對歷史航船動力、導向的若干認知_風聞

——略析古今執政者、賢能智識者及“賣油翁”們各自作用及如何更好的發揮作用

人類歷史的變化發展，與航船的運行頗有相似點。航船運行要動力，但僅有動力如果沒有目標方向，其運行的價值就可能大為降低，若導向錯誤還可能觸礁、擱淺，不但會一事無成，還會導致船毀人亡。

因此，有必要對“人類航船”的動力、導向，對古今執政者、賢能智識者及“賣油翁”們的各自作用，做深入的思考、研議。

一、人類歷史航船動力與導向的若干特點：有動力的基礎上，導向的作用更重要

首先，人類歷史航船的“動力”，是人類社會中各類人活動的總和；這種動力是一種“合力”；這種動力，還是“其來有自”的——是人們因生存需要而自發的各類活動的產物和集合。從這個意義上説，人類歷史航船從來不缺“動力”，只是這種動力有強、弱，有凝聚和紊亂之別。

而歷史航船的“導向”，是對有動力的航船，設定方向，使之朝向更有價值、前途的目標前行。歷史航船的“導向”，從史實可見是有正有偏，也有強、弱、亂的。

從歷史和現實乃至親身乘坐實體艦船的切身體會，人們都會認知：

沒有動力，航船隻能靜止在原地，不能前行；

但沒有“導向”，航船動起來也未必都是好事。“導向”的作用，往往比“動力”的作用更重要。

雖然，沒有動力，是會一事無成；但在有動力之後，導向的作用會更重要。在有動力的前提下，導向不僅能指出目標方向，也會凝聚、增強既定的“動力”。

二、人類歷史航船動力與導向的構成及其作用

就“動力”而言，應該説，人類歷史航船的主動力，是民眾。從根本上講、從長期、總體看，是人民主宰、創造歷史。歷史上無數的“賣炭翁”、“賣油翁”、“庖丁”、陳勝吳廣等等，都可説是代表人物。

而“導向”者，從具體的歷史實例和現實細化分析看，或可説，古今執政者（含君主、有權勢者）是導向者，即“領導者”，對人類社會組織有行政權力調度的管理者。“導向者”是更多的能決定航船的“走向”的“舵手”。

因此應該説，歷史的航船是由動力和導向決定其運動的，歷史航船的前進，是由有社會管理權者與民眾共同作用所創造。

而還有一類人，對社會的“導向”作用也不可忽視。這就是社會的“智識者”。這樣的智識者，例如東方的孔子、西方的柏拉圖、亞里士多德等等賢哲，由於其做了對相關問題的詳盡、專業的考察、研判、思考，有對社會的洞察和先知，他們雖然可能並沒有社會管理的行政權、決定權，但其見識合於社會（含自然）的客觀規律，符合社會發展的需要，他們的認知也或早或遲的會為人們認同，而被執政者所採納，從而發揮了對人類歷史航船的導向作用。這些智識者也對歷史航船的運行，有重要、不可忽視的導向作用。

人們縱觀歷史還可以看到，賢能的社會管理者，可以順應歷史趨勢、社會發展客觀規律、民眾的需求，創造歷史的輝煌。不過，昏庸、自私、暴虐而有權勢的社會管理者，也會一時迷惑乃至強制的引導社會、民眾，創下社會的倒退、分裂、動盪乃至悲劇。——當然，這種由昏庸、自私、暴虐而有權勢的社會管理者迷惑乃至強制引導社會、民眾，其創出的社會倒退、分裂、動盪乃至悲劇的局面，終將被不堪重負的人民所否定……

今天，人們回看古今中外歷史和現實，恐怕都能多次看到這類案例、現象。

三、歷史航船的動力與導向，怎樣才能更好的發揮作用？

人民是人類歷史航船的主動力。那麼，人民如何發揮主宰、創造歷史的作用？什麼是“民”做“主”？“人民”的“主張”，只要用“票選”來表達的，都神聖？代表人民眼前和長遠利益的“民”的“主-意”如何測度？如何確定、落實代表人民眼前和長遠利益的“民意”？這是否需要專業的研究、徵詢和認定？

這些問題，確是歷史發展到今天，當代的人們應該思考、探索的。

在思考和回答這些問題時，人們不能不看到，民眾是無數個體的人所組成，從人個體的成長、成熟過程看，民眾的意向、民意，並不是天然正確乃至“神聖”。希特勒、薩達姆也能在全民選舉投票中當選乃至得高票；二戰期間日本民眾為“天皇聖戰”的狂熱，並不正確，但確實存在過，其原因雖然複雜，但日本的歷史文化、體制和好戰的軍部的輿論導向等，無疑起着重大作用。

而在人類文明發展現代水平的現實之下，以“實踐中歷練、考察、選拔”，並用與民主監督、民主選舉相結合的方式，選拔出廉能的“接班人”、“領班人”，使得管理者階層“來自於民、受督於民、代表人民”，落實“人民參與、民主監督”，並切實“服務於民”，落實代表人民眼前和長遠利益的“民意”，也是一種重要乃至主要的“民為主”、“民”做“主”的途徑和形式。

在今天的世界上，人們還十分遺憾的看到，西方的全民普選“領導人”的“民主選舉”，在權貴主持下已經被相當程度乃至完全操控或民粹化、粗俗化；而西方民主的多黨競爭、政黨輪替制度，其本來可能產生的“用競爭來調動互相監督積極性”的作用，也已經為政黨獲取本黨執政權益的失序競爭，所完全破壞。西方多黨執政競爭的“黨爭”，已屬僅為黨私，且導致“為反對而反對”，如市場競爭中“同行是冤家”一樣，政黨政治競爭中的“朝野”政黨之間，已成了“冤家”。一些“民主國家”在多黨競爭執政、唯看“全民選時一票”體制下，為獲選票而一味“媚俗”、不擇手段，並由此產生了一系列社會無序、混亂、低效現象。

這樣的“民主”，雖然看上去有其“名”，在歷史上和現實中也未必已經完全沒有用，但是其改進的必要性也正在越來越大。

而對確定、落實代表人民眼前和長遠利益的“民意”，是否需要專業的研究、徵詢和認定？

可能要説，這是肯定的。

歷史上，東方的孔子、西方的柏拉圖、亞里士多德等等賢哲，由於其對社會做了相關狀況和問題的詳盡、專業的考察、研判、思考，有對社會的洞察和先知，其智識對社會歷史航船的前行，發揮了長久的、至今仍在發揮的指導作用。

今天，面對更為複雜、現代化的社會，要確定、落實代表人民眼前和長遠利益的“民意”，當然更需要專業的、科學的研究、徵詢和認定。一些“民主國家”，用多黨競爭執政、唯看“全民選時一票”的選拔領導人制度，已經越來越多的導致為執政、獲選票而一味“媚俗”、不擇手段的取悦、忽悠選民，這樣怎能更好的確定、落實代表人民眼前和長遠利益的“民意”？又如何能正確導向歷史的航船更快更好的前行？

可見，要保證歷史航船的動力與導向更好的發揮作用，需要民眾“明”和“智”（而非被忽悠、被利用）的參與和監督；需要以適當的方式、途徑選拔“好舵手”；也需要有專業性的科學研究和論證，提出並優選出更好的能代表人民眼前和長遠利益的主張，以強有力的“領”與“導”，動態調控的切實予以落實。

陶文慶（文磬）

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