甲午海戰前，中日海軍各有哪些長處和短處？？_風聞

NO.1091 - 甲午戰前中日海軍對比

作者：霄羽 / 編輯：冷小軍

來源: 冷熱軍事史  

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中日兩國海軍的近代化進程幾乎是同步開始的，經過幾十年的競爭式發展，兩支揹負各自民族強國夢想的艦隊在黃海狹路相逢。戰場是最公正且最殘酷的裁判，黃海海戰的結局已經無情地對這場競賽做出了歷史的判決。

中日兩國海軍近代化的步調並不一致，這是由兩國不同的國情決定的。正是因為這種不一致性，雙方在不同時期均存在優勢和劣勢的轉化。那麼，甲午戰爭爆發之前，中日海軍各有哪些長處和短處呢？

電影《甲午風雲》

艦船國產化：中國勝日本

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中日兩國同時在19世紀中葉嚐到了西方海軍堅船利炮的厲害，於是都開始花錢買船。在這方面日本比中國要早幾年，1855年就開始向荷蘭訂購軍艦。清政府的動作要慢一些，1862年才打算從英國購艦，不過這樁國際軍火買賣由於英國中介人李泰國的暗中搗鬼而泡湯，清政府白白花了70萬兩銀子卻啥也沒買到。

鑑於買船花費實在太大，中日兩國均開始把希望寄託在艦船國產化上。作為洋務運動的一大成果，曾國藩最為得意的安慶軍械所在1861年造出了中國第一艘蒸汽動力船。不過日本幕府也沒落在後面，和安慶軍械所同期建成的長崎造船所也造出了日本第一艘蒸汽機船。

安慶軍械所

清廷徹底剿滅太平天國之後，洋務運動迎來高潮，一下子把日本甩開了一段距離。這一時期中國先後辦起了江南製造局、福建船政局、天津機器局等兵工廠，到了1874年已建造了21艘軍艦，其中有兩艘排水量達2800噸。

此時的日本畢竟還是個小國，財力窘迫，技術單薄，儘管野心不小（曾有建造200 艘軍艦的計劃），但直到1876年橫須賀造船廠才造出了排水量僅890噸的「清輝」號，技術水平根本比不上7年前福建船政局的首制艦「萬年清號」（1370噸）。

在洋務運動的作用下，中國的造船工業在日本侵台的「牡丹社事件」發生前，一直領先於日本，而且中國國產軍艦的數量和質量均超過日本進口的軍艦。正因為如此，日本在入侵台灣後又被迫退回，此時的日本的確還不具備滿足其野心的實力。

李鴻章

買船大競賽：日本後來居上

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受到刺激的日本喊出強兵為「富國之本，而不是富國為強兵之本」的軍國主義口號，開始勒緊褲腰帶攢錢買船。1875年，日本一咬牙花大價錢從英國訂購了3艘鐵甲巡洋艦，這些新艦的技術水平是中國的自造船比不了的，這讓清政府倍感壓力。

日本挑起了軍備競賽，中國自然也要想方設法壓日本一頭。從這個時候起，清政府以其相對充足的財力大規模採購西歐軍艦。至1888年，中國從英國和德國買了兩艘裝備305mm巨炮的7000噸級鐵甲艦、另有7艘1000至2000噸級的巡洋艦，以及數十艘炮艇、魚雷艇及輔助艦。

其中「定遠」、「鎮遠」兩艘大型鐵甲艦的火力和防護力均具有世界一流水準。相比之下，日本最大的戰艦「扶桑」號排水量僅3500噸，4門老式的240mm艦炮無法對「定遠」356mm的裝甲構成威脅。

定遠艦手繪圖

在這一輪買船大競賽中，中國重新奪回了優勢。

日本看到「定遠」、「鎮遠」落入中國之手，心中只有羨慕嫉妒恨，於是舉國上下都把定鎮兩艦看做假想敵。日本政府發行了鉅額海軍公債，募集的錢全部用來買軍艦。他們從法國訂購了松島、嚴島、橋立3艘鐵甲巡洋艦，均為4000噸級，這就是專門用來對抗定遠、鎮遠的「三景艦」。

嚴島艦

在這一階段，中國海軍的艦艇總噸位超過8萬噸，而日本則只有6萬噸，艦船的數量和噸位中國明顯佔優。但是中國最大的失誤是購買艦船和引進技術時沒有跟上提高航速、增設速射炮的世界潮流。日本這些新購的戰艦儘管整體戰力依然比不上定遠、鎮遠，但其機動性和火力密度則要勝出一籌。

清政府並沒有看到這裏面藴藏着潛在的危險，對己方海軍裝備信心滿滿，不僅不再購買新艦，而且將大量海軍軍費挪作它用。日本正是乘這個機會不聲不響地追上了中國。

人才培養：日本勝中國

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海軍作為技術性極強的兵種，人才培養尤為重要，船買回來不會開也是白搭。對於這一點，中日兩國都有着清醒的認識。

中國近代第一所海軍學校福建船政學堂於1867年建成，比日本晚了12年。14年後，李鴻章又創辦了天津水師學堂，另外還開辦了諸如以及水魚雷學堂、西醫學堂等一批專業技術學校。如果單比數量，中國的海軍學校不少於日本，但比起教學質量來差距可就大了。

日本人從小接受武士道精神教育，尚武之風瀰漫於全社會，男子以從軍為榮，軍人備受尊敬；中國學生自幼接受的儒家思想非常不利於尚武精神的培養，人們視科舉為出人頭地的正途，軍人社會地位低下，以至於福建船政學堂有一年只招到39個學生，十年之後只剩29人。

日本橋立艦

在派遣海外留學生方面，日本從1862年起到甲午戰爭爆發之前總共派出了120人，全部學成歸國，其中包括山本權兵衞、坪井航三、東鄉平八郎這些如雷貫耳的人物。中國公派留學生比日本晚了15年，截止1890年一共派出了三批人員總計70人。這裏面最後一批33人因為經費不足而提前回國，沒有學到多少東西。

軍隊人才的培養除了軍校，更重要的是基層部隊的訓練。在英國顧問琅威理的嚴格督導下，北洋海軍的訓練質量是有保障的，但自從琅威理因「撤旗事件」憤然離職後，北洋海軍訓練水平出現大滑坡，經常玩弄「船動而靶不動」、「預量碼數、設置浮標」這種糊弄上級檢查的把戲，清廷官場的腐敗墮落於此暴露無遺。

琅威理

體制建設：日本完勝

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軍隊體制是否健全，體現一國政府的組織能力和行政效率的高低。在這一點上，明治維新後的日本政府要遠強於腐朽沒落的滿清政府。

日本的海軍軍令部於1893成立，加上1872年成立的海軍省，共同構成了日本海軍軍政、軍令雙元制領導體制。1876年，日本又成立了東海、西海兩個鎮守府，下轄5個海區，規定鎮守府除作擔任後勤保障任務外，還具有內線部隊的性質。至此，日本海軍組織體制基本確立。

日本聯合艦隊於1894年成立，由常備艦隊和警備艦隊兩支艦隊合併後組成，轄本隊和游擊隊兩種出擊艦隊。組建聯合艦隊最大限度地集中了全國所有海軍的作戰能力，加上令行禁止的領導體制，形成了對中國海軍的優勢。

再看中國，各省總督巡撫都把各自控制的海軍當作個人資本，根本不聽中央調度。1885年成立的海軍衙門原本是要統籌海防事務的，但上有慈禧主宰，下有李鴻章分權，海軍衙門夾在中間兩頭受氣，形同虛設。

日本的軍制之所以比中國完善得多，是因為日本的「全盤西化」極為徹底，從技術到體制一攬子全學。而清政府卻死守「中體西用」的觀念，頑固地認為「中國文武制度事事遠出於西人之上，獨火器萬不能及。」洋務派苦心經營的新式軍隊其實只是操作新式武器的舊軍隊，當然不能適應近代海軍建設和作戰指揮的需要。

日本海軍士兵

命運截然相反

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綜上所述，從19世紀中葉起，中日兩國海軍在同一起跑線上開展了近40年的軍備競賽，中國海軍前期在在艦船數量、質量等硬件方面明顯強於日本，但這一優勢隨着日本傾盡全國之力瘋狂購艦以及清政府停止更新海軍武庫後逐漸喪失。

但要説日本海軍在黃海海戰中佔據裝備優勢，那也是誇大之語。客觀來説，雙方艦隊的裝備水平不存在代差，各有所長。不過北洋海軍海戰前炮彈儲備明顯不足，嚴重製約了艦艇戰鬥力的發揮。

北洋水師官兵

據相關資料顯示，1893年日本陸海軍工廠的機器總動力為2205馬力，而中國光江南製造局一個廠1891年便有動力4521馬力。中國的財政支出在1893年也比日本多1500萬日元。從數字上比較，中國的財力、物力要強於日本。

如果説硬件上中國略佔上風，那麼在教育、訓練、軍制、戰略戰術等「軟件」方面則是全面下風。正因為如此，兩國海軍的命運截然相反，日本海軍賭贏了國運，中國海軍卻葬身黃海。

黃海海戰

作為島國，資源匱乏的日本對于海洋的控制慾是與生俱來的，而地大物博的中國千年以來的外患均在北方，控制海洋的慾望遠不如日本人那樣強烈。遭遇「千年未有之大變」的清廷決策者對歐洲列強怕的要死，卻對「蕞爾小國」日本極其鄙視，自卑懦弱和狂妄自大合為一身，這種嚴重扭曲的心理極大地影響了決策的正確性。

反觀日本統治者，他們眼光長遠、目標堅定，能洞察世界局勢，其制定的戰略具有明確的目的性和連貫性，再加上日本國民超強的民族凝聚力，使得國力並不強的日本擁有了一支強大的海軍。