比亞迪：汽車界的華為_風聞

汽車的市場規模，比通訊行業大至少一個數量級，其對國民經濟的拉昇效應，也遠遠高於手機通訊行業，然而，作為全球第一大汽車市場的中國，卻並沒有出現如華為這樣有強大研發能力、品牌號召力和市場統治力的國產企業，直到比亞迪一款突破性車型上市：漢！

我從以下幾個維度來分析一下比亞迪的未來：

1、電動汽車必然取代燃油車，這是勢不可擋的發展趨勢；

2、未來電動車的巨頭，不可能從傳統強勢車企中產生，打幾個比方：做煤油燈的巨頭不可能成為做電燈的巨頭，做弓箭的巨頭不可能成為做槍炮的巨頭。。。。燃油車和電動車是完全不同的技術路線；所以，今天牛氣哄哄的BBA，十年後能不能存在還要打個大大的問號？

3、電動汽車的三大主要部件：電池、電機和電控，比亞迪全部自主研發，自主生產，這點在當今的國際局勢環境中尤為重要，這也是比亞迪成為汽車界中華為最最核心的競爭力；

4、目前國內一眾新能源車企中，比亞迪是唯一全面掌握電動車自主技術的公司！

5、不僅僅在研發上有過人之處，比亞迪還是代工巨擘，在生產和供應鏈管理環節的競爭力也是非常恐怖的，而國內的許多新能源車企，根本就沒有一寸屬於自己的廠房；

6、從“漢”這一車型的產品競爭力而言，已全方位且遠遠超越高價位競品：某斯拉的某緊湊型轎車車型。。。。這不由得讓我想起前幾年，華為的旗艦機型和水果機型的對比：性能全面領先，價格只有一半。。。。。你讓人家怎樣活？？

7、電動車的迭代速度會遠遠高過燃油車，比亞迪和華為，在未來的智能出行方面已高度合作。。。。持續和高強度的迭代，已被證明是中國人的強項，用高強度的迭代來拖垮競爭對手！隨着未來電動車技術的進步，我堅信，比亞迪的技術領先優勢會越來越大；

8、比亞迪從最初燃油車的模仿，到混動汽車的自有技術突破，到電動車的核心技術全面領先，其成就遠非一朝一夕之功，是長達十餘年持續的技術研發和積累取得的，是早已經成為全球電動公交車霸主的地位上取得的，是中國人艱苦奮鬥的精神下取得的，來之不易啊。

汽車行業，是中國高端消費品的最後一塊短板，隨着中國全面工業化的加深和工業水平的持續升級，作為全球最大汽車市場和新能源車市場，我國在電動車的突破是必然的，在歡呼比亞迪進步的同時，我準備拿出真金白銀，支持比亞迪一把，就向我一直支持華為一樣！（全文結束）