美國空軍“意外”透露尋求發展高超聲速核導彈_風聞

在高超聲速領域，目前美國處於什麼狀態呢？那就是創建了一個空Txt文檔，然後就開始宣傳自己創作中的鴻篇鉅製將如何在各方面超越《漢姆雷特》。

差不多就是這意思吧。

今天美國《防務新聞》報道稱，8月12日美國空軍核武器中心發佈了一份建議徵求書（RFI），尋求可以用於升級洲際彈道導彈的技術，包括“可以支持高超聲速滑翔器達到洲際導彈射程的熱防護技術”。

當代洲際導彈由於有投擲分導式多彈頭的需求，所以用最先進的導彈投送高超聲速彈頭的必要性並不大

《航空週刊》雜誌首先報道了這個消息，之後他們向美國空軍發出郵件詢問相關信息，空軍隨即將這份文件從公開招標網站上刪除。報道稱，這份報告有“非秘密/僅供官方使用”的標記，這意味着雖然這份文件並非秘密，但仍然並非通常的公開文件。

週三，美國空軍負責戰略威懾和核武器發展的副參謀長理查德·克拉克少將被記者問到此事，他表示，美國空軍的下一代洲際導彈——即陸基戰略威懾（GBSD）計劃——至少在20年代後期最初列裝時將不會具備高超聲速版本。

“這種武器系統將一直沿用到2070年，所以很難説我們下一步的發展中將會有什麼具體的方向。”克拉克少將是在空軍米切爾學院主持會議時被問及此事的，他這樣説：“現在，初始的彈頭將不會包括高超聲速滑翔飛行器。我想我只能告訴你們這麼多，我不能透露關於這種彈頭技術更多的細節。”

中國和俄羅斯都曾使用老一代液體燃料洲際導彈作為助推火箭進行洲際射程的滑翔體測試，只不過俄羅斯後續因為經濟拮据，直接將試驗彈轉為實際部署導彈，這就是“先鋒”導彈（UR-100N UTTkh型導彈，或SS-19 MOD4），而根據此前“光華獎”報獎文件，我國實際進入部署的東風-31B導彈採用與東-31AG相似的導彈和發射車，不過彈頭改為高超聲速滑翔體，具備覆蓋美國全境的射程

和GBSD一樣，俄羅斯的RS-24，中國的DF-41導彈實際上都是作為投送MIRV（分導式多彈頭）的核武器載具設計，目前高超聲速滑翔器尚無法以多彈頭方式使用，所以最先進的重型戰略核導彈一般不會攜帶這種彈頭

儘管如此，他仍然表示，GBSD設計將採用開放式架構，意味着新技術可以很方便的運用在它的後續改進之中。但他沒有就是否正在考慮研製高超聲速滑翔彈頭做出更多的評論。

他説：“在我們把這套（導彈）系統投入值班的時候，我們將會確保它能夠與未來的新技術融合，並具有很多的潛在發展方向。而且我認為這是GBSD系統最好的特性之一，也就是説它會給我們足夠的靈活性。所以如果我們認為某種具體技術是未來的前進道路，並且我們需要採納，那麼GBSD將可以向那個方向發展。”

目前美國最先進的洲際導彈是潛射的“三叉戟D5”，由洛克希德公司研製，預計GBSD的技術水平應該會和它基本相同的檔次，當然由於後發優勢，GBSD會更先進一些

俄羅斯的“圓錘”潛射導彈就採用了RS-24亞爾斯導彈的相關技術，可以説現代環境下“陸彈下海”和“海彈上陸”都是省錢，加快研製速度的常用做法

目前，GBSD競標中只剩下一個競標者，這就是諾斯羅普格魯曼，可以預計他們將會贏得競標，該項目全壽命內的金額可能達到850億美元。預計今年九月將會開標，不過諾斯羅普公司CEO凱西·沃登今年四月曾表示實際可能八月份美軍就會公佈結果。

大家都知道美國的高超聲速項目目前最接近於實用化的是採用水漂彈道技術的C-HGB，該項目原本是美國陸海空三軍聯合項目，也就是陸軍的LRHW，空軍HCSW項目和海軍CPS項目，這三個項目中使用的高超聲速“水漂”彈頭都源自於上世紀70年代進行初始測試發展至今的美國桑迪亞實驗室研製的高超聲速MARV（可機動再入飛行器）技術，只不過根據不同的發射平台需求，採用不同的助推火箭，當然彈頭的尺寸也有所區別。

這套系統的基本概念與中國火箭軍已經進入服役若干年的東風-26C相似，實際上並非全程高超聲速滑翔，而且據此前美國國防部副部長格里芬的説法，C-HGB的滑翔速度為5-7馬赫，這實際上是“打水漂”後，最後再入大氣層進行較長時間滑翔飛行的速度，實際上它在“水漂”前大氣層外的速度要遠超過這個速度，東風-26C導彈這方面也與之相似。

C-HGB之所以無法進行更長距離的滑翔是因為它的氣動外形仍然是旋成體，升阻比較低，而中國東風-17，東風-31B，俄羅斯“先鋒”等滑翔導彈採用的是類似“紙飛機”的滑翔體外形，升阻比遠超過旋成體，因此能夠在大氣層內保持非常高的速度進行長距離滑翔。

從外形上來看DF-26C的再入飛行器外形與美國寄予厚望的C-HGB基本相似，當然區別在於DF-26C已經是解放軍火箭軍大量裝備的武器了，而洛克希德的C-HGB工廠2020年初剛剛舉辦開工儀式……

這其中東風-17據稱滑翔速度為10馬赫左右，屬於戰術滑翔導彈，而東-31B和“先鋒”導彈屬於戰略導彈，射程達到洲際導彈水平，東風-31B採用大氣層內起滑，而“先鋒”則與HTV-2試驗相似，採用的是從大氣層外再入滑翔，但為了達到足夠的射程，它們的滑翔速度都需要達到20馬赫左右，而這也是HTV-2滑翔體在試驗中被燒燬的主要原因，它的設計飛行速度就是20馬赫。

據稱中國正在研製滑翔速度超過20馬赫，達到35馬赫左右的更先進的滑翔體，這樣的速度已經不是用於洲際導彈，而是用於空天飛機的水平。

美國此前也進行過與“先鋒”類似的HTV-2滑翔飛行器試驗，但是由於熱防護技術不過關，在太平洋上空兩次燒燬。

目前美國空軍已經放棄與陸軍海軍聯合發展的C-HGB，（HCSW導彈項目）改為全力發展“紙飛機”外形滑翔體，雖然他們的第一種“實用化”產品AGM-183A導彈實際上只有一個22公斤的戰鬥部，小的可憐，但這種導彈與其説是打算用來作為實戰武器，不如説是補課此前HTV-2失敗後多年美國在這一技術領域的空白，進行相關的補充試飛而已。

真正類似東風-17技術水平的導彈，至少需要等AGM-183A（ARRW）導彈進行充分試飛驗證之後才可能開始研製——更不用説後面追趕東風-31B水平的高超聲速洲際導彈了。

如今的AGM-183A的滑翔體，還沒當年HTV-2大呢，滑翔速度也只有一半，與其説是實際裝備的武器，不如説更像是一種試驗原型

美國空軍之前也有過類似的事兒，1953年，被宣傳為“第一種兩倍音速戰鬥機”的康維爾YF-102戰鬥機在試飛後才被發現實際飛行速度僅為0.98馬赫，此時它已經制造了一百多架……

到目前為止美國還在熱防護技術方面徘徊，此前列車長曾報道洛克希德公司新建的高超聲速導彈廠房，當時認為這可能是以追趕熱防護技術為目的的工廠，但現在看來這只是一個C-HGB彈頭的組裝廠房。與熱防護技術並無直接關係。

據此前的報道，目前美國只有一家小型企業在從事尖端熱防護技術的研究，且其技術水平直到去年為止仍只能滿足5-8馬赫高超聲速滑翔的要求，距離10-20馬赫速度級仍有較大差距。

美國此前一直強調他們的高超聲速技術將完全用於常規打擊，而不會發展高超聲速戰略核武器——這也是他們此前製造輿論，提出簽署中美俄三方限制高超聲速發展條約的一個主要説辭。

這就和上世紀50年代美國宣揚他們的核武器都是和平的，受到監管的， 在美國本土的核試驗不會造成放射性危害一樣……

這次美國通過國防部招標網站放出一個消息，隨後馬上又撤回，這其實也算得上是一種釋放信號，只是——在高超聲速預計2032年才能趕上中國（2018年美國高超聲速年會上格里芬副部長髮言中如此宣稱）的情況下，你這樣的信號究竟有何意義呢？