性能相當，價格卻六倍於“羅蘭特”的日本81式近程地空導彈_風聞

更多戰史及裝備評説，請移步公眾號asiavikin，關注後請輸入fgrc，贈送90本精選的軍事書籍pdf。

（轉載請註明出處）

1

背景

二戰以後，隨着航空技術的迅速發展,包括日本在內的各國軍界都看出來飛機的續航能力和飛行速度越來越大,攜帶武器的種類日益增多,電子干擾能力也在不斷增強。敵機，對日本列島而言當然是指毛子的米格蘇霍伊們，這些玩意的低空快速入侵能力大為加強。所以防衞廳預感到來自空中的威脅在不斷增加，陸自和空自迫切期望及早裝備能夠應付上述威脅的近程地空導彈。

當然了，主要的防空任務由空自來承擔，但陸自對空自那點水平可沒什麼信心。但説出來的理由還是很冠冕堂皇的：俺也要發揮主觀能動性嘛。陸自聲稱，要使作戰部隊不受敵方空襲,充分發揮地面部隊的作戰能力、保護部隊的指揮中心和關鍵設施的安全,陸自自身也應具備獨立的野戰防空能力。其實，擱誰都品得出這話背後的味。然而，陸自的方面隊（軍級）僅配有霍克中程導彈，師級更寒磣些，只有75毫米、40毫米和35毫米高炮。而且霍克導彈的最小射程太大,並不能很好地對付幾公里以下的近距離目標；小口徑高炮的性能又隨射程的增大而降低，2000米以外命中率基本就是看人品。結果在霍克與高炮之間便出現火力空白。此外,再加上某些師級單位的防空能力很渣,以及75毫米高炮性能落後指望不上等情況。這就意味着：萬一真和毛子打起來，毛子鋪天蓋地的戰鬥轟炸機羣在這個空白區特別是低空就可以恣意投彈了。戰後的噴氣機速度都是200米/秒的速度，炸彈平拋後的初速比二戰時要高多了，飛行距離也遠多了：比如從100米低空投彈，炸彈在落地前的飛行距離至少有2800米，投放點已經在高炮有效射程之外。加之陸自對空自的攔截能力也沒報什麼希望：戰時能飛到頭頂開炸的蘇霍伊們才不會只是零星的漏網之魚，陸自必須獨立對付頭頂上黑鴉鴉一片的毛貨。所以陸自迫切需要一種能有效對付低空多目標並具有抗電子干擾能力的近程地空導彈武器。

再説空自這邊。雖然空自的防空系統由雷達站、截擊機、地空導彈及尚在建設中的“巴其”(BADGE)自動化指揮系統所組成，號稱能自動將二十多個雷達站發現的空情自動上報。在誰也沒試過的情況下，姑且按日本人吹的認為在大規模空襲下的防空效能還過得去；但要是阻止敵機利用戰鬥間隙對空自基地等進行襲擊,尤其是少數敵機的偷襲那是做不到滴。為有效發揮防空系統的效能，確保基地安全,就要多層部署防空武器嘛，尤其是近程地空導彈作為最後的防禦手段之一。

所以，日本人打算為空自基地和雷達站配備50部,為陸自各師配備70部近程地空導彈系統。

2

研製

在發展近程地空導彈方面,日本陸、空自參謀部提出瞭如下的戰術技術性能要求:

1.以全面防空為準則,要求導彈具有足夠的射程、射高、抗電子干擾能力和在儘可能遠的距離上捕獲和跟蹤目標的能力;

2.要求具有攻擊多目標、全天候使用和靈敏地識別敵我的能力;

3.機動性強,運輸方便,也可用直升飛機運輸;

4.操作簡便、裝彈容易。

1966年就根據要求開始研製。試驗計劃開始於1971年。當年6月,在下北試驗中心進行了自由飛行試驗。當年還進行了自動駕駛儀系統試驗。8月防衞廳技術研究開發部選擇東芝作為主承包商來研製這種武器，當時取名為TANSAM即短薩姆。72年開始進行導引頭試驗，73年開始制導系統試驗；相控陣跟蹤雷達的試生產開始於70年,到73年底,火控系統已全部完成，74年開始跟蹤系統試驗。75年開始靶試，76年開始系統性能試驗。在71—76年之間,共生產了46枚導彈以供試驗。

本來四平八穩的研製就是了，沒想到76年9月6日蘇軍飛行員別連柯中尉駕駛米格25叛逃，一路超低空飛行，避開了日本防空系統的監視，迫降於函館民用機場。日本朝野輿論大譁：好傢伙，合着經年累月耗費民脂民膏無數，日夜不停死盯着北邊露西亞的防空系統居然形同虛設！這還是來投奔自己的貴客都沒發現，那客人要帶着顆核彈甩過來的話日本是不是就只有等死的份了？這還了得？！

防衞廳麻了爪，麻溜地加速研製短薩姆。不過陸自、空自等不及了，對國外導彈開始感冒：歐洲導彈公司的“羅蘭特”、英國宇航的“長劍”和湯姆森/CSF公司的“響尾蛇”。然後陸、空自根據自己的使用要求,與廠商接觸並蒐集了相關資料進行研究。不過法國的“響尾蛇”導彈不願轉讓，英國“長劍”導彈的性能不能滿足需求等原因，那就着重研究“羅蘭特”了。其實還有一點：因為美國陸軍於1975年決定購買“羅蘭特”導彈，所以空自對乾爹選中的這款就尤其有興趣。

此時，短薩姆的研製已經是緊鑼密鼓了。因為紅外導引頭是研製的關鍵。這裏介紹一下東芝的設計經過：

對通常紅外導引頭來説,要受三種噪聲的影響,即探測器噪聲、調製盤噪聲和背景噪聲。所以技術人員在力求增加探測距離的同時,始終注意抑制這些噪聲。東芝研製了一種探測器噪聲抑制器,同時為調製盤研製了週期性噪聲消除電路。

背景噪聲的問題更大,因而分兩步來降低它。對空間濾波，調製盤的日出型改為螺旋型。對光譜濾波,研製了對二氧化碳和背景的光波範圍都有反應的雙色調製盤。由於用這些方法並不能完全消除背景噪聲,所以把平均背景噪聲電平饋入一個系統,此係統的作用是防止導引系統鎖定諸如來自雲、睛朗的天空等的背景輻射。代價是縮短了導引頭鎖定距離。

調製盤—螺旋式調製盤視場大，不過其中心有盲點，但盲點並不影響命中精度。所以最後還是選了螺旋式。

調製體制—採用了調製指數為2的頻率調製體制。和調幅相比,調頻體制在較大的載波/噪聲比的情況下信噪比更高。而在較低的載噪比時,和調幅的信噪比相同。

調製盤轉速—選擇了1—3千赫。

探測器和濾波器—選擇了更大的探測器以提供較寬視場。帶焦耳湯姆森冷卻器的光電探測器比類似的大面積全光伏探測器更容易製造。

光學系統—由於需要較大的前置角,採用了卡塞格倫光學系統

3

爭執

短薩姆研製還算爭氣，在1979年內終於完成。於是12月防衞廳及時地蹦出來指點江山，表示選擇時應將短薩姆導彈考慮在內：不僅可促進本國國防工業的發展,免受價格上升的影響（當然誰都知道這是瞎掰）；而且還可避免由於購買外國武器而帶來的交付問題云云。再者購買外國昂貴的導彈系統還會對本國經濟帶來不利影響,尤其是會造成通貨脹膨。防衞廳認為，如果根據當時的決定購買美國的MIM一104“愛國者”導彈的話(該項計劃後來被推遲)，日本將要花費一萬億日元以上。相比之下，短薩姆才花了104億日元，多省錢（問題是這倆貨能比嗎？一個遠程防空，一個不過是近程而已）。每年鉅額的石油費用已給日本經濟造成沉重負擔，對日本政府而言，在國內購買這種昂貴的武器系統，可以肥水不流外人田嘛。總之評定小組作出決定:將選擇範圍縮小到“羅蘭特”和短薩姆之間。

轉過年來，1980年10月,防衞廳裝備審查會議根據試驗結果和陸、空自的意見,對短薩姆進行了綜合性的審查評價並決定採用短薩姆：

1.短薩姆使用相控陣雷達,可同時搜索和跟蹤多個目標。採用雙聯裝發射架,一次可發射兩枚導彈,也可對多個目標連續進行發射。羅蘭特導彈雖説裝兩部雷達(搜索雷達和跟蹤雷達),但是跟蹤雷達只能跟蹤一架飛機,所以一次僅能發射一枚導彈,第一枚命中之前不能發射第二枚。

2.短薩姆受太陽的影響不大,在一般雨霧情況下,與羅蘭特導彈有同樣的射高、射程和命中率(對雲中目標射擊時,通常為四發三中)。羅蘭特導彈除目視射擊外,一般不存在天候影響問題

3. 短薩姆在發射前可以充分識別敵我,無需裝安全裝置。羅蘭特導彈雖有安全裝置,但其搜索雷達的探測距離僅是短薩姆的一半。

4.短薩姆雖使用有煙(白煙)推進劑,但在6~7公里的射程內,敵機很難躲避以2馬赫速度飛行的導彈。

5.短薩姆價格(報價23億日元，後來實際造價52.8億日元，東芝不愧是釣魚高手)高於羅蘭特導彈價格(20億日元),但短薩姆具有采購、維修、裝備容易和整個使用週期內管理和維修成本低等優點。

這就導致雙方更加激烈的爭論,爭論一直持續了兩年多。那時,歐導正在研製“羅蘭特”改進型。

在眾議院預算委員會上,民社黨議員就對防衞廳的評審和使用決定提出異議,認為短薩姆不如羅蘭特。主要論點是:羅蘭特型構件堅固,防彈性好,短薩姆使用一般車輛,易遭破壞,短薩姆使用有煙推進劑,發射點易暴露;羅蘭特型的車內備有空調裝置,在熱帶和寒冷地區可獨立使用;羅蘭特型的全部設備裝在一輛車上,展開快,短薩姆需三輛車,展開及發射準備時間較長以及短薩姆的造價高等。

但是到1980年底,日本還是選定短薩姆導彈來填補日本近距面對空導彈這項空白。理由是：未來的空中威脅是帶強電子干擾機羣的集中襲擊,日本自己研製的近程防空導彈採用紅外線制導,不僅抗電子干擾能力強,而且具有在短時間內攻擊多數目標的能力。作為師級野戰防空和基地防空用,機動性略差並不構成問題；況且在師級野戰防空方面，還可用防空火器的交替移動加以彌補嘛，性能完全達到了陸自和空自的要求。至於價格方面，由於軍方訂貨數量少,武器出口又受到嚴格限制,生產數量少，確實貴了點。但在進行價格比較時不能單純從當時的採購價格衡量嘛，要把技術立足國內、容易補充和維修這些用錢不能表示的好處一併考慮在內，進行綜合判斷。再説購買許可證生產，其造價也高於單純的武器進口（可知在軍品製造方面，日本人歷來就沒啥成本優勢，造不如買由來已久了）。此外,導彈技術引進時,賣方不提供設計數據和作為設計基礎的技術數據,關鍵性技術也不轉讓,改進困難;但使用自行研製的裝備卻能比較容易地進行改進,並能在此基礎上設計、研製新型號。因此,日本政府一錘定音，短薩姆，就是它了！

4

概況

1981年底,該導彈正式改名為“81式”導彈。現在，讓我們隆重介紹尊貴的“81”式：

81式”導彈佈局與英國BAe公司的“長劍”導彈相似。正常式氣動佈局，無前翼，四個彈翼十字型配置在彈體中部,四個舵面十字型配置在尾部以實現氣動力控制。導彈採用單級固體火箭發動機、慣性加紅外尋的制導、半穿甲破片殺傷戰鬥部（有效殺傷半徑5-15米）、觸發或近炸引信。導彈長度約2.7米,直徑約16cm,重量為100kg,最大速度為馬赫數2.4。最大有效射程7千米，最小有效射程500米，最大有效射高3千米，最小有效射高15米，最大機動過載15g，單發殺傷概率75%。

火控系統包括脈衝多普勒相控陣雷達(石英振盪行波管放大)和控制艙，裝於一部輪式車上。相控陣雷達陣面寬1米，高1.2米，可機械旋轉（10轉/分），機掃範圍360⁰×15⁰。雷達有兩種搜索模式，全向搜索和扇形搜索，作用距離30公里，可粗跟蹤6個目標，精跟蹤其中2個。在全方位搜索方式中,三維數據是通過雷達波束的電子垂直掃瞄和天線的機械方位掃瞄得到的。在所謂扇形搜索方式中則只用電子波束掃瞄，其仰角覆蓋範圍是30“,方位角覆蓋範圍是110⁰。粗跟蹤方式下可同時提供6個目標的距離、方位、俯仰數據，用計算機估計和顯示來自各個目標的威脅的嚴重程度。一旦選定了其中兩個最具威脅性的目標，雷達轉入精跟蹤方式。此時就獲得更精確的跟蹤數據,單發殺傷概率逐秒顯示。

導彈採用四聯裝發射架，由兩個俯仰矩形架構成，每個矩形架的上下各有一條導軌，每條導軌上裝一枚待發彈，矩形架前端各有兩個紅外導引頭護罩。發射架可360⁰旋轉，置於發射車後部。導彈裝填藉助車輛兩側液壓裝置進行。作戰時，發射架與雷達同步。為對付超低空目標或發射架後方目標，也可使用發射車的光學瞄具直瞄射擊。

5

作戰

81式的基本作戰單位是導彈排，一個“81式”導彈發射排由兩輛載彈發射車和一輛火力控制車組成，發射車通常部署在火控車周圍300米以內，最遠為1000米。雷達裝在火控車上,還有指揮員與雷達操作手的座艙,三台陰極射線管及其它控制裝置。火控車與發射車之間以電纜連接。根據指揮員的選擇,最多可同時跟蹤六個目標。由計算機選擇兩個威脅最大的做精跟蹤。計算機計算彈目交匯點、射角並根據計算結果確定導引頭跟蹤角；選定兩個跟蹤標目之後,目標數據被送入發射裝置。預先計算好的彈道程序被編入導彈之後,彈上的紅外掃描系統即開始工作。發射後,最初導彈按照裝定的程序飛往預期命中點，當導引頭捕獲和跟蹤目標後即轉入紅外尋的制導，引導導彈飛向目標；接近目標時，適時引爆，以破片毀傷目標。導彈在發射後即可不管,故可攻擊多個目標，即在先前發射的導彈擊中它們的目標之前,可以攻擊下一目標。

裝在3.5噸73型卡車上的發射器可同時裝4枚導彈:前兩發在40秒鐘內可從非裝載位置完成發射準備,後兩發幾乎同時也可作好戰鬥準備,在目標捕獲後的第8秒鐘,第一發即可發射。也有資料稱系統反應時間18秒。因紅外導引頭可發射後不管，所以兩發導彈的發射間隔只需6秒。每個控制系統可控制兩個發射器,在26秒鐘內每個發射器發射4枚導彈,兩個發射器共可發射8枚。導彈也可用光學跟蹤器發射。

火控系統和發射車在較短時間內都能迅速轉移、重新佈置陣地並準備第二次行動。如有必要,短薩姆系統還可由直升機載運。

6

評價

應該説，81式導彈是一種性能較好的近程地空導彈。由於採用相控陣雷達以及紅外製導，可全天候作戰，在一輛火控車只控制兩輛發射車的條件下，其多目標交戰能力確實要比羅蘭特、響尾蛇等系統更強一些，比目視瞄準只能晴天使用的美製“小懈樹”導彈系統要強得多。但要是多了就不好説了。81式的主要缺點是價格太昂貴，系統的實際價格兩倍於報價，幾乎三倍於計劃引進的羅蘭特系統。導彈價格就更離譜：其1982年價為22萬美元，1986年上漲到23.2萬美元，而羅蘭特II導彈1977年價格為3.5萬美元，還不到其六分之一。其性能價格比遠遠不如國外競爭對手，所以在世界防空導彈市場上毫無競爭力可言。而且，81式的相控陣雷達多目標能力強、探測距離較遠，完全可以進一步發展為彈炮結合系統，但日本並沒有進行這方面的工作，顯得比較浪費。但總體看，一個81式導彈排對於不超過4架飛機發起的小規模空襲能夠應付，其性能達到了自衞隊的初始要求。這也是為什麼自衞隊多年來一直使用並後來改進為93式的原因。