地方政府放衞星_風聞

作者：廣府酥魚

編輯：養樂多

最近房地產調控限制的政策給得非常密集，作為傳統藝能的夜壺最起碼在最高層眼裏確實已經成了要隨時警惕的潛在危險。而且長遠來看，即使允許房價再來一波小高潮，恐怕也不可能撐起新形勢下下一個階段的發展。

但是地方政府在分税制下事多錢少的現狀還是沒有改變，在三年一任的考評邏輯下，地方主政官員選擇見效快的土地財政也是無奈之舉。房子最起碼能住人，總比獨山縣的人造奇觀有實用價值。但現在房子不讓搞了，地方政府越來越不好乾，被逼着另尋出路。

有人就行動得很快。

2019年，上海正式開建特斯拉超級工廠，直接引發鯰魚效應，促進國產新能源汽車行業大洗牌，“騙補”、劣幣驅逐良幣的局面才有效打破。此外，光鮮的上海之外，還有低調的合肥，早在2007年就承諾拿出80%的財政收入補貼京東方開建第六代液晶面板生產線，在多年虧損中持續堅持，才有了現在的千億規模的顯示產業集羣。

從上海和合肥的例子裏，很多地方政府看明白了一個道理：路不止一條，在土地財政之外，地方發展還有很多想象空間。最近他們發現的路，就是航天產業。

2019年4月20號，衞星互聯網被正式列入“新基建”名單，意味着發展衞星產業上升為國家戰略。而在此之前的2014年，國家開始對民間放開航天領域，社會資本紛紛湧入，比如説雷軍的順為資本。多方助推下，中國的民營航天公司蹣跚起步，登上舞台。

有些地方政府覺得這是個產業升級的機會，新賽道開跑，紛紛下場嘗試，都想複製一把合肥的成功。

7月16號，南通經開區和銀河航天合作，宣佈共同建設衞星超級工廠，宣稱將具有日產一顆衞星的生產能力。

南通這個江北小上海，一夜之間成為了民營航天技術的閃耀新星。

然而在南通的星光之下，嘉興也表示有話説。2019年末，嘉興港區和藍箭合作，在嘉興港區航空航天產業園內興建藍箭航天中心，總投資達到了100億元！除了藍箭，嘉興在港區還有三個百億級別的招商項目，這些項目將構成嘉興融入長三角發展的底氣！

江蘇壕，浙江比江蘇更壕。

老工業基地表示也要追求進步，中科院和吉林省政府合夥開了家長光衞星，這看起來就靠譜多了。公司主營產品“吉林一號”系列高分衞星，已經有16顆在軌商業運營，主要業務是提供高清圖像。

但這其實還只是小意思，真正的大頭是——長光衞星航天信息產業園，總投資54億元，目前一期工程已經完成。

**☉**佔地面積達21.6萬平方米的信息產業園

鑑於7月初那次不成功的發射，下次發射衞星前可以先念一遍“發射平安”，祝老工業基地轉型平安。

吉林有中科院大腿可以抱，長沙也毫不示弱。早在2016年，天儀研究院落户長沙高新區，首輪融資數千萬，其中高新區就出了530萬，天儀也被視為高新區的先進裝備製造業的代表選手。當然，目前的天儀發射數量和長光還不能比，但是目標看起來就比某些公司好多了，天儀計劃在2020年後形成年產100顆的量產能力，究竟能否達到預期數量先不論，但是這個態度就比日產一顆看起來務實一點。

吉林省能，長沙市能，一個區行不行？北京經開區表示完全沒問題。2019年商業航天30強中，北京經開區就佔了七家，包括藍箭、星級榮耀、星際探索、九州雲箭、靈動飛天、星河動力和宇航推進，江湖人稱“火箭街”，總部經濟這不就搞起來了嗎？

至於北京為啥這麼強，關鍵都在隔壁老王。經開區的鄰居是中國運載火箭技術研究院，挖人也好、合作也罷，都比較方便，並且在《北京市加快新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》有這麼一句——“探索財政支持發射保險補貼政策”，新一代小甜甜橫空出世，新能源車終究是錯付了。

其實，在放衞星的競賽裏，行政級別根本不是什麼關鍵因素。在邁向星辰大海的道路上，人人都有份。

2019年9月17日，國星宇航和南京市玄武區紅山街道共建南京衞星產業技術研究院，而國星宇航主打產品是“AI衞星”，長期目標是要形成人工智能星座！所以請放飛你的想象力，街道辦也可以上天。當然，背後還是有上級政府，高校和企業在支持的，只是户口落在這裏而已啦~

各地政府有政策的給政策，有資本的做投資，辛勤澆灌了大半天，總會有產出的，火星探索也許做不到，但拉動下太空經濟還是可以的。

太空經濟這個詞，是武漢市先説的。

2016年，武漢國家航天產業基地正式獲批，武漢市拉上了航天科工和華夏幸福，以PPP模式開發，華夏幸福主要負責拿地和發展“太空經濟”，兩者具體分工是航天科工負責航天，華夏幸福負責接納航天產業上下游入駐。據説，這叫做發展“商業航天產業基地”，不過目前的太空經濟還主要是在地球表面開展業務，具體來説是在新洲區——一個跟黃岡關係更近的地區開展，有望把密卷送到銀河系盡頭。

我國地域遼闊，中東部能搞航天，西部人民也可以，看來發展航天不僅不論級別，也不論地域，真正做到了人人平等。

2019年5月10日，翎客航天把火箭回收着陸場設在了青海省海西州茫崖市冷湖鎮——西北著名的航天小鎮。其實這名字就透露着滿滿的蒼茫感，而且不要説遠離西寧，就是離州府都有700公里，天生就是個探索宇宙的好地方。

遠離人煙當然是有好處的。類似馬斯克喜歡把火箭回收場放在海洋上一樣，我國喜歡深入戈壁大漠，這樣不用擔心火箭砸到花花草草。

當然，回收基地還是沒造火箭帶勁。不知道是不是吸取了成都6個億玩了個錘子的教訓，盆地裏的川軍入局火箭製造還是比較謹慎的。重慶和零壹空間在兩江新區合作拿了塊地，總投資2.5億建設智能製造總裝中心；宜賓和九天微星合作，要一起建設衞星載荷自動化生產線，説是宜賓有“電子信息產業優勢”，便於製造衞星導航終端產品。

大家都有光明的未來。

從南到北，從東到西，地方政府+火箭衞星的新“商業航天”模式，其熱鬧程度堪比當年的新能源PPT汽車，只能讓人感嘆“只見新人笑，哪聞舊人哭”。

當然，項目要落地，不管是火箭製造還是回收基地，總得先拿地，然後再能規劃、建設、“吸引上下游企業入駐”。我們還得參考新能源汽車的發展路徑，初期入局的政府和企業大部分都是要被淘汰掉的，甚至大部分車企的目的就是在燒掉補貼後溜之大吉。

投資本就是十不存一的驚險遊戲，只要有一箇中，就能盤活全局。從這個意義上講，投資火箭衞星製造總比一門心思想着賣房子強太多了，畢竟，如果真能燒出土鱉版SpaceX，浪費的那點錢我們還是扛得住的。

但是，萬一這場遊戲裏的玩家根本就沒想着真的要搞一個SpaceX，而是打算換個馬甲續寫“地能生財”的故事呢？

那可就是個鬼故事了。

本回完

​