“陣風”萬里急歸國 還是不着調_風聞

7月27日上午，印度空軍訂購的陣風戰機中的第一批5架（3架雙座型和2架單座型）從法國波爾多的梅里尼亞克機場起飛，開始了其漫漫轉場回國之路。在一架法國空中加油機的支援下，這5架陣風戰機先是連續飛行7小時，飛行7000公里抵達阿聯酋首都阿布扎比Al Dhafra空軍基地，在經過一天的修整之後，7月29日，這批飛機再次出發，並在當地時間下午6點在印度安巴拉空軍基地着陸。

▲ 整條航線算上繞開巴基斯坦的距離，總航程差不多有10000公里

對於這款印度空軍手頭最先進，同時也是單價最昂貴的戰機，印度全國上下都是一副翹首期盼的態度，印度軍方不僅為這批新機準備了傳統的水門歡迎儀式，還專程派出了兩架蘇-30MKI戰機為其護航，而印度媒體也是相當激動，甚至有媒體搞了一波所謂的“直播”，每隔幾個小時就更新一波相關性的新聞。

▲ 用“側衞”戰機來“側衞”陣風，也算是印度人的奇思妙想

畢竟這中印邊境上的雙方的事兒仔細想想還沒完全過去，這一波印度“高新裝備”對於印度的民心士氣也算是一大刺激，就好像中國台灣省“漢光軍演”之後本地媒體就對F-16V戰機是一通猛誇，一口氣吹捧到了“F-16V與殲-20不相上下”的程度一樣，陣風戰機在近日的印度媒體口中其性能和價值也是“與日俱增”，甚至“陣風優於殲-20”這樣的論調也已經登上了印度媒體的網站。這也不由讓人好奇，F-16V和陣風戰鬥機，誰才是世界上最先進的戰鬥機。

▲ 施佬覺得還是F-16V，畢竟中國人要支持中國人！

按照印度軍隊的安排，這第一批的5架陣風將用於重新組建印度空軍的第17“金箭”中隊，這支部隊從1975年開始使用了41年的米格-21，隨後在2016年隨着米格-21的退役，這支部隊也一度解散。這種解散和重組之間沒有幾年的“時差”，某種程度也反映了印度空軍在2010年後裝備更新換代計劃的混亂情況。印度在2008年開始就啓動了本國的“中型多用途戰鬥機”（MRCA）招標計劃，打算斥資77億美元，採購和許可證126架多用途戰鬥機，結果經過4年的競標，2012年1月，陣風戰機憑藉更低的全壽命成本正式勝出。

▲ 原本大家都以為競標是故事的結束，沒想到故事才剛開始……

不過隨後由於雙方在“印度製造”部分的嚴重分歧，雙方在合同上又產生了好幾年的曲折，最後確定從“買+造”126架戰機縮水為單買36架陣風的時候，時間已經進行到2015年7月，正式簽署合同的時間更是要到2016年9月。正是因為這一波的拖沓，第17中隊等到戰機退役、中隊解散也沒用等來新飛機。加上“光輝”戰機研製生產的拖延，這一時期印軍的新戰機生產、採購項目中只有蘇-30MKI算是準時進行，再考慮到米格-27、米格-21等一系列老舊戰機的退役，最終導致了印度空軍可用戰術飛機中隊數量在過去的10年裏出現的斷崖式下滑。

▲ 印度空軍這個提前量不是打大了，是壓根沒打夠啊

目前的情況看，36架陣風戰機將用於組建兩個戰鬥機中隊，前一陣計劃從俄羅斯增購的米格-29戰機也將組成一箇中隊，加上MK1版本的“光輝”戰鬥機將要配齊第45中隊和第18中隊，未來5年左右，依靠這些新戰機以及最後批次蘇-30MKI的入役，印度空軍戰術飛機中隊的數量下滑趨勢應該能得到一定的遏制。不過在質量上，以陣風為技術水平頂端的印度空軍雖然面對其主要假想敵巴基斯坦空軍還能維持一定的優勢，但面對印度媒體心心念唸的“大BOSS”——中國空軍，雙方的差距明顯是要進一步拉大的。

▲ 雖然萬里交付很能説明陣風的機況不錯，但印軍和陣風的磨合還要花不少時間

這其中既有解放軍作戰體系的全面整合強化，對“八國聯軍”式的印度空軍構成的運用優勢，也有解放軍越來越多的五代機和大量四代半戰機入役並形成戰鬥力對印度空軍形成的優勢。畢竟印度的蘇-30MKI作為“早期四代半”，在技術上對解放軍理論上存在優勢的時間也已經過去好多年了。面對這兩個差距，前者以印度的裝備狀況和訓練水平幾乎無法追趕，而後者對於習慣於在國際軍火市場上“買買買”的印度而言，也因為俄製蘇-57戰機交付進度的延宕，一時之間竟然“無計可施”——雖説美國向印度出售F-35戰機的可能性一直存在，但真要讓美國越過一大堆還在等十幾年前訂單的盟友提前向印度交貨，這樣的可能性真的微乎其微。

▲ 總不能再買一款四代半，然後僱中國台灣媒體來幫忙吹牛吧

對於解放軍而言，雖然一句老生常談的話是“料敵從寬”，但短期來看，印度的第一批陣風戰機對於眼下中印兩國可能面臨的邊界爭端產生影響的可能性幾乎可以忽略不計。畢竟解放軍在西部戰區部署的空軍力量與印度之間的優勢遠不是5架陣風可以改變的，而且作為一款全新的戰機，印軍在引進該機之後進行測試、訓練、演習也要耗費不少時間。現實世界畢竟不是動漫小説，類似阿姆羅那樣“臨時抱佛腳”就成為天才駕駛員的橋段並不存在。而長期來看，兩個中隊的四代半戰機雖然會增強印度空軍的戰鬥力，但看看解放軍手裏的五代機，施佬覺得，印度媒體還得再加把勁。

▲ 代差終究是代差……

由於陣風戰機本身從最初的引進組裝變成了純粹的採購，該機對於南亞次大陸及其周邊國家所產生的衝擊，現在看來也侷限於此了。至於未來印度空軍的進一步“壯大”需要走哪一條路，在俄羅斯五代機的量產，美國對印度高技術武器裝備的出口或者印度自研戰機出現“重大變動”之前，我們姑且還是相信他們會“三管齊下”吧。