領跑《財富》世界500強JAT時代 京東由大到強的秘密是什麼？_風聞

電商可以説是互聯網與實體行業融合最好，最具活力的行業之一。年初疫情特殊期間，一眾電商企業保障民生衝鋒在前就贏得了全社會的好評。某種程度上，電商企業在全球的競爭力也反映了中國經濟在全球的競爭力。

日前，《財富》雜誌發佈2020年世界500強榜單。中國電商企業表現搶眼，這個以營收為評判標準的榜單，京東跑在了阿里前面，拼多多、蘇寧等企業也相繼入圍。事實上，在這份榜單中，京東不僅是電商行業第一，也是中國互聯網公司的第一。財富中文網的官方文章就用JAT來總結中國互聯網公司的崛起。

當然，現在還説京東是個電商企業已經不準確。它手裏至少還有物流、數科、健康等多張牌。從去年達達上市，到今年香港二次上市，再到京東數科進入IPO輔導階段。京東已經成功從零售企業蜕變為技術與服務企業。

縱觀商界，成功的道理往往很簡單，而失敗的原因常常很複雜。從2004年創立，到2014年美國上市，再到2020年香港二次上市。京東的發展可簡單粗暴的以兩次上市為節點，劃分為昨天、今天、明天三個階段，其成長的秘密就隱藏其中。

今天的市場上，後面有拼多多的緊追不捨，旁邊還有快手、抖音等新玩家入局，不論京東還是阿里都絲毫不能鬆懈。要判斷京東的明天如何，不妨從昨天尋找答案。

昨天：物流是成長的最大功臣

看到這個標題也許會有人反對，畢竟京東昨天的成功有很多因素，比如市場紅利，比如堅持自營，比如投資人支持。但京東上市前，贏得用户與投資人的最主要武器，毫無疑問是自建物流。

2007年，劉強東在獲得首輪融資後，決定自建物流。原因很簡單，在電商發展的初期，全新的商業模式與當時的社會基礎設施並不匹配，而京東70%的客户投訴都來自於物流，大量的顧客投訴送貨慢、貨物損壞嚴重。

2007年，劉強東一意孤行京東要自建物流，被很多人質疑是燒錢的行為，甚至被很多同行傳為笑話。馬雲那句“京東未來會成為悲劇，是因為方向性的問題。資本不要去碰京東”曾一度被瘋傳。

自建物流有多燒錢？從2007年到2011年，京東幾乎就一直在“即將倒閉”的傳聞中前行。投資人不理解，外界質疑不斷，劉強東卻很堅定：我們建大量的物流中心和信息系統，是實實在在轉化了公司未來的核心競爭力，使用户體驗不斷提升，可能很多人覺得是燒錢的行動，但為用户體驗燒錢我認為是值得的，任何一家公司只要燒出核心競爭力都是可以成功的。

今年5月，劉強東在內部信裏再談及物流，底氣十足，“物流的投入是巨大的，當時幾乎所有的媒體、同行都不看好互聯網公司做物流，質疑聲不斷。但是京東沒有猶豫，在所有人的反對中堅持‘燒錢’，‘燒’出了用户體驗，‘燒’出了核心競爭力。”

回頭來看，京東的自建物流讓其B2C模式站穩腳跟，倉儲、配送等問題迎刃而解。更關鍵是它讓京東的購物體驗有了質的飛躍，相比同行有了顯著差異，不僅帶來口碑，更帶來源源不斷的訂單。好的購物體驗帶來更多用户，更多用户吸引更多品牌、商家入駐，京東增長的飛輪開始高速旋轉。這就是京東第一輪高速增長簡單樸素的道理。

今天：技術、技術、技術

傳統零售業常常被看作是勞動密集型行業，但其實零售業是天然的信息密集與技術密集行業，龐大的商品庫存管理、價格管理、訂單管理等等，離不開信息化支撐。沃爾瑪創始人山姆·沃爾頓曾服役於美國陸軍情報部隊，他認為“信息技術始於戰略，而不是系統。”而將信息化提到戰略高度正是沃爾瑪成功的重要原因之一。

到了電子商務時代，技術的重要性愈發凸顯。從基礎的前端用户交互，到複雜的後端智能供應鏈，從防黑產薅羊毛的風控技術到無人配送機器人。不誇張的説，技術是電子商務從孃胎裏帶出來的東西。而從另一個維度看，電商海量的數據及廣闊應用場景，反過來也為大數據、雲計算、人工智能提供了天然“戰場”，加速了技術的轉化落地。

在這樣的大背景下，自第一次上市後至今，京東除了規模越做越大，還在做一件跟埋頭建物流一樣的事情——技術投入，並“偷偷”地將增長引擎從物流替換為技術。當然，對技術的投入並非從上市後才開始，而是在上市後明顯加大了力度。

2017年的公司年會上，劉強東總結12歲京東的成功之路，並放下豪言：未來12年，京東只有三樣東西——技術！技術！技術！技術成為京東內部的“一號工程”，技術轉型成為過去幾年京東的關鍵詞。

以第三方的視角看，京東技術轉型大致有幾個特點：戰略定位高，業務鋪開快，行業大牛多。

從劉強東的“技術、技術、技術”，到今年年初，京東將戰略定位為更新為“以供應鏈為基礎的技術與服務企業”，5月份，將公司使命更新為“技術為本，致力於更高效和可持續的世界”。頻繁在戰略、使命這些關鍵問題強調技術，已經説明了對技術的戰略定位。

業務推進快是指技術在京東旗下多業務模塊全面展開，並形成了由點帶線，連線成面的格局。零售版塊，2017年8月，京東打造零售技術中台，將原先耦合在京東內部的技術模塊進行組件化、積木化改造，逐步將零售雲解決方案賦能外部合作伙伴。物流版塊，2018年京東物流發起共建全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），2019年發佈“供應鏈產業平台”，為客户提供全供應鏈服務和技術解決方案。金融版塊，2018年品牌升級為京東數字科技，業務範疇也從金融科技躍遷至智能城市、數字農牧、數字營銷、智能機器人等領域，以核心的數字科技來服務金融與實體產業。智能雲版塊，2019年12月，整合原京東雲、人工智能、IoT三大事業部，成立京東雲與AI事業部，進而推出“京東智聯雲”品牌，發展雲計算、人工智能、物聯網與大數據等多種前沿技術與能力…..

整合原本分散在內部各點的技術，率先在零售這條線突破，進而從零售解決方案向智慧物流、智慧供應鏈、智慧金融、智慧城市等領域全面推進。技術成了京東在不斷拓展的核心能力。

所謂技術大牛多，從2017年以來，周伯文、薄列峯等微軟、亞馬遜、華為等巨頭的頂級科學家陸續加入京東。這些大牛在去年年底，發起成立了京東集團技術委員會，搭建了全集團共建共創共享的T-PaaS（Technology PaaS，技術平台即服務），為京東技術轉型的提供了頂層保障機制。

短短几年內，在技術這條線上，京東完成了定方向、搭班子，並組建了一支碩士及以上人才佔比超80%，總人數突破1.8萬人的京東研發隊伍。2019年京東體系所屬上市及非上市企業合計研發投入高達179億元人民幣。強意願、大投入、能落地，京東的技術轉型打動了投資者。技術京東的新故事成為其香港二次上市的主旋律。

明天：以技術為基礎釋放服務價值

昨天的以物流為核心的供應鏈成就了今天中國最大的零售平台，而今天的技術轉型與儲備又會在明天帶來一個什麼樣的京東？目前，可以從兩個維度看出一些端倪。一是對零售核心業務的降本增效，二是對零售以外更大的想象空間。

從零售本業看，構建國內大循環，消費拉動型經濟的大趨勢下，零售業的降本增效還有巨大空間和成長價值。京東技術在這方面仍大有可為。舉一個典型案例，當前電商領域比較火的C2M工廠定製模式，它依託海量消費數據，精準預判消費需求，反推上游供應商和品牌商生產研發，既能滿足消費者需求，也能聚合此前割裂的、零散的消費需求，大幅提升生產效率、流通效率。在零售雲的支持下，京東C2M能將產品需求調研時間減少75%，新品上市週期縮短67%，並大大提升“爆款”幾率。據京東零售集團CEO徐雷透露，目前京東平台上基於C2M模式開發的遊戲本和家電佔比都已高達40%。

案例的背後，是京東與合作伙伴一起利用技術手段降低行業成本，提升社會效率的努力，也是京東“技術為本，致力於更高效和可持續的世界”新使命的具體體現。

在零售業，京東連接着數以消費者與全球2600多家超億元品牌和數十萬個第三方商家，還集結了沃爾瑪、五星電器、國美零售、迪信通、快手等合作伙伴深入合作，通過技術開放自身積累的零售業核心基礎設施，這是京東正在做、值得做而且能夠長期做下去的事兒。

在零售以外的新戰場，京東技術的用武之地更為廣闊，想象空間也更大。在疫情爆發後，京東除了保障供給之外，還利用技術服務發揮出更大的社會效益。比如利用智能供應鏈、智能物流能力，快速發佈應急資源信息發佈平台，幾個月時間裏服務全國15000家客户，累計提供物資總量超過6.6億件；在北京，京東依據海淀區實際需求，僅用3天時間便打造出“海淀區應急公共服務平台”……

處於IPO輔導期的京東數科是更值得期待的故事，旗下京東城市、農牧、數字營銷等業務將京東基於技術的數字化能力開放給更多領域。比如京東數科佈局智能城市的城市信用系統，着眼於城市經濟生活“金融化”、“信用化”底層能力的構建。農牧、數字營銷等則在各自領域構建新的數字化基礎設施，以數字化帶動實體產業轉型升級，為個人端、企業端、政府端輸出價值。

昨天的京東基於零售服務商家、消費者，明天的京東將基於技術服務更多行業的商家、客户與個人。服務的內涵和外延有了巨大飛躍。如果説，第三方開放平台讓以曾經自營為主的京東商城體量快速翻番，那麼未來，基於技術的開放服務，將能帶給京東幾何級的新增長，帶來更多翻翻的機會。

【結束語】

1989年，中國銀行成為中國大陸第一家世界五百強公司。2020年，中國大陸（含香港）入選該榜單的公司總量達到124家，歷史上第一次超過美國（121家），成為全球第一。加上台灣地區企業，中國共有133家公司上榜。

中國經濟的宏大敍事由一個個微觀企業書寫。作為中國第一，全球第三大互聯網企業的京東，正是其中的典型代表。從物流到技術再到基於技術的服務，京東的三級跳，藴藏着一條由大到強，高質量發展的主線。從過去的市場紅利向未來的技術紅利轉型，這是包括京東在內中國領先企業共同面臨的課題。

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