大國博弈中的南海，成了美國石油美元的第二個命門_風聞

三年前的5月25日，一個稀鬆平常的日子，商務部發布了2017年的第28號公告，決定自6月1日起，對大型挖泥船實施出口管制，未經許可任何單位和個人不得對外出口。

説起這個挖泥船，我們就會想起“天鯨號”，“天鯨號”當時是亞洲第一、世界第三的自航絞吸挖泥船，有127米長，每小時能挖4500立方米。當年的11月，“天鯨號”的升級版“天鯤號”正式下水了，“天鯤號”長140米，每小時能挖6000立方米，而且它還配備了鋒利的絞刀，除了挖泥沙，還能輕鬆的切割各種堅硬的岩石。

這麼兩艘挖泥船，只要一個多小時，就能能挖出一萬立方米的土，通過輸泥管，可以將挖出的泥土吹填到15公里以外，這是個什麼概念呢，差不多半年，就可以在水深10米的海里吹出一個4平方公里的島來。那麼這個船有什麼用呢，還值得專門發個公告禁止出口？

自然生長的島嶼

這種船最主要的作用是可以改善我們邊防官兵的生活條件，要知道在以前我們駐守南海的官兵，生活條件實在是太艱苦了，一漲潮就成下圖這樣了，連個落腳的地方都沒有，真的是見者傷心聞者落淚，但過去我們力量有限，只能將就着。

後來條件好了一點，於是趁着落潮把營房修固了一下，就這樣連個建蔬菜大棚的地方都沒有，吃飯問題還得靠海南島送米送菜，進出島只能用輪船，一趟就得半個月。連個飛機跑道也沒有，實在太不方便了。

於是後來我們為了有地方修蔬菜大棚，為了往來方便飛機起落，所以就趁着落潮把島再修固了一下，現在才把基本的生活設施都配齊，不僅極大的改善了駐守官兵的生活，由於開始自然存積地下水，還改善了當地的生態環境。

然而好事多磨，自從我們南海島嶼的生活條件改善之後，美國的軍艦就會時不時的過來轉悠，外面的人都以為是美國在挑釁，實際某種意義上而言，這是一種誤解，要消除誤解，得了解一下這些島嶼生長的時代背景。

島嶼生長的時代背景

話得説回奧巴馬時代，美國政府在2009年11月，正式藉助TPP的已有協議，開始推行自己的貿易議題，全方位主導TPP談判。直到2016年2月4日，在新西蘭奧克蘭，由TPP12個成員國代表參加的簽字儀式，《跨太平洋夥伴關係協定》(TPP)正式簽署。

這個TPP是個什麼組織呢？其實是美國主導的一個環太平洋的經濟組織，他希望搞一個替代現行的世貿組織的經濟組織，裏面有很多條款專門是針對我們的，其實就是一個把我們排除在外的經濟組織，但是我們是世界上最大的製造工廠，沒有我們參與，誰來負責全球化分工中，規模最為龐大的中低端產業配套呢？按照當時美國的想法，是由越南為首的東南亞來接替這部分產業轉移，然後再把自己身邊的墨西哥製造業加強一點，基本上就可以完成這個孤立我們的目標了。

也正是在同一時期，大自然展現了它鬼斧神工的一面，南海上部分島嶼露出水面的部分開始擴大，經過精心培育，終於長成了如今這樣。

這個位置不偏不倚，長得剛好在南海中間。這樣帶來了一個好處，就是我們也可以控制南海的海運安全了，要知道過去的海運安全並不掌握在我們手裏，而是掌握在美國手裏，掌握南海的海運安全有什麼重要意義嗎？是的，意義重大，實際上掌握了南海的海運安全，就掌握整個東亞的物流運輸的經濟命脈。

南海的經濟命脈

在上一篇文章：中東的大國博弈，都是為了瓦解石油美元，現在還差最後一步，我們講到了石油美元的第一個命門，是地緣上的七寸。然而除此之外，還有第二個命門。

其實石油美元並不只是關聯着石油，還跟別的也有很大的關係。眾所周知，石油是工業之母，是現代工業能源的核心，單石油成本一項，就大致佔到了所有工業品生產成本的40%以上，美國通過OPEC石油輸出國組織來綁定美元進行貿易結算，通過在自己的交易所開設石油期貨交易，來對全球的石油實物貿易進行美元定價。

在原油端，像沙特一樣，賣出石油賺取大量美元，然後用美元進行貿易，花不完的盈餘就兩個投資選項，一個是美國國債，一個是美國武器。但是這裏還有個缺口，那就是石油只是工業原料，還必須加入到工業生產環節，生產出成品，再到美國花錢消費，才完成了整個美元的大循環。

而這就是石油美元循環的下半場，工業生產。這裏大家都很清楚了，世界的製造工廠在東亞，全世界80%的日用品生產集中在東亞，東亞的核心就是中日韓，佔據了產業鏈中生產製造的大部分環節，而結算也都是採用美元，日韓有美國駐軍，用美元結算是唯一的選擇，我們則是在加入世貿體系時也簽過相關的協議，必須使用美元進行外貿結算，跟沙特類似，我們也用貿易盈餘購買了大量美債，畢竟美國也不賣武器給我們。

所以中東的石油，東亞的工業品，這是美元完整循環的兩個半圓，組合在一起，才完整的構成了全球美元的大循環。

那麼中東的石油和東亞的工業品，美國如何來參與實物控制呢？主要是通過控制關鍵的海運節點，在這裏就是馬六甲海峽，不管是把中東的石油運進來，還是把生產的工業品運出去，基本都要走馬六甲海峽。不走馬六甲海峽，比如走巽他海峽又會怎樣呢？答案是也可以走，但是海運成本會大幅上升。

現在生產和海運不是想象中日本生產了一船物資直接就拉到美國去了，它是通過類似大數據的調度，在中國沿岸把原料拉進來，再把不同的半成品和成品中轉到各個港口，最後按照目的地不同，再通過幾個主要集散地，把不同地方生產的貨物進行不同航線的調度運輸，然後內海用小船，外洋用大船，這樣通過集約化運作才使整個海運費用達到最低。且不説現在的產業鏈分工上，日韓在中高端沒有足夠的日用品產能，就是直接的海運成本，也會導致基礎生活用品價格大漲。

所有實物生產都要運輸，那麼就得走馬六甲海峽，美國控制了馬六甲海峽自然就是控制了實物物流的咽喉，但是走馬六甲海峽，同時也必須得經過南海，現在南海生長出了幾個島嶼，我們順便在這些島上建設了一些基地，這樣整個南海的海運控制權就不再只是美國一家手裏了。

這就是我們控制南海海運安全的戰略意義，也就是即便美國搞TPP把我們排除在了全球的產業鏈分工之外，但是我們依然可以打斷石油美元循環的下半圈，動搖石油美元的根基。

這就是美國經常來幾艘軍艦到南海轉悠的主要原因，有時候是自己來，有時候是和日本或者澳大利亞的軍艦組團來，有的時候連遠在天邊的英國都説要派軍艦來摻和，每次他們來轉悠的時候，理由都非常一致，説的是要“保障南海的航行自由”，這話是不是在新聞上聽過，聽起來是不是很耳熟？很多人都不知道這是啥意思，其實潛台詞是另一個意思：這裏的航行自由和海運安全，關係到他們國內低價日用品會不會漲價的切身利益。

當然他們可以來轉悠，只是現在跟過去不一樣了，過去來得少，來來回回沒啥後顧之憂，也就費點油錢，現在來吧，總擔心附近好像有什麼東西瞄着他，這種如芒在背般難受的感覺，讓人感同身受，原來他們展示存在感，不是來挑釁的，只是單純的害怕而已。

咱們表示可以理解，完全可以理解，所以我們總是告訴他們，我們會保障南海的商業航行安全與自由的。這句話的意思跟他們那句話的意思是一個意思：你知道怕就好。

最後

為了保障我們自己的能源安全，我們還通過中巴經濟走廊，建設中巴石油運輸管道，繞開馬六甲海峽，來提升我們國家的石油戰略安全。

此外還建設了中緬石油運輸管道，中哈，中俄能源管道項目。另外我們也一直在增加風能，太陽能等新能源的利用，也在大力推廣新能源汽車的應用，這一切都是為了減輕我們對於海上石油運輸通道的安全壓力。

我們從石油美元的整個鏈條和全部環節來看，美元循環的上下半場各有一個破局點，雖然大家都不會輕易動用，因為這雖然可以顛覆石油美元的地位，也勢必會對全球秩序形成一次掀桌子式的攤牌，但是有可以直擊對手要害的底牌，才能在桌子上平等對話。

這是石油美元的三個命門系列的第二篇，想了解更多宏觀趨勢，國際戰略和投資分析，歡迎關注我。