既打壓日本自研戰鬥機計劃，也牽制中國海軍，評美對日增售F35_風聞

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據美國《防務新聞》網站7月10日報道，去年日本提出的購買105架F-35戰機（包括63架F-35A和42架F-35B）的申請已經獲得美國國務院批准，合同總價值高達231.1億美元，這是在幾年前沙特阿拉伯花了快300億美元購買美軍F-15SA戰鬥機之後，世界軍火市場額度最為驚人的一筆交易。至此，日本將超過英國，成為擁有全世界第二大F35機羣的國家。英國此前的F35訂購數量為138架。

那麼，增售F35會有哪些影響呢？增強空自實力這就不用説了，我們説説其它一些不太引人注目但同樣非常重要的方面：一個是對日本自研戰鬥機的影響，一個是對中國海軍的牽制。

已經服役的空自F35A

日本自研戰鬥機的難度提升

對日本而言，其自研的F3“新零戰”會大受影響。雖然上週二防衞省向日本國會提交了説明，打算在2031年開始生產日本國產隱形戰鬥機。

首先，147架F35是什麼概念呢？先看看二戰結束以後日本歷史上主力戰鬥機的數量：洛克希德的F104J“星”裝備了210架，後繼機麥道F4EJ“鬼怪”含偵察型在內裝備了154架（偵察型14架），再後繼的麥道F15J前後裝備了203架。如此看來，F35的數量已經超過了140架這個下限，這就説明F35已經被確定為日本下一代主力戰鬥機。

空自的F4EJ

F-15J

再説日本戰後以來研製的國產戰鬥機，F1、F2兩個型號。都是以對地攻擊為主要使命。F1就不細説了，是一種以英法“美洲虎”為目標的輕型超音速攻擊機，垂尾卻搞得象F4“鬼怪”。F2是在美國的大力“挾”助下基於F16“戰隼”搞出來的，把F16放大了一圈，所以氣動外形上變化不大。但日本憑藉電子技術和複合材料的優勢，堅持自己搞了航空電子系統和複合材料機翼機身。發動機就只能買美國人的了，雖然石川島播磨（IHI）也製造了些零部件。F2從1987年10月正式研製到2000年6月完成試驗，用時約13年。由於成本太高，也就採購了76架。

F2戰鬥機

可以看出F2是有美國人“幫忙”，但F3面臨的問題對日本而言可是史無前例的。

首先，日本人已經拒絕了美國洛馬要入夥的申請。洛馬提供的設計是一種F22和F35特點結合的隱形戰鬥機。以洛馬的技術實力這不是難事，但主導權日本人就別多想了。而且，去年日本申購F35的時候，曾提出想成為F35項目的參與方，被F35項目辦給否了。很有意思吧。

F3新零戰想象圖

回來繼續説F3 。氣動外形上，日本這次要搞V型尾翼，這是把水平尾翼和外傾立式尾翼給合併了。在戰鬥機上搞這出，各國的主流型號都還沒有過。也就美國競爭先進戰術戰鬥機（ATF）項目的YF23驗證機做過，但畢竟最後是YF22勝了。而日本之前對於V型尾翼也沒什麼技術積累，起碼之前的“心神”隱身驗證機並不是V型尾翼。

心神

推力矢量技術，除了“心神”驗證過已經落後的三片折流板設計，也沒見日本琢磨過更先進的二元矢量噴管或軸對稱噴管。而後者都已經在F22、F35、蘇35中得到應用了。

發動機方面，這次日本要上自己的XF9，號稱和F119一個級別。日本以前接觸過的最先進的軍用航空發動機也就是低一個檔次的F100。XF9去年剛裝配完畢，剛上試車台。可靠性如何也不見下文了。

XF9

再説經費問題。這次F35採購已經佔用了今後10年的230億美元的飛機採購經費。對日本而言，可以接受的新戰鬥機最高研製費用基本與這次的費用持平，甚至可能遠遠不如。而F22的研製費用是200億美元（1990年幣值），相當於現在的300億美元。F35的研製費用是550億美元，這還是在洛馬可以大量沿用F22經驗值的前提下達到的。而日本這些年的GDP一直徘徊在5萬億美元左右，連帶軍費也一直在500億美元以下。所以特朗普要各個盟國增加防務經費到GDP的2%，德國、日本政府都馬上得了臨時性耳聾，誰不知道多出來那筆錢是交給美國做保護費的？日本防衞省2019年的“航空機購入費”也就30億美元，這還是三個軍種合計的，畢竟不能空自吃獨食，海自和陸自也要P1反潛機、AH64攻擊直升機嘛。

90年代後基本徘徊在5萬億的日本GDP

總之，對日本的“新零戰”F3而言，如何在美製F35已經吃掉大半個盤子的形勢下“順利”走出一條發展之路，還真是個難度係數很高的操作哩。

迫使中國海軍艦載戰鬥機隱形化

這麼説的原因很簡單：**面對隱形的F35B，中國海軍手裏的艦載機卻都是非隱形的。**坦率的講，這些殲15們贏的概率不大。這麼説當然會讓人很不舒服，但這是符合實際情況的。

隱形帶來的優勢

因為決定性的因素在於F35B是隱形的，在與非隱形的殲15交手中會佔盡優勢。

F35B正在着艦

從雷達方程就能看出，對於頭錐方向正負30度範圍內RCS為-20dB水平的F35而言，就算殲15的雷達能夠在200公里距離上發現RCS為0dB也就是1平方米的目標，也只能在60公里以內才能發現F35B，構成穩定跟蹤條件的距離還要更近。而對F35雷達的一般看法都是能夠在160公里距離發現RCS為0dB的目標。而殲15之類三代機的RCS至少是5平方米，攜帶導彈後的RCS可以增加到10平方米。所以對於F35B來説，殲15之類非隱身機就是在插標賣首。F35B的雷達足夠在100公里距離上穩定跟蹤懵然不覺的對手然後用AIM120把它們殺得片甲不留。

這就相當於用殲七和能攜帶AIM120的F16Block50開打一樣，在殲七能接近到與F16展開近戰之前已經被幹掉多少輪了。

地球曲率的影響

至於有些人抱着很大希望的米波雷達，確切的説是新體制的米波稀佈陣雷達。抱歉，這東西只要不能飛到天上，它就存在着與其他地面雷達一樣的雷達盲區。F35B只要躲在盲區裏就可以接近對方的水面艦艇了。

假定米波雷達的架設高度16米：

在一百公里距離上，F35B的飛行高度低於400米就足夠躲開雷達監視；

兩百公里距離，F35B可以飛得更高些，只要低於2000米就足夠安全；

三百公里距離，F35B的安全高度為低於5500米；

雷達通視範圍

實際上，在對抗中一種非常可能的場景是：F35B以中低空出航，保持低於米波雷達的探測高度飛行。在距離巡邏的殲15約150公里距離時雷達斷續開機，在接近至100公里距離時在負高度差下發射AIM120攻擊殲15。殲15幾乎沒有可能自主發現F35B已經發起攻擊。

不能忽略的“出雲”

説完了F35B，再説出雲。

“出雲”

該艦長248米，寬38米，這兩個數值與美軍的最新兩棲攻擊艦“美國”號（257.3米長，36米寬）非常接近。而後者的甲板上可以停放13架F35B（如下圖）。因此，有些人聲稱出雲只有8架F35B的攜帶能力是有問題的。假定出雲可以攜載12架F35B，按照可出動率70%計算，可出動8架F35B。扣除巡邏和待命的4架，還有4架F35B可以出動。

“美國”號兩棲攻擊艦

按照每架F35B攜帶6枚AIM120算，4架F35B共有24枚AIM120。以偷襲方式攻擊殲15，假定AIM120的命中率為40-50%，則可以在遠距離上擊落10-12架殲15，已經是我方單艘航空母艦艦載機的一半左右。如果考慮可出動率，這個損失比率還要更高。

所以，當日本海自的“出雲”級裝備了12架F35B後，已經基本能夠壓制中方“遼寧”艦；而“山東”艦的載機數量更多些，為36架，“出雲”起碼能夠抗衡。當然，這是在海上自衞隊能得到航空自衞隊的E767等預警機配合的前提下。但如果總是把勝利的希望寄託在敵人內部的矛盾和傾軋上，那和指望天上掉餡餅沒什麼本質區別。

大火燭天

還得考慮到，隨着美國面對中國海軍實力迅速擴充同時美軍自身能力的增長卻磕磕絆絆（此處有畫外音：“好人理查德”變“死人理查德”）這一事實的越發焦慮會帶來顯而易見的後果：日本海自會越來越多地作為美國海軍第七艦隊的編外力量接收美軍指揮。“出雲”級、“金剛”級等海自的高端艦艇大概率要在一旦“有事”時納入美軍作戰體系的。那時候配合它的就不僅是空自那點家底了，美軍航空母艦戰鬥羣也會作為其後盾。

因此，對於有了隱形艦載戰鬥機、大型航空母艦的國家而言，F35B與輕型航空母艦或是兩棲攻擊艦的組合確實不是嚴重威脅。但是對沒有隱形艦載機的一方，F35B帶來的威脅可就非常大了，已經不能等閒視之。這就是為什麼國產隱形艦載戰鬥機必須儘快裝備的原因。