馬斯克《每日駕駛》訪談：美國自滿和自以為是而中國是“聰明”和“勤奮工作的人”_風聞

在週五發佈的《汽車新聞》播客節目《每日駕駛》的第一期訪談中，特斯拉和SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)感嘆美國人“自以為是”和“自滿”的性格，並稱贊中國“聰明”和“勤奮工作的人”。訪談共分三部分。

馬斯克特別批評了紐約州和加利福尼亞州——儘管這兩個州支持他的企業，尤其是特斯拉，提供了大量税收優惠、監管信貸和其他政府幫助。

汽車新聞出版人Jason Stein進行了這次採訪，他問馬斯克:“中國作為世界上電動車戰略的領導者會怎麼樣?”

馬斯克回答説：“在我看來，中國很厲害。中國的能源是巨大的。那裏的人們——那裏有很多聰明勤勞的人。他們真的——他們沒有自以為傲，他們不自滿，而我在美國看到越來越多的自滿和特權，特別是在灣區，洛杉磯和紐約。”

去年，中國政府官員幫助特斯拉獲得了價值約16億美元的貸款，用於在該公司相對較新的上海工廠建造並開始生產汽車。今年，上海爆發新冠肺炎疫情後，上海市政府幫助特斯拉的新工廠迅速恢復正常運營，並實施了大範圍的隔離措施，暫停了工廠的生產。

馬斯克指出，Tesla 在中國並沒有像國內公司那樣從政府那裏得到那麼多的幫助。“不過他們一直很支持我，”他説。

反覆無常的馬斯克對中國的熱情與他之前對共產主義的不屑形成了鮮明的對比。本週週一，馬斯克在推特上調侃了整個社會福利項目，以及卡爾·馬克思的《資本論》。

他還説:

“當你贏了太久，你就會把一切都視為理所當然。美國，尤其是加利福尼亞和紐約，你們贏了太久了。當你贏了太久，你就會認為一切都是理所當然的。所以，就像一些職業運動隊，他們連續幾次獲得總冠軍，他們就會變得自滿，然後開始輸球。”

--特斯拉和美國

在美國汽車製造商中，“在所有汽車公司中，特斯拉得到的政府支持最少，”馬斯克説。

他吹噓特斯拉提前償還了美國能源部(U.S. Department of Energy)的貸款。

2009年6月，奧巴馬時代的能源部(Department of Energy)向特斯拉提供了4.65億美元貸款，用於在加州弗裏蒙特(Fremont)建立一家汽車裝配廠，並開始生產其旗艦的全電動轎車Model s。特斯拉在2013年5月前償還了該車的利息，比原計劃提前了9年。

2008年開始的金融危機期間，TARP為通用汽車(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)提供了數百億美元的救助貸款，與之相比，能源部的貸款數額很小。

然而，特斯拉在美國還受益於其他形式的政府援助。據《洛杉磯時報》分析，特斯拉在美國獲得的政府援助已經超過49億美元。

加州政府對特斯拉的支持包括來自加州替代能源和先進交通融資管理局(California Alternative Energy and Advanced Transportation Financing Authority)逾2.2億美元的銷售和使用税收減免，以及該州授予的零排放汽車和太陽能可再生能源信貸。出售這些監管信用是過去四個季度特斯拉盈利的主要因素。

正如美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)和其他媒體此前報道的那樣，紐約州斥資9.59億美元在布法羅(Buffalo)建了一家太陽能電池板工廠，如今由特斯拉(Tesla)運營，目的是為紐約州帶來1000多個高薪技術和製造業工作崗位。

到目前為止，特斯拉還沒有履行在紐約的僱傭義務。本週公佈的一份財務文件顯示，特斯拉已從該州獲得了全年的延期，以滿足員工人數的要求。否則，馬斯克的電動汽車和可再生能源企業將不得不向帝國政府償還4100萬美元。

--特斯拉股票與銷售

在播客中，馬斯克還慶祝了特斯拉現在被視為“合法的”美國和跨國汽車製造商的事實。儘管特斯拉曾經是一個後起之馬，但《汽車新聞》(Automotive News)曾問他，特斯拉股價今年飆升逾240%是怎麼回事，以及馬斯克是否覺得有必要管理投資者的預期。

首席執行官表示反對:

“不應該試圖刺激股市或管理投資者的期望。只是。你懂？歸根結底，如果您製造出優質的汽車，並且公司的健康狀況和生產出優質的產品，投資者就會感到高興……如果您生產糟糕的產品，那麼您的客户會感到不滿意，那麼您的投資者就會感到不高興。”

他向其他企業家提供了以下建議：

“對於美國公司或全球公司，我的建議是減少營銷時間，而將更多時間用於產品。老實説，這應該是商學院教授的第一件事。放下該電子表格和PowerPoint演示文稿，然後繼續改進您的產品。”

他還預測，在Covid-19之後，在線汽車銷售以及直接向消費者交付汽車，而不是通過商店或傳統經銷店銷售汽車將變得更加標準化。

馬斯克説，特斯拉在整個大流行中看到了“強大的訂單”。特斯拉報告稱，到2020年第二季度，其交付量下降了5％左右。由於Covid-19的影響，大多數其他汽車製造商在同一時期的銷售額暴跌了30％以上。首席執行官總結説：“我認為，傳統上的經銷商似乎越來越不必要，而且我認為大流行可能只會加劇這種情況。”

特斯拉股價週五收盤下跌3.8％，但儘管全球冠狀病毒大流行且經濟開始衰退，但今年的表現仍然不錯。

來源: CNBC