢騰騰的，這就是國家發達之後的結果，社會進入發達期，就不願回去品嚐創業期的苦澀味道。

許多人一聊起國家的發展，通常意識形態上的東西一套一套的，但其實國家的發展更尊重經濟規律，一個國家的工業化過程，就是這麼痛苦而酸澀，裏面只有血汗，沒有那麼多美好的事物。

中國今天能成為基建狂魔，是因為我們抓住了歷史的機遇，是因為我們完成了動盪的土改，更因為我們有一羣偉大的人民，是這些偉大的基石，承受着巨大的痛苦，幫助中國渡過內卷，又低下頭完成了大基建。

他們十指裏全是污漬，也不太會説話，但他們才是這個時代，最偉大的人。