高德打車宣佈上線共享雨傘：或許是醉翁之意不在酒_風聞

7月28日消息，近日高德打車宣佈上線共享雨傘，乘客雨天乘坐網約車時，可以免費借用。下次使用高德打車時可歸還共享雨傘，並且此次高德地圖聯合了中國天氣網、微公益共同發起，預計將投放約一千輛這樣的網約車。最近一個多月許多城市都是陰雨連天，雨傘成為出行必備的物品，從這點看高德打車還是挺人性化的。當然共享雨傘並非是什麼新鮮事物，幾年前共享經濟被吹爆時，就有企業推出過共享雨傘。

共享經濟的泡沫太嚴重

從共享單車遍佈大街小巷開始，共享經濟就站在了風口浪尖的位置。如今共享單車已經飽和，最終剩下的共享單車品牌也只有兩三家而已。至於其他的共享單車品牌早已消失匿跡，不僅是共享單車，還有共享雨傘、共享充電寶等，似乎很多服務和產品都可以共享一下。但最終很多共享服務都宣佈失敗了，一些企業推出的共享產品和服務，純粹是為了蹭熱度而已。

就共享雨傘來説，這種非常大眾化的物品很難獲得成功，乘客還要再次使用高德打車才可以歸還。但實際情況是很多乘客不會歸還，不是説乘客的個人素質問題，關鍵是這種歸還方式太麻煩。直到現在仍然有許多共享單車被破壞，在一些偏僻的地方經常看到被毀壞的共享單車。

高德打車醉翁之意不在酒

今年除了疫情，還有最近這段時間的強降水，導致許多城市內澇嚴重。高德打車推出共享雨傘，只是為了借勢推廣自己的打車平台。畢竟高德打車還遠不及滴滴打車，目前滴滴還是高德打車最強勁的競爭對手。自從滴滴和快的合併後，在打車軟件領域裏，已經穩坐了第一把交椅。作為後起之秀的高德打車，確實很難在短期內追上滴滴。

 現在的打車市場已經出現兩極分化，即中高端乘客用户和低端乘客。同樣是打車去某個地方，想乘車體驗更好自然要花更多錢，所以打車平台也必須根據乘客人羣來定製服務，以滿足不同的乘客人羣。

作者：石頭IT視角  我的博客：www.wxlmj.cn