被巨頭相中的新興公司，是投入懷抱還是放飛自我？_風聞

葉抱一 | 文

前迪士尼CEO羅伯特·艾格曾説自己在位最成功的事是投資，公司的一生就是一生的投資，大公司之間的博弈是沒有邊界，現在合作得好，雙方是互補，但很快雙方便可能劍拔弩張。

談互聯網企業和中國當代商業史，一個繞不開的話題就是阿里巴巴的投資。

馬雲

當新興的公司被阿里這樣的巨頭盯上之時，有的選擇乖乖投入馬雲爸爸的懷抱，有的則繼續任性，並不想言聽計從。

但他們的命運如同分岔的路口，不盡相同。

放飛自我的美團

7月29日，有用户在使用美團支付時發現，支付寶支付的選項已經不復存在，一時間，美團與阿里的恩怨又被提起。

在美團早期迅速成長階段，因為要打千團大戰，美團出讓12%的股權和優先融資的權力，獲得了阿里巴巴5000萬美元的B輪投資。

這次及時雨讓雙方關係迅速升温。

阿里不僅給錢，還給了美團支付寶淘寶流量，並讓自己的得力干將幹嘉偉加盟，直接拉起美團的地推攻勢。

**在阿里資金和流量的雙重加持下，美團迅速崛起，**2011年，美團在行業排名第五名，四年以後，美團佔據本地生活服務60%的市場份額，交易額突破460億元。

沒想到，這時微信支付殺入戰場，阿里希望美團將支付寶作為唯一付款渠道，一時間支付戰爭打響。

而以支付寶作為主要支付渠道，對王興來説，這樣的佈局不符合美團的商業利益——相比支付寶的支付費用，微信支付給出的費率更低。

此後，騰訊走進了王興的視線，並投資了美團。

**隨後阿里巴巴和美團關係逐漸破裂。**2015年，美團合併大眾點評，成為了阿里巴巴和美團的關係"冰點"。

王興曾對外表示，美團在合併點評之後，希望能同時獲得阿里巴巴、騰訊的支持。

失去阿里支持的王興，並沒有太過傷心。

王興

根據福布斯實時富豪榜顯示，由於美團股價上漲，美團創始人王興的個人財富8月4日一天就增加了18億美元（約合人民幣126億）。並以169億美元的身家擠進中國前十五大富豪榜，遠高於雷軍（149億美元）、劉強東（140億美元）。

從支付開始到本地生活，美團的邊界任意生長。

順從之後的迷失

説到阿里的收購，也是對眾多明星公司的圍捕。

曾經的口碑網一度是大眾點評網最強有力的競爭者，2006年10月26日，阿里巴巴收購口碑網，涉及金額大概在500萬到600萬美元。

阿里巴巴集團之所以要收購口碑網，是因為以信息化、社區化為工具促進電子商務發展的戰略方向。

阿里收購口碑網的願景是美好的，希望口碑網能串聯和補充阿里電商業務，成為與電商業務緊密結合的本地化生活信息社區平台，最終為阿里巴巴集團旗下的各類服務帶來用户黏性，以及信息互動。

在2004年，阿里前員工李治國出走，創辦口碑網。前幾年發展很快，用户突破100萬。當時的阿里，恰好進行架構調整，成立2B、2C事業羣，馬雲希望把口碑網整合進來，壯大2C端力量。

2006年，馬雲找到李治國，問：“是想讓口碑獨立上市呢,還是回到阿里一起幹針對2C的事?”李治國毫不猶豫選擇後者。當年，阿里以600萬美元戰略投資口碑網。兩年後，口碑網被阿里全資併購。

隨後的幾年，口碑網曾一度成為大眾點評最大競爭對手。2009年，阿里升級“大淘寶”戰略，口碑網被併入淘寶。原以為，淘寶能給口碑導入足夠的流量，其實不然。

阿里曾一度關掉口碑，但隨着美團的崛起，阿里把口碑重啓與餓了麼合併，對抗美團的衝擊。

2015年，阿里收購優酷土豆，當時優酷網和土豆網為中國排名第一、第二的視頻網站。此舉在當時被稱為“中國互聯網第一併購案”。

阿里為何收購優酷土豆，主要在於要實現對自身互聯網文化產業鏈的擴充，增加了一個全新的發展角度以實現其自身的多元化發展。

從阿里巴巴早期公佈的規劃來看，阿里巴巴嘗試過推出一系列文化產業產品，包括數字化機頂盒、互聯網電視、阿里影業、阿里文學。

阿里的希望很美好，但視頻網站的收入來源就是廣告，而移動視頻的主要營收來源就是貼片廣告，當時各大視頻網站在付費視頻業務上也遲遲沒有進展，而移動端貼片廣告模式應用於手機的碎片式應用場景，極度挑戰用户的耐心。

同時，頻繁換帥帶來的不良影響最終還是蔓延到了業務層面，由於在影視劇版權爭奪領域的失利及自制、獨家內容的“慢”人一步，優酷土豆最終不斷衰落。

也有成功的案例

2002年成立的旅遊出行導航軟件高德地圖，2010年在美國納斯達克上市，2014年被阿里巴巴以11億美元收購。

**收購之後，高德地圖迎來了第二個春天，**在阿里生態鏈中為外賣、旅遊用車提供閉環式的定位服務；在汽車領域成為奧迪、寶馬、奔馳等 27 個國內外汽車廠商提供導航數據產品；在手機導航方面，根據艾瑞mUserTracker的監測數據，高德地圖手機客户端2018年每日活躍設備數約為2983.19萬，在地圖導航類目中排名第一。

由於擁有強大的客户資源，阿里巴巴在金融領域做得是風生水起，但其在線上業務與線下業務對接方面還有一些不足。

而未來的購物模式應該是隨時隨地就能夠觸發的，以社會性網絡服務（Social Networking Services，簡稱 SNS）和基於位置的服務（Location Based Service，簡稱 LBS）為基礎的移動式購物正漸漸成為主流。

在 SNS 方面，騰訊不失時機地搶佔了這一入口，而在LBS方面，百度也早已擁有了地圖這一重要入口。

當時面對騰訊、百度這兩大強敵，阿里巴巴也採取了相應的應對措施。

阿里巴巴旗下的阿里雲曾經試着做過地圖，但地圖行業最需要的不僅是測繪資質，還需要多年積累才能得到的大量、準確的數據，這是阿里巴巴依靠自身的技術在短期時間內難以做到的。

阿里巴巴最終也發覺地圖行業不是其所擅長的，與自己從頭辛苦打造相比，直買下一個發展良好且有口碑的地圖服務商是更好的選擇，而高德正是阿里所需要的地圖服務商。因此，阿里巴巴以先入股後收購的方式迅速拿下了高德，打通了其移動端入口，使其線上線下業務能夠完成對接，

高德的核心價值在於擁有大量位置信息和數據、導航和地圖市場第一的市場份額，在當前移動互聯網時代，這不僅是移動入口應用，更是緊密結合人與人、人與商品、人與商户、商品和商户之間的橋樑。

高德給阿里巴巴帶來的商業價值不言而喻，特別是在移動端，雙方資源全面整合後，將從商家信息、地理位置、商品信息、支付核銷乃至物流配送，構建了完整的移動商務閉環。

如今，高德進入阿里的口袋之後，已經能夠清晰地看到阿里“金融+移動互聯網”戰略佈局的構架。

同樣的作用在阿里收購餓了麼，uc瀏覽器，分別實現了支付和本地生活的鏈接，支付與信息平台的連接。

我們同樣看到，阿里強調價值觀和企業理念，並且要求其中的人保持這種價值觀的一致，融入阿里並不容易，但阿里的投資也不是全都失敗。

總之，阿里併購或投資的大型企業，不僅是對創始團隊的洗牌，也對原有自帶流量產品的更新換代，進行企業大規模擴張，孰好孰壞，不能一概而論。