比亞迪:汽車界的華為_風聞
左青峰-且看洋奴 灰飞烟灭2020-07-22 11:31
汽車的市場規模,比通訊行業大至少一個數量級,其對國民經濟的拉昇效應,也遠遠高於手機通訊行業,然而,作為全球第一大汽車市場的中國,卻並沒有出現如華為這樣有強大研發能力、品牌號召力和市場統治力的國產企業,直到比亞迪一款突破性車型上市:漢!
我從以下幾個維度來分析一下比亞迪的未來:
1、電動汽車必然取代燃油車,這是勢不可擋的發展趨勢;
2、未來電動車的巨頭,不可能從傳統強勢車企中產生,打幾個比方:做煤油燈的巨頭不可能成為做電燈的巨頭,做弓箭的巨頭不可能成為做槍炮的巨頭。。。。燃油車和電動車是完全不同的技術路線;所以,今天牛氣哄哄的BBA,十年後能不能存在還要打個大大的問號?
3、電動汽車的三大主要部件:電池、電機和電控,比亞迪全部自主研發,自主生產,這點在當今的國際局勢環境中尤為重要,這也是比亞迪成為汽車界中華為最最核心的競爭力;
4、目前國內一眾新能源車企中,比亞迪是唯一全面掌握電動車自主技術的公司!
5、不僅僅在研發上有過人之處,比亞迪還是代工巨擘,在生產和供應鏈管理環節的競爭力也是非常恐怖的,而國內的許多新能源車企,根本就沒有一寸屬於自己的廠房;
6、從“漢”這一車型的產品競爭力而言,已全方位且遠遠超越高價位競品:某斯拉的某緊湊型轎車車型。。。。這不由得讓我想起前幾年,華為的旗艦機型和水果機型的對比:性能全面領先,價格只有一半。。。。。你讓人家怎樣活??
7、電動車的迭代速度會遠遠高過燃油車,比亞迪和華為,在未來的智能出行方面已高度合作。。。。持續和高強度的迭代,已被證明是中國人的強項,用高強度的迭代來拖垮競爭對手!隨着未來電動車技術的進步,我堅信,比亞迪的技術領先優勢會越來越大;
8、比亞迪從最初燃油車的模仿,到混動汽車的自有技術突破,到電動車的核心技術全面領先,其成就遠非一朝一夕之功,是長達十餘年持續的技術研發和積累取得的,是早已經成為全球電動公交車霸主的地位上取得的,是中國人艱苦奮鬥的精神下取得的,來之不易啊。
汽車行業,是中國高端消費品的最後一塊短板,隨着中國全面工業化的加深和工業水平的持續升級,作為全球最大汽車市場和新能源車市場,我國在電動車的突破是必然的,在歡呼比亞迪進步的同時,我準備拿出真金白銀,支持比亞迪一把,就向我一直支持華為一樣!(全文結束)