中巴經濟走廊繼續昂首闊步_風聞

作者：周戎（中國人民大學重陽金融研究院高級研究員）

本文刊於7月8日巴基斯坦《華商報》

中巴經濟走廊繼續在“一帶一路”框架下昂首闊步。最突出的是，中國與巴基斯坦之間的水電項目建設合作正在持續深化。中企又接連與巴基斯坦簽署24億美元（約合人民幣168億元）與15億美元（約合人民幣105億元）的兩大水電站項目合同。即科哈拉水電站（Kohala）與阿扎德·帕坦水電站（Azad Pattan），分別由中國長江三峽集團的子公司和中國葛洲壩集團公司承建。阿扎德·帕坦水電站位於巴控克什米爾地區傑勒姆河（Jhelum）上，裝機總容量為700兆瓦。而科哈拉水電站的裝機總容量將達到1124兆瓦。

這兩個水電站對巴基斯坦和中巴經濟走廊具有重要意義。首先，根據中巴雙方的測算，根據中巴經濟走廊管理局主席阿希姆·巴傑瓦將軍的説法，阿扎德·帕坦水電站將為巴基斯坦水電站附近地區提供8000個工作崗位，將有力地為當地民眾創造就業機會，緩解巴基斯坦就業難的壓力，實際上也是直接為巴基斯坦抗疫所產生的貧困提供解藥。在兩個水壩建成後，巴基斯坦的電力工業也會在這一地區快速發展，並會有利地帶動相關產業的發展。其次，巴基斯坦正在通過兩個水電站的建設，繼續使得本國朝着更環保的方向發展。巴基斯坦目前的電力供應依然靠進口能源（主要是石油和天然氣發電），而這兩個項目不會給巴基斯坦本國人民帶來任何負擔，不會動用巴基斯坦十分寶貴的外匯儲備。

以這兩個項目為契機，巴基斯坦電力行業今後將大大減少依靠進口燃料和本國生產的煤炭來運轉。用伊姆蘭·汗總理的話説，水力發電是清潔能源的主要來源，這符合巴基斯坦政府建立“清潔和綠色巴基斯坦”的政策，水電項目是有益於保護自然環境的項目**。**用巴傑瓦將軍的話説，這將為巴基斯坦提供1800兆瓦的低成本電力。更值得讚賞的是，這個項目將在2026年以後為巴基斯坦全國提供將通過電網提供約33億單位的清潔的可再生能源，這也將有助於遏制全球變暖的影響，還有助於抵禦自然災害。再者，由於不需要進口燃料，從而降低了能源的總成本，也會對巴基斯坦的國際收支平衡起到積極作用。最後是惠及的人口多，如果兩個水電項目能如期完成，根據100兆瓦能使得40萬人正常用電的推算，那麼1800兆瓦就應能使得720萬人口受益。也就是説，即使得巴基斯坦旁遮普省拉瓦爾品第大區、古傑蘭瓦拉大區和自由克什米爾的全部地區受益。這對於巴基斯坦的扶貧計劃、綠色經濟計劃、植樹海嘯計劃都有重大意義。

巴基斯坦總理伊姆蘭·汗和中巴經濟走廊管理局主席巴傑瓦將軍都對此給與高度評價。伊姆蘭汗總理認為，時間進一步證明中巴經濟走廊對巴基斯坦的利益所在。他説，如果巴基斯坦要迅速發展為世界經濟強國，可以在經濟發展和繁榮領域向中國學習很多。而巴傑瓦將軍則更加直言不諱。他説，**儘管巴基斯坦發生了新冠肺炎疫情，但中巴經濟走廊依然全力以赴，為困難中的巴基斯坦提供急需的就業機會。**而在過去的10天中，中國與巴基斯坦簽署了40億美元（價值近300億元人民幣）的工程項目協定。記得姚敬大使有一句話令巴基斯坦人民感動，即中國人民真心實意地期望巴基斯坦人民過上好日子。

在這裏我們還需要強調的是，中國人民真心實意地期望巴基斯坦成為經濟強國，中巴經濟走廊成為連接東亞和西亞的樞紐，成為中亞與南亞之間的樞紐，成為更多國家和人民受益的走廊項目。**中巴經濟走廊不僅是“一帶一路”國際合作的旗艦項目，也是巴基斯坦經濟發展的旗艦項目。不論巴基斯坦發生什麼樣的經濟困難，中巴經濟走廊依然是巴基斯坦取之不盡用之不竭的合作項目。**依然是對巴基斯坦經濟直接產生積極效應的合作，依然是力促巴基斯坦繁榮和發展的經濟走廊。巴基斯坦政府、軍隊和企業界對此的認識越來越明確。中巴經濟走廊的合作前景越來越廣闊。

用阿希姆·巴傑瓦將軍的話説，中國與巴基斯坦共同推進中巴經濟走廊建設的意願和信心從未改變，雙方為此做出的努力也從未停滯。走廊項目建設的步伐正在逐步恢復和加快，一系列基礎工作已經完成，走廊建設第二階段的準備工作業已完成。

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紅其拉甫至伊斯蘭堡光纜線路投入運營

中國經濟網7月15日訊 據中國駐卡拉奇總領事館經濟商務處消息，巴基斯坦總理特別助理、中巴經濟走廊（CPEC）事務局主席巴傑瓦7月12日表示，在CPEC框架下，一條從中國紅其拉甫至巴基斯坦伊斯蘭堡的新的光纜線路已投入運營。

　　巴傑瓦稱，下一階段，作為數字高速公路計劃的一部分，該光纜將繼續鋪設至卡拉奇和瓜達爾；其中伊斯蘭堡到瓜達爾的光纜鋪設工作也屬於CPEC項目。

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巴基斯坦鐵道部長盛讚ML-1項目 預計將創造15萬個工作崗位

中國經濟網7月15日訊 據中國駐卡拉奇總領事館經濟商務處消息，巴基斯坦鐵道部長拉希德7月10日稱，中巴經濟走廊（CPEC）項下的Main Line（ML）-1鐵路項目是一個革命性的項目，它將改造巴基斯坦的整個鐵路結構，將有助於控制鐵路事故並創造15萬個工作崗位，其中90％將僱傭本地建築工人（10％工程師將來自中國）。

　　預計巴國家經濟委員會（ECNEC）執行委員會在本月批准ML-1項目。

　　拉希德稱，投資90億美元的ML-1鐵路將會是一條無交叉軌道，項目建成後，從卡拉奇到拉合爾的旅行時間將減少到七個小時，從拉合爾到拉瓦爾品第的旅行時間將減少到兩個小時。

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巴基斯坦2021財年預算案持續為中巴經濟走廊提供支持

        中國經濟網伊斯蘭堡7月16日訊（記者 施予）在6月29日由巴基斯坦國民議會批准的2021財年（2020年7月—2021年6月）預算案中，巴政府專門列支210億盧比（約摺合8.8億元人民幣）用於中巴經濟走廊項目建設，持續為中巴經濟走廊提供財政支持。

　　當前，巴社會經濟發展正在承受新冠肺炎疫情的嚴重衝擊，未來經濟復甦面臨較大不確定性，該預算案是政府在特殊時期出台的“新冠預算”。 巴基斯坦工業和生產部長哈馬德·阿扎爾（Hammad Azhar）表示，該預算案作為“救濟預算”，將向抗擊疫情和穩定民生傾向，因此，除債務償還和國防支出外，大多數支出項目都將減少。

　　儘管如此，巴方仍保留了中巴經濟走廊項目中重大項目的資金預算，總計210億盧比。其中最引人注目的是中巴經濟走廊西段的N50公路項目（茲霍布—楚克拉段），在該預算中，該項目獲得了100億盧比的預算。此外，還有60億盧比將用於1號鐵路（ML-1）線路升級改造以及建設哈維連附近的旱港。25億盧比將用於喀喇崑崙公路二期升級改造項目——建設長度為118公里的哈維連—塔科特段。

　　中巴經濟走廊安保和能力中心等配套項目也獲得了資金支持。其中，巴基斯坦鐵道部旗下的中巴經濟走廊支持項目獲支5000萬盧比，中巴經濟走廊卓越中心獲支6000萬盧比。移動服務領域，政府撥款7.09億盧比用於建設中巴經濟走廊沿線4G升級工作。同時，有4000萬盧比的預算將用於在各地建設中巴經濟走廊辦公室及情報局。

　　瓜達爾港相關項目在該預算案中得到支持。其中，7億盧比用於建設瓜達爾海水淡化廠項目。預算案還明確了瓜達爾港自由貿易區免税政策，正式賦予港口運營企業40年免税和園區內企業20年免税法律地位。

　　除預算案內提到的撥款，巴方政府還設想在中巴經濟走廊建立項目管理單位(PMU)——工業合作發展項目，預計價值8000萬盧比。據巴基斯坦獨立通訊社報道，在巴方財政支持下，中巴經濟走廊旗下的拉沙卡伊經濟特區也將於2020-2021財年啓動。