中國為啥用低成本飛機巡邏釣魚島？讓日本疲於奔命看誰耗得過誰！_風聞

近期，日媒報道，日本政府為了應對釣魚島問題上存在的激烈衝突，將針對我國軍機加強緊急升空應對舉措。

▲ （圖源：觀察者網）

小兵兵概括了一下這些新聞的要點，日本自衞隊將要採取的措施包括：

將北緯27度設為“防空線”；

向東海上空派遣預警機常駐；

福建境內基地有戰機升空，那霸基地就立刻升空戰機應對；

將應對一架我國軍機的空自戰機，由2架增加到4架。

日本突然拋出這個計劃，自然有他們的“理由”，按照日本政府的説法，理由有二。

第一，我國軍隊將空軍基地從浙江移駐到了福建，距離釣魚島更近了，並且配備了殲-11一類的先進戰機。

沖繩縣那霸空軍基地距離釣魚島約410公里，F-15J戰鬥機需要飛行約25分鐘才能抵達；而福建省空軍基地距離釣魚島只有380公里，殲-11只要飛行20多分鐘……

作為台海前線，福建省境內的空軍基地不少，也不知道日本人説的是哪一處。

但是，410公里和380公里，就差了30公里，對於F-15、殲-11這樣的現代化噴氣式戰機來説，這三十公里也就兩三分鐘的事情。

為了兩三分鐘的整出這麼一大堆應對措施，用這樣的“理由”來搪塞，臉皮沒一定的厚度，幹不出來這種事！

第二個理由，是軍機緊急升空攔截我國戰機的次數增多。

按照日本空自的統計，2018年針對我國軍機緊急升空了638次，到了2019年增加到了675次。

這個國內小夥伴們應該會有體會，解放軍海空軍的軍機一出島鏈，或者進入日本海，日本自衞隊這個“御用攝影師”都會及時奉上作品供大家品鑑，大家見得也比較多。

不過咱們軍機一年穿島鏈或者去日本海也就一二十次，日本空自一年六七百次的緊急升空，並不是咱們軍機飛得勤，而是日本人管的太寬！

▲ （圖源：觀察者網）

比如這幅日本官方發佈我國海空軍航跡圖，紅色軌跡代表我國軍機的航跡。

很多時候是在東海上空，是在我國防空識別區之內，但日本空自卻都緊急出動了戰機進行應對，這是擔心東海上空的我國軍機突然空襲日本不成？

按理説搞突襲這種事情可是日本人最擅長的，如今倒是防起了別人！ 

01

日本針對我國軍機採取更多舉措的“理由”有了，咱們再來看看日本這些新舉措的可操作性。

這就先要説道説道日本的那霸基地。

位於沖繩島南端的那霸基地是日本自衞隊在沖繩縣最重要的一個航空基地，常駐着日本空自的第9航空團和海自的第5航空羣。

▲沖繩島的基地很多，屬於日本的卻不多

那霸就是最重要的一個（圖源：新浪軍事）

其中第9航空團下轄兩個飛行隊，裝備着40架F-15J/DJ戰鬥機，日本應對釣魚島和東海“事態”的戰鬥機基本上就是該基地的這些戰鬥機。

海自第5航空羣的P-3C海上巡邏機，也是自衞隊在釣魚島海域和東海活動的“常客”。不過P-3C巡邏機一般情況下不會緊急起飛，除非突然發現了潛艇。

日本政府新決策中涉及到的緊急出動，其實主角就是第9航空團的那些F-15J/DJ戰鬥機。

第9航空團是日本空自中最年輕的一個航空團，2016年1月剛剛組建，為的就是應對包括釣魚島在內的西南方向的所謂威脅，將原本沖繩的一個飛行隊增加到了兩個，配備的F-15J戰鬥機也從20架增加到了40架。

2017年2月底，日本就提出了要將應對我國軍機的規模從“二對一”增加到“四對一”，也就是我國一架軍機，日本出動四架戰機進行跟蹤監視或攔截。

結果提出這個目標不到一個星期，就被解放軍打臉了。

3月2日，我國海軍的至少13架警戒機和轟炸機浩浩蕩蕩經過宮古海峽展開了遠洋演練。

▲ （圖源：觀察者網）

按照日本自衞隊提出的四對一，日本空自至少需要出動52架戰鬥機來進行應對，然而整個那霸基地就駐紮着40架戰鬥機，就算全部能立即升空也滿足不了日本人自己立下的flag。

什麼叫打臉？

這就是！

如今日本又強調要“四對一”，估計打臉的日子馬上又會出現了，畢竟日本在沖繩總共就這麼多家底。

在小兵兵看來，解放軍單次出動軍機超過10架就能讓戳破日本人的flag！

當然了，本着不想擴大事態的原則，咱不會直接動用解放軍。

我國這邊前往釣魚島的飛機一般不是解放軍的，而是海警或者海監的。

02

常年在釣魚島維權的我國海監，就悟出了一套“釣魚”之術，而且一釣還是一條大魚。

2012年我國海監的兩架運-12巡邏機飛臨釣魚島上空，這是我國首次派出飛機進入釣魚島領空開展維權行動！

對於我國的這個第一次，日本自衞隊一下子派出了八架F-15J戰鬥機前往“應對”。

既然有了第一次，後面跑起來自然就熟門熟路了，到2015年僅我國官方公佈的巡航釣魚島的次數就有六次，至於沒公佈的，估計日本人心裏最清楚。

▲我國海監巡邏機拍攝的釣魚島

如今日本要強化釣魚島空域的“緊急應對”，還提出了要“四對一”，就衝這一點，小兵兵覺着今後咱們的飛機可以跑得再勤快些。

大家可以算算賬。

咱們去的都是運-12巡邏機，這種輕型運輸機改裝而來的巡邏機，不僅造價低廉，飛行成本也低得很。

▲空降兵的運-12運輸機羣

替換了用了數十年的運-5

而F-15J/DJ這樣的重型戰鬥機恰恰相反，是標準的“油老虎”，一次飛行沒個幾十萬日元搞不定，四架一起飛的話，估計兩三百萬日元就這樣燒掉了。

單從運行成本上看，咱們用運-12佔了大便宜。

更重要的是，日本空自的F-15機羣已經老了，從1981年就開始列裝，至今已經快40年了，甚至最年輕的一架F-15DJ都已經快服役21年了。

戰鬥機的機體壽命是有限度的，雖然通過機體延壽能夠強行續命，但畢竟老態已現，連續進行緊急出動的話，必然會消耗寶貴的機體壽命。

再加上為了配合炒作，偶爾還要派出戰鬥機攔截我國海警船上起飛的小型無人機，這無疑會進一步消耗那霸F-15機羣的機體壽命。

▲2017年，日本出動兩架F-15J攔截我國海警船

起飛的無人機，這就是純粹的為了炒作

至於日本政府這一次提到的“福建省基地的戰機一起飛，就立即讓那霸基地戰機起飛”，這個實施起來難度就大了。

且不説日本能不能及時掌握福建基地的戰機起飛情況，就算日本自衞隊能夠掌握，就那霸基地的那40架F-15J戰鬥機夠折騰？

別忘了，福建可是台海前線！

再説了，難道那霸基地的空自飛行隊沒有自己的訓練計劃和科目？

完全就是跟着兔子的節奏活動？

綜合來説，日本政府針對釣魚島的新舉措，有的還是有操作性的，就是比較耗費機體壽命；至於有的應對舉措嘛，純粹就是過過嘴癮了，沒啥可操作性。

03

當然，日本當局的新舉措中，有一條還是值得我們關注，那便是日本自衞隊將派出預警機在東海常駐！

一直以來，日本自衞隊就擁有一支規模可觀的預警機部隊，包括4架E-767大型預警機和13架E-2C預警機。

如今日本又採購了13架E-2D“先進鷹眼”預警機，準備進一步擴充日本空自現有的預警機羣。

長期以來，日本自衞隊的預警機重點不在西南方向，而是在日本海方向，如今這一局面正在改變。

按照日本當局這一次的升級舉措，日本空自將會維持一架預警機“從日出到日落”在東海上空執勤，以E-2C預警機的續航時間來計算，每天至少需要兩架E-2C預警機來執勤。

考慮到預警機的輪換，至少需要在東海附近部署4-6架E-2C預警機才能滿足這一要求。

E-2C預警機對戰鬥機的探測距離也就在400公里左右，更先進的E-2D估計500公里左右，按照日本自衞隊要監視福建基地戰機起降的要求，空自的預警機會距離我國近海比較近，到時候可能會引起更多的對峙。

對峙多了，擦槍走火的概率就會升高。

▲我軍圖-154電子偵察機拍攝到的日本F-15J戰鬥機

領土、領海維權，如果一時間無法用戰爭來解決問題，那就將是一場漫長的“消耗戰”，比拼着雙方的耐力、決心，還有智慧。

小夥伴們會發現，我國出現在釣魚島空域的都是海警或海監的巡邏機，而日本派出的基本就是海自的P-3C巡邏機，或者是空自的F-15J戰鬥機。

▲日本海保廳公佈的2020年1月-7月20日

我國海警船在釣魚島周邊及領海活動示意圖

對於我國方面的“弱勢”舉動，大家有沒有看出啥端倪？

沒錯就是讓日本疲於奔命！

咱看誰耗得過誰！