美軍花2.5億改裝的攻擊艦爆炸起火！還有哪些風騷操作引起的事故_風聞

一早醒來，大洋彼岸就傳來一個驚人消（大）息（瓜）：美軍一艘兩棲攻擊艦着火了！

▲（圖源：央視新聞）

美國當地時間7月12日上午八點左右，停泊在聖迭戈基地的LHD-6“好人理查德”號兩棲攻擊艦突然起火。

已經有17名水手和4名平民受傷，被送進了醫院接受治療。

▲（圖源：環球時報）

根據美國海軍第3遠征打擊羣司令菲利普·索貝克少將的説法：起火的是貨艙，不是燃油、危險物品等引起的，船上也沒有彈藥，100萬加侖燃油的位置距離着火區域比較遠，可以放心。

索貝克還説，到週日（12日）晚上，滅火行動取得了重大進展。

“重大進展”，換而言之就是，到天黑的時候，火還沒被撲滅！

▲（圖源：央視新聞）

一場從非關鍵艙室開始的火災，燒了十幾個小時了還沒有撲滅，甚至還有越燒越大的架勢！

當地消防部長甚至表示，大火可能持續幾天，一直燒到水線……

這……事實真要如這位消防部長所説的，這艘船就算不報廢，也半殘了。

▲（圖源：新浪新聞）

美國人這是準備以一個不起眼的失誤開始，然後以一種慘烈的結果收尾麼？

説到這，小兵兵倒是想到，這種事美軍還真幹過。

別説這次燒的“準航母”了，火燒真航母這種事情美軍都經歷過好多次。

01

1966年10月26日，參與對越南空襲行動的美國海軍CV-34“奧里斯坎尼”號航空母艦，正如往日一般航行在北部灣。

“奧里斯坎尼”號是“埃塞克斯”級航母的最後一艘，1950年服役的它，面對“中途島”級、“福萊斯特”級、“小鷹”級、“企業”號這些後浪的時候，已顯落伍。

但是，在此刻的北部灣這片海域，“奧里斯坎尼”號航母還是無敵的海上霸主，越南海軍和中國海軍都不能威脅到它！

我們都知道，一般這種情況下，“奧里斯坎尼”號最大的敵人只有“它自己”。

這天，“奧里斯坎尼”號航母上的兩名水兵，在將前一天未用完的照明彈送回存儲艙室的時，一顆照明彈的拉環被艙門上的轉柄拉住，照明彈被意外觸發了。

兩名水兵隨後的操作簡直風騷至極：

他們沒有將觸發的照明彈丟進海里，而是丟進了存儲艙室，還關！上！了！艙！門！

然後，存儲艙室內的數百枚照明彈被點燃了，瞬間引發大火。

火勢持續了足足八個小時，並蔓延到了機庫，導致六架戰機被燒燬。

整場火災下來，“奧里斯坎尼”號航母上被燒死了44名官兵，其中25個是飛行員；另有156人受傷，損失相當慘重！

好在當時美國海軍損管夠強，沒導致更嚴重的後果。

02

説到了因為船（艇）員疏忽，導致整個艦艇出現大事故，當然不能忘了印度。

2013年8月14日夜，停靠在孟買軍港的“辛杜拉克沙克”號常規潛艇突然發出了劇烈的爆炸，爆炸的火光照亮了孟買的夜空。

事後查明，是潛艇上的水兵裝載錯誤，導致艇上的兩枚“俱樂部”導彈短路，其中一枚發射出去，擊中了碼頭。

另一枚在潛艇內爆炸，引發大火，最終成功把自己擊沉。

印度潛艇兵以一己之力創造了四項世界紀錄：

第一個用潛射導彈擊沉戰艦，第一個用潛射導彈擊沉潛艇，第一個被導彈擊沉的潛艇，第一個被潛射導彈擊沉的軍艦……

狠起來自己都打，咱們也就當玩笑梗説説而已，印度海軍卻是真正做到了，不服不行！

03

可以説，人為因素在艦艇事故中佔據着極大的比例，而這次美國海軍“好人理查德”號兩棲攻擊艦此次着火是否也是人為因素，過段時間就能知曉了。

人為因素不僅能製造事故，還能讓事故失控，挪威海軍的“英斯塔”號護衞艦就是最明顯的例子。

2018年11月8日凌晨四點左右，挪威海軍“英斯塔”號護衞艦與油輪發生碰撞，護衞艦為避免沉沒緊急坐灘擱淺。

本來這不算多大的事故，“英斯塔”號護衞艦隻是被撞出了一個8米多長的口子，對於抗沉性很好的現代軍艦來説，這是小傷，沒見美國海軍的驅逐艦撞完之後還自己悠回了港口麼。

至於擱淺就更算不上什麼大事了，拖出來修一修，馬上就能恢復。

結果，挪威人折騰了六天，“英斯塔”號護衞艦露在水面上的艦體越來越少，從原本的大部分艦體最後只剩下個頭頂……

挪威人成功把自己的護衞艦搶救沉沒了！

雖然挪威海軍把鍋甩到了西班牙造船廠身上，責備西班牙人產品質量不過關。

但軍事專家們分析，“英斯塔”號沉沒的最大原因，可能是挪威海軍沒有關閉艙門……

因為挪威海軍官兵的再一次失誤，讓本來還能再搶救一下的“英斯塔”號護衞艦，光榮成為了世界上第一艘沉沒的“宙斯盾”艦！

“英斯塔”號的事蹟告訴我們，事故發生後的處置行動決定着最終的結果！

小兵兵忍不住再看看已經燒了十多個小時的“好人理查德”號，説實話，美國人這一次的滅火效率實在難以恭維。

也不與其他國家去對比了，就拿美國海軍的前輩們對比一下。

前文提到的“奧里斯坎尼”號航母，在海上也不過用八個小時就撲滅了火災。

更出色的例子是1969年的“企業”號航母，因為火箭彈爆炸引發大火，其間又引爆了多顆火箭彈和炸彈，先後發生了八次劇烈爆炸。

▲1969年，“企業”號着火

如此洶湧的場面，三個多小時也就搞定了。

如今，“好人理查德”號，在岸邊發生火災後，卻從早上八點多燒到了深夜，十多個小時了還沒撲滅，尤其是入夜之後，火還越燒越大，艦橋上都出現了明火！

這差距……

雖然説火災發生的時候，“好人理查德”號上的艦員大都不在艦上，但燒了這麼長時間，損管分隊還沒趕回來參與救火嗎？

還是説，他們不在崗，戰艦燒起來就與他們無關，一切都交給岸上的消防部隊？

同樣“冷漠”的還有同港停泊的其他戰艦。

當年“企業”號航母能夠死裏逃生，除了靠本艦官兵的拼命搶救，還有驅逐艦的抵近協助，兩艘驅逐艦抵近到距離航母只有十多米的距離上幫忙滅火。

▲驅逐艦抵近支援“企業”號

如今，就一票消防船在噴水，那些戰艦都是一副不動如山的架勢。

雖説術業有專攻，救火你們不如消防船專業，但戰艦損管方面，你們肯定比消防隊有經驗吧，更何況港內還停泊着一艘“好人理查德”號的同型艦。

▲港口內停泊着一二十艘美軍戰艦

從媒體不斷傳出來的消息看，“好人理查德”號的救援行動顯然不甚理想，距離索貝克説的“滅火行動取得了重大進展”還有着不小的差距。

雖説目前艦船的損傷還需要事後調查評估，但目前網上已經出現了不少“棄船”的聲音，雖然種説法沒能得到證實算不得數，但凡是不會空穴來風。

小兵兵有點擔心，就目前這般熊熊燃燒的架勢，可別出現下面這種情景↓↓↓