一次拿出6款車！恒大已訂好汽車列強的席位_風聞

這一年，電動汽車領域風起雲湧。特斯拉成為了全球市值最高的車企，一時風頭無兩。但是，這個市場依然卧虎藏龍，有人在頭面發力，有人在暗中鉚勁，誰能最後殺出重圍，沒人敢寫一張包單。

與此同時，一家跨界而來帶着雄心勃勃的新力量正在崛起。

不鳴則已，一鳴六款車！

“我宣佈，恆馳首期六款車同時發佈！”

8月3日，許家印身後，恒大恆馳的6款新車，一字排開，第一次在世人眼前亮相。

恒大這次，是不鳴則已，一鳴就是六款車。從恆馳1到恆馳6，完全覆蓋A到D級別以及轎車、SUV、MPV等車型，這在汽車界堪稱史無前例。

這時的許家印，內心應該是非常欣慰的。去年全年，他在全世界走訪，刷下過5天三國8城，16天四國5地等記錄，造訪過多位頂級造型大師，最終促成恒大與其中15位組成全球造型設計聯盟，本次亮相的六款車正是出自於Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顧等多位大師手筆。驚豔的汽車造型，也讓恒大贏得滿堂彩。

許家印與設計大師為恆馳首期6款車點贊

自此，恒大這位跨界新秀，以六車齊發的陣勢在造車界正式打響了名號，也讓外界清晰看到其造車的信心以及搶佔全球市場的巨大野心。

地表最強汽車夢

世界上各領域的巨頭們，想跨界造車的有很多。

蘋果與谷歌都是世界頂級大公司了吧？

2016年，谷歌與蘋果一併放棄了造車。谷歌把代號為“Chauffeur”的無人駕駛項目從X實驗室裏分拆了出來，“Waymo”不再致力於造電動汽車，轉身開始研發自動駕駛。蘋果也解散了Apple Car團隊，把精力轉向了車載系統和自動駕駛系統研發。

但唯有恒大堅持走整車製造這條路，而且越走越好。

迄今為止，通過一系列國際併購與合作，恒大在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節，擁有了世界最頂級核心技術和自主知識產權。

與此同時，按照工業4.0標準打造的上海、廣州汽車生產基地也正火速建設，在最先進的智能製造之下，生產效率、產品合格率及品質的大幅提升，再搭配上大規模生產、零配件國產化等大優勢，恒大造車的成本還將大幅下降。

回顧這一年零八個月的時間裏，恒大從宣佈跨界造車到如今拿出6款新車型，實現了新能源車“從0到1”的造物過程。許家印曾説：“恒大在造車上一無所有，要實現核心技術世界領先，只能通過買買買。買不過來的技術，我們就要合作”。

整合全球最頂級的資源，打造最好的產品，恒大生猛的行動力，正讓這條無人走過的造車路變得真實具象起來。

許家印心裏很清楚，恆馳要追的不僅是朝夕，還有那個地表最強的新能源汽車夢。

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作者 | 簡小編