能吊打“猛禽”和“肥電”？經歷起火和墜機的蘇57將推出深度改進型！_風聞

紅場閲兵剛過去沒多久，蘇-57的影子剛剛離開頭條，就又被抬上來了。

俄羅斯方面表示，將會對蘇-57進行升級改進，改進的主要內容包括全新的發動機和對航電系統進行升級。

▲先來張蘇-57的高清大圖壓壓驚

按照進度，這個叫做“蘇-57第二階段”的項目將會在2022年夏天接受測試，並且在2024年之前完成全部實驗設計工作。

當然，這只是蘇霍伊的希望……

而各位吃瓜的小夥伴們其實更想知道，這次大改能取得何種效果，咱們今天就來談一談。

在小兵兵看來這次蘇57的改動，其實是分了兩個方向，一個是動力方面的補強，另一個就是航電方面的升級，我們分開來説。

雖説俄羅斯的發動機是我們所羨慕的，但蘇57也一直飽受“心臟病”的困擾。

實際上，現在的蘇57已經升級過一次動力了，在最初階段，俄羅斯沒有專門的發動機給蘇57用，於是把蘇35上的“產品117S/AL-41F-1S”（後稱產品117S）發動機暫時應急。

▲蘇35上用的產品117S/AL-41F-1S發動機

（小兵兵貼士：俄文的С在英文中對應S）

四代機的發動機裝在五代機上，後果可想而知。

蘇57（那時候還可以叫T-50）並不能達其最終所宣稱的“超機動”、“超音速巡航”，後來蘇57還因為這個發動機被西方媒體嘲笑了很多年。

直到2017年年底，俄羅斯成功的在“產品117S”的基礎上進行了改進升級，起名叫“產品117/AL-41F-1”。

▲航展上的產品117/AL-41F-1發動機

這裏小兵兵就要吐槽一下了，俄羅斯人對武器裝備的編號實在混亂，很多時候都看不出什麼傳承關係。

所以別看升級後的發動機名稱比原來少了個“S”，的在性能方面，產品117比產品117S有了很大提升。

產品117這次升級後加大了風扇直徑，改進了高低壓渦輪，重新配備了全新的數字式控制系統和矢量噴管，同時減重150千克。

而這一系列改進，也讓產品117的加力推力達到147千牛，比原來的產品117S增加約5千牛，推重比也邁過了10的關口，達到10.5:1。

▲產品117/AL-41F-1發動機

比起產品117S更粗壯了

不過可惜的是，即便是俄羅斯升級了蘇57的發動機，蘇57依然沒能達到最初的設計時提出的“超機動”、“超音速巡航”的標準。

而俄羅斯人也一直沒有放棄研發更新型的發動機，也就有了這次升級的“產品30”發動機。

▲俄羅斯主要型號發動機的發展時間軸

這個產品30可以説是一款重新研製的發動機。如果用説繼承的話，它應該是AL-41F發動機的延續。

不過這個AL-41F發動機，和前面提到的AL-41F-1系列（產品117和117S這倆）不是一個東西。

（小兵兵再次吐槽，俄羅斯這裝備編號啊……）

▲發動機特寫

最早的AL-41F（產品20）其實是為米格1.44準備的，是AL-31F系列的直系後代，推力達到17.8噸，堪稱性能猛獸，與其對標的是F119－PW-100發動機（就是F-22上的那個），然而還沒等發動機開發完成，蘇聯沒了……

不過俄羅斯也沒把真正的AL-41F的技術扔掉，產品117S這個系列的發動機，就是以AL-31F為核心，改進時應用了一些AL-41F的技術而來的，因此它繼承了這個編號。

而產品30則是完全在AL-41F/產品20的基礎上重新研發，這也是產品30這個名稱的來源（小兵兵覺得編號可以是AL-51F，就看俄羅斯人會不會瞎起編號了）。

▲圖為產品30的發動機特寫

當然產品30的研發坎坷程度，也不比蘇-57本身好到哪去。

由於俄羅斯錢包一直都不充實，產品30的研發進度受到了非常大的影響，故障頻發，甚至為此燒還了一架蘇-57。

但是為了完全體的蘇57，俄羅斯依舊對這款發動機不離不棄，終於在去年取得了突破性的進展。

不過因為資金和材料等問題，這個突破性進展，也只是讓產品30是從不穩定發展到了能用的程度。

▲圖為此前疑似引擎起火的蘇-57戰機

不過就算路途坎坷，俄羅斯人的堅持也是有動力的。

而換了這個發動機，就意味着蘇57可以減重30%，這樣不但能更加節油，更能讓蘇-57實現1.6馬赫的“超音速度巡航”和“超機動”，真正實現4S指標，變成一個正正經經的五代機。

▲左側是產品30，右側是之前的發動機

硬件問題解決了，下面小兵兵跟大家嘮一嘮航電系統。

提到航電，最直觀的反應就是座艙的改變。

網上曾經曝光過一些蘇-57早期的座艙內部設計圖，咋一看貌似先進，但是總覺得哪有點不對勁。

▲網傳的蘇-57座艙內部設計圖

除去這經典的俄式駕駛艙顏色不談，一塊廣角平視顯示器加上兩個大屏，中置操縱桿……

蘇35的座艙好像也是這個配置，作為一款“00後”的五代機，蘇-57座艙卻還延續的上世紀四代機風格，實在有些跟不上時代。

上圖為珠海航展上亮相的國產先進戰機航電概念座艙，使用全玻璃化設計，顯示屏功能豐富，還可根據飛行員習慣進行個性化排布，個別位置損壞後可以通過切換窗口功能保證正常使用，而且這款座艙的側杆佈局目前國內只有殲20採用。

所以才這次新的蘇-57可能也要擁有一體化的曲面帶魚屏，無邊框的HUD，操縱桿將集成絕大多數功能，配合電傳操縱，開這架36噸的鋼鐵怪獸能想和開小轎車一樣輕鬆。

除了座艙，蘇-57可能還會裝備一款全新的頭盔顯示器。

根據之前曝光的蘇-57頭盔來看，功能也比較齊全，可以將信息全都投到頭盔上，飛行員將能夠更快獲取到各項信息。

▲圖為此前傳出的蘇-57的新頭盔

除了炫酷的功能之外，先進的頭盔顯示器還有一個作用，那就是能發射大離軸導彈。

這塊小兵兵就不説的過於專業了，簡單來説就是，看到哪導彈就打哪。

除了座艙調整，這次航電的升級也可能會包括雷達系統。

蘇-57此前的雷達佈局比較特殊，它機身上集成的N036雷達系統，是全向視野雷達，分別佈置於機身周圍。

▲電磁警告圖標，有這個標就説明雷達在這

簡單來説，這套雷達幾乎是360度包裹着蘇-57，任何一個方向來的敵人都能被發現。而且它獨特的L波段雷達，對付隱身戰機有奇效。

由於現在主流的隱身塗料基本對L波段都沒有進行隱身特徵處理，所以基本上一抓一個準。

▲圖為蘇-57機身上雷達的覆蓋範圍

根據俄羅斯方面的數據看，這套雷達能在60公里的距離上發現F-35，在40公里的地方發現F-22。

至於這套雷達系統會不會得到升級，暫時不得而知，不過對於現在的蘇57來説卻是夠用了。

小兵兵看來，這次蘇-57升級沒準還真能將其到一個合格的五代機程度。

不過俄羅斯在升級蘇57後，還需要面臨一個更大的難題，那就是數量的問題。

目前蘇-57的數量也就列裝了也差不多十來架，雖然俄羅斯派遣蘇-57去了敍利亞，但數量少是不爭的事實。

俄羅斯和中國一樣也陷入了F-35的包圍圈中，看着周邊國家的F-35越來越多，俄羅斯的確很着急。

普京甚至親自發話，要求必須在2028年之前，讓空天軍的3個航空團完全換裝蘇-57，然而這些蘇57也遠遠不夠。

蘇57未來的路，任重道遠……