美軍花2.5億改裝的攻擊艦爆炸起火!還有哪些風騷操作引起的事故_風聞
诸葛兵-每日点兵官方账号-每日点兵官方账号2020-07-14 09:36
一早醒來,大洋彼岸就傳來一個驚人消(大)息(瓜):美軍一艘兩棲攻擊艦着火了!

▲(圖源:央視新聞)
美國當地時間7月12日上午八點左右,停泊在聖迭戈基地的LHD-6“好人理查德”號兩棲攻擊艦突然起火。
已經有17名水手和4名平民受傷,被送進了醫院接受治療。

▲(圖源:環球時報)
根據美國海軍第3遠征打擊羣司令菲利普·索貝克少將的説法:起火的是貨艙,不是燃油、危險物品等引起的,船上也沒有彈藥,100萬加侖燃油的位置距離着火區域比較遠,可以放心。
索貝克還説,到週日(12日)晚上,滅火行動取得了重大進展。
“重大進展”,換而言之就是,到天黑的時候,火還沒被撲滅!

▲(圖源:央視新聞)
一場從非關鍵艙室開始的火災,燒了十幾個小時了還沒有撲滅,甚至還有越燒越大的架勢!
當地消防部長甚至表示,大火可能持續幾天,一直燒到水線……
這……事實真要如這位消防部長所説的,這艘船就算不報廢,也半殘了。

▲(圖源:新浪新聞)
美國人這是準備以一個不起眼的失誤開始,然後以一種慘烈的結果收尾麼?
説到這,小兵兵倒是想到,這種事美軍還真幹過。
別説這次燒的“準航母”了,火燒真航母這種事情美軍都經歷過好多次。
01
1966年10月26日,參與對越南空襲行動的美國海軍CV-34“奧里斯坎尼”號航空母艦,正如往日一般航行在北部灣。

“奧里斯坎尼”號是“埃塞克斯”級航母的最後一艘,1950年服役的它,面對“中途島”級、“福萊斯特”級、“小鷹”級、“企業”號這些後浪的時候,已顯落伍。
但是,在此刻的北部灣這片海域,“奧里斯坎尼”號航母還是無敵的海上霸主,越南海軍和中國海軍都不能威脅到它!
我們都知道,一般這種情況下,“奧里斯坎尼”號最大的敵人只有“它自己”。

這天,“奧里斯坎尼”號航母上的兩名水兵,在將前一天未用完的照明彈送回存儲艙室的時,一顆照明彈的拉環被艙門上的轉柄拉住,照明彈被意外觸發了。
兩名水兵隨後的操作簡直風騷至極:
他們沒有將觸發的照明彈丟進海里,而是丟進了存儲艙室,還關!上!了!艙!門!
然後,存儲艙室內的數百枚照明彈被點燃了,瞬間引發大火。

火勢持續了足足八個小時,並蔓延到了機庫,導致六架戰機被燒燬。
整場火災下來,“奧里斯坎尼”號航母上被燒死了44名官兵,其中25個是飛行員;另有156人受傷,損失相當慘重!
好在當時美國海軍損管夠強,沒導致更嚴重的後果。


02
説到了因為船(艇)員疏忽,導致整個艦艇出現大事故,當然不能忘了印度。
2013年8月14日夜,停靠在孟買軍港的“辛杜拉克沙克”號常規潛艇突然發出了劇烈的爆炸,爆炸的火光照亮了孟買的夜空。

事後查明,是潛艇上的水兵裝載錯誤,導致艇上的兩枚“俱樂部”導彈短路,其中一枚發射出去,擊中了碼頭。
另一枚在潛艇內爆炸,引發大火,最終成功把自己擊沉。
印度潛艇兵以一己之力創造了四項世界紀錄:
第一個用潛射導彈擊沉戰艦,第一個用潛射導彈擊沉潛艇,第一個被導彈擊沉的潛艇,第一個被潛射導彈擊沉的軍艦……

狠起來自己都打,咱們也就當玩笑梗説説而已,印度海軍卻是真正做到了,不服不行!

03
可以説,人為因素在艦艇事故中佔據着極大的比例,而這次美國海軍“好人理查德”號兩棲攻擊艦此次着火是否也是人為因素,過段時間就能知曉了。
人為因素不僅能製造事故,還能讓事故失控,挪威海軍的“英斯塔”號護衞艦就是最明顯的例子。
2018年11月8日凌晨四點左右,挪威海軍“英斯塔”號護衞艦與油輪發生碰撞,護衞艦為避免沉沒緊急坐灘擱淺。

本來這不算多大的事故,“英斯塔”號護衞艦隻是被撞出了一個8米多長的口子,對於抗沉性很好的現代軍艦來説,這是小傷,沒見美國海軍的驅逐艦撞完之後還自己悠回了港口麼。
至於擱淺就更算不上什麼大事了,拖出來修一修,馬上就能恢復。
結果,挪威人折騰了六天,“英斯塔”號護衞艦露在水面上的艦體越來越少,從原本的大部分艦體最後只剩下個頭頂……



挪威人成功把自己的護衞艦搶救沉沒了!
雖然挪威海軍把鍋甩到了西班牙造船廠身上,責備西班牙人產品質量不過關。
但軍事專家們分析,“英斯塔”號沉沒的最大原因,可能是挪威海軍沒有關閉艙門……
因為挪威海軍官兵的再一次失誤,讓本來還能再搶救一下的“英斯塔”號護衞艦,光榮成為了世界上第一艘沉沒的“宙斯盾”艦!

“英斯塔”號的事蹟告訴我們,事故發生後的處置行動決定着最終的結果!
小兵兵忍不住再看看已經燒了十多個小時的“好人理查德”號,説實話,美國人這一次的滅火效率實在難以恭維。
也不與其他國家去對比了,就拿美國海軍的前輩們對比一下。

前文提到的“奧里斯坎尼”號航母,在海上也不過用八個小時就撲滅了火災。
更出色的例子是1969年的“企業”號航母,因為火箭彈爆炸引發大火,其間又引爆了多顆火箭彈和炸彈,先後發生了八次劇烈爆炸。

▲1969年,“企業”號着火
如此洶湧的場面,三個多小時也就搞定了。
如今,“好人理查德”號,在岸邊發生火災後,卻從早上八點多燒到了深夜,十多個小時了還沒撲滅,尤其是入夜之後,火還越燒越大,艦橋上都出現了明火!
這差距……

雖然説火災發生的時候,“好人理查德”號上的艦員大都不在艦上,但燒了這麼長時間,損管分隊還沒趕回來參與救火嗎?
還是説,他們不在崗,戰艦燒起來就與他們無關,一切都交給岸上的消防部隊?
同樣“冷漠”的還有同港停泊的其他戰艦。
當年“企業”號航母能夠死裏逃生,除了靠本艦官兵的拼命搶救,還有驅逐艦的抵近協助,兩艘驅逐艦抵近到距離航母只有十多米的距離上幫忙滅火。

▲驅逐艦抵近支援“企業”號
如今,就一票消防船在噴水,那些戰艦都是一副不動如山的架勢。
雖説術業有專攻,救火你們不如消防船專業,但戰艦損管方面,你們肯定比消防隊有經驗吧,更何況港內還停泊着一艘“好人理查德”號的同型艦。

▲港口內停泊着一二十艘美軍戰艦
從媒體不斷傳出來的消息看,“好人理查德”號的救援行動顯然不甚理想,距離索貝克説的“滅火行動取得了重大進展”還有着不小的差距。
雖説目前艦船的損傷還需要事後調查評估,但目前網上已經出現了不少“棄船”的聲音,雖然種説法沒能得到證實算不得數,但凡是不會空穴來風。
小兵兵有點擔心,就目前這般熊熊燃燒的架勢,可別出現下面這種情景↓↓↓
