我怎麼看不斷爽約的轟20_風聞

臨近新一屆的珠海航展，轟20將亮相航展的消息又開始見諸媒體，似乎其之前無數次的爽約都沒有撲滅軍迷心中熊熊的八卦之火。但我對轟20的近期亮相卻不報太大的期望，因為在我看其隱而不發和撲朔迷離，倒更具潛在的威懾之力，或者進一步説，對中國軍工下一次的“技術奇襲”做了很好的掩護。之所以有這樣的心態，是因為我對轟20在戰略空軍的建設，和大國競爭中所起的作用及發展前途，有着自己的一些看法：也許轟20並不是我們的目標機，中國空軍將不再亦步亦趨，他已經懷着更遠大的企圖心。

首先我們需要明確一點：像轟20這樣的國之重器，它的研發一定是以國家所面臨的現實威脅和戰略目標做為前提，而不是為了對標我們競爭對手的某一型武器裝備。

中國周邊一二島鏈內集中大多數威脅目標，包括美國的軍事基地和海上特混編隊什麼的，這些個目標的基本包含在半徑3000公里，而且對時效性要求相對較高，正是超音速中程轟炸機（讓人想起逆火的研製初衷）的適合對付的，這和美國所面臨的威脅態勢有區別。

當然逆火單純的低空超音速突防已經很難以應付現在的防空系統，所以隱身版逆火應該是順理成章的選擇，關鍵是達成的技術難度。不過話説回來當初殲20不也是意外之喜嘛，這麼多年過去，科技發展只會日新月異不是嗎，所以我們理應對下一個驚喜有所期待。

尤其是網上已經有了兩款和隱形逆火接近的裝備研發消息陸續透出。其一是沈飛的“暗劍”無人驗證機（其放大型號即具有完整的中型轟炸機潛力）；

其二是成飛更靠譜的殲轟20改型，預計會採用了機翼面積更大的大三角翼設計，當然其隱身性也要比之前全動的鴨翼和腹鰭要更好（對標一下已經下馬的FB-22性能：內部載油量是F-22A的1.8倍，作戰半徑接近3000千米。可同時在內置彈艙和外掛架裝載10噸和7噸，總共17噸的武器彈藥，）。

如果在研的隱形中轟，以兩台渦扇15的非加力型作為動力，做到70~90噸的全重，2500~3000（無空中加油）的作戰半徑，1.5馬赫的巡航速度，9~12噸的戰鬥載荷（內部彈倉），以現有中國的戰機研發能力，應該沒有太大的技術難度。

從中美競爭加劇的角度講，出於反介入區域拒止（抱歉套用了西方的概念，一時半會也沒有這麼指向明確的我方概念可以用）的作用考慮，隱身版逆火應該比中國版B2的需求迫切性更強——前者幾乎是可以拿來就能用的，而且很解渴，後者只能起威懾作用，的確不好經常飛出去嚇唬人。。。

所以，隱身版逆火、中國版B2如果能兩者兼得就最好，如果需要分個輕重緩急，我倒寧可隱身版逆火先列裝，先解了“近渴”——彎彎再説！

個人觀點，亦步亦趨的跟着鷹醬發展B2也不見得是個很明智的選擇——慢吞吞的跨越廣袤的太平洋硬懟對手強項（空軍），怎麼看着都懸（鷹醬作為 隱形技術先行者，其反隱形技術一定也同樣領先，這是個符合邏輯的判斷）。

而從我國軍工近期逐漸透露出來的一些裝備發展脈絡看，我兔似乎認定“天下武功，唯快不破”是個正確的方向，而將“高速”放到比“隱形”更高的優先級來考慮的趨勢。比如在反艦導彈的發展上，我們選擇的“鷹擊12、鷹擊18、鷹擊XX”，都是突出高速性能（而美國則發展LRASM，選擇的是“隱形”路數）。

再結合最近網上披露的，國內科研單位已經開始試驗供空天飛行器使用的組合發動機的消息，讓我們看到一種可能性——跳過中國版B2，發展一種更具突破性的炸彈卡車——空天轟炸機。如果成為現實，那將是真正的“一小時炸遍全球”，那時，鷹醬所依賴的最大地緣戰略優勢（距離）將蕩然無存，所依賴的科技優勢（隱形、反導）也將形同虛設。

沿着上述的邏輯，中國版B2的研製既不是急需，也不是必須，反而可能在未來的大國競爭中成為擺設（當然是對鷹醬而言，對付二流三流國家還是有絕對作用的）。這樣來看，中國版B2應該去研製掌握甚至適量列裝，但不會是我兔真正的發力方向——我們的征途是星辰大海。。。。。