高德地圖推出酒店比價，為愛牽線後能為盈利搭橋嗎？_風聞

今年七夕情侶浪漫之旅，得從高德地圖推出的"酒店比價"服務啓程。

疫情陰霾尚未消散，七夕正走俏。七夕正催熟"浪漫經濟"，啓程一次説走就走的旅行，預訂一家浪漫又温馨的酒店，送上一束豔麗、寓意天長地久的玫瑰，看上一場感人的電影。這不單是情侶們當天做的事，也是閨（ji）蜜（you）享受浪漫生活的新一天。

這讓不少商家瞅準商機，鮮花價格大漲、電影檔期大、奢侈品大放價，七夕明爭暗戰開啓了。不過今天主角爭的卻不是"明戰"，而是一場非常隱秘的"暗戰"。

酒店比價 為愛發電

今年七夕是工作日，仍未阻擋情侶們在節日攜手同遊的熱情。早在8月21日，高德地圖就發佈了《2020七夕浪漫經濟報告》，報告顯示，酒店提前預訂量近兩週不斷攀升，年同比提升近300%。各地酒店將在七夕當天迎來入住高峯，北、上、廣、深等一線城市情侶過節意願較高，預訂量較平日增長30%。

在這個浪漫節日下，當然先得從預訂一家酒店説起，情侶們為預訂一家浪漫又價格實惠的酒店，也不可能下載多個酒店、旅行類APP。作為國民級出行類APP，高德地圖豈能錯過這次商機，一場浪漫經濟下的隱秘戰爭開啓了。高德地圖在七夕前期，悄然上線了酒店比價服務，其發佈了一款開屏廣告海報上面寫着：酒店比價用高德，多平台選低價格。

圖源：環球旅訊

目前高德地圖已與攜程、去哪兒、飛豬及藝龍達成了合作，用户可點開高德地圖APP進入酒店入口，就可對上述幾家提供的酒店優惠價格進行比對，挑選出最經濟又浪漫的酒店，而用户預訂將直接跳轉第三方平台頁面進行酒店預訂。此外，在七夕節當天高德打車也助大家勇敢追愛，在北京也上線1314輛七夕快閃車——“告白專車”。

老對手早已涉足 仍"相中"酒旅業務

七夕下酒店生意那肯定是吃香，這之前上線酒店比價服務對高德地圖自然是有利的。地圖玩家介入酒旅業務高德地圖卻不是第一人，老對手百度已經先發制人，老早就與攜程、去哪兒等達成合作提供類似的服務。

少了先行佈局優勢的高德地圖比價服務又能給大家帶來什麼好處呢？真能為情侶牽線搭橋？其實得從這兩方面講起。

**從用户上講：高德地圖酒店比價服務在七夕前期上線，用户既開啓浪漫旅程，又找到一家物美價廉的情侶酒店。**高德地圖作為國民地圖類APP，也不單是隻為用户提供出行的導航服務。酒店比價服務可帶來超高性價比酒店信息同時，為用户提供便捷出行服務，用户或還能享受阿里系生態鏈後的各種福利，這樣自然是為情侶們牽橋搭線。

**從自身來講：（1）酒店比較服務可助力本身地圖業務和酒店行業的復甦，該服務於雙方而言都是利好。**據高德地圖提供數據：推行酒店比價後，近期酒店預訂數量同比增長150%。

**（2）擴寬業務線，改變用户固有印象。**高德地圖用户量龐大，但大家都以為其只是地圖導航工具類APP，酒店比價服務可以擴寬其業務線，慢慢改掉用户固有印象。

另外，高德地圖早在2018年就公司內部架構調整就將旅遊及酒店業作為最重要項目之一，成立了相關業務部門，之後也多次發力旅遊及酒店業，例如在疫情期間聯合八大酒店集團推出的"安心住酒店"搜索和預訂服務，暑期推出了大量親子酒店及民宿優惠券等。

但高德地圖多次發力酒店業務所邁出腳步其實並不大，其憑藉推出優惠券或者補貼福利來吸引用户，補貼的力度卻不足以將顧客吸引至平台進而第三方消費，而牽制住高德地圖進軍的步伐卻是自身定位，“不做功能類APP，只做流量平台”。

不做功能類APP 只做流量平台

眾所周知，高德地圖在被阿里收購收購後，戰略及地位得到了大幅提升。據QuestMobile發佈的《中國移動互聯網2020半年大報告》，高德地圖以超過5.3億的MAU位列全網第五，其MAU領先百度地圖達1.1億，穩居地圖行業第一。

此外，在加入阿里大隊伍後，高德地圖成為阿里生態中一重要連接器，餓了麼外賣服務、菜鳥裹裹物流信息、阿里飛豬等，都得到了高德地圖流量的支持。在阿里生態中有着愈來愈重要地位的高德地圖，卻存在一個問題，流量大卻不賺錢。

在阿里財報中，阿里將高德地圖、釘釘、天貓精靈三項業務合併在創新業務下。最新財報數據顯示，截止2020年6月30日，阿里巴巴創新業務僅佔總營收1%，實現營收10.94億元，但調整後的EBITA虧損卻為27.05億元。可以説，阿里目前包含高德地圖這部分創新業務還處於淨投入狀態。

高德集團總裁俞永福曾表示，“無法給高德的商業化做時間計劃表的預估，目前成長是第一要務。“百度地圖那邊因難獲企業戰略佈局重視，其只是一輔助業務難以挽救自身，而地圖業務流量大卻不賺錢這一現象也似乎也成為了行業的共識。

**阿里肯定也意識到了高德地圖存在的這些問題，多元化佈局其產品邊界。**高德地圖早已做起了本地生活服務和網約車服務，期間打造了網約車聚合平台，上線了共享單車服務入口、推出了共享雨傘等。本次上線的酒店比價服務其實本質上是本地生活服務，從出行服務、地點推薦衍生到下一環節產品推銷，其只提供入口及流量，第三方平台提供標準的產品及服務。

高德地圖不斷跨界拓展業務過程中，卻始終難以培養用户的場景服務。此外，在網約車服務下，其也一直強調自身是在做流量入口，規避與滴滴及阿里系同行們的競爭，這些都是自身定位為流量平台後無可奈何的做法。

高德地圖先是不止於做功能類APP，現在是卻只能做流量平台。現如今，高德地圖的重心其實還在於做好阿里生態連接器，不是急於變現。

另一方面，隨着國內數字化從信息走向服務，用户從出行到旅遊再到訂酒店等眾多細分場景都將進行一場數字化升級，超5億月活的高德地圖在酒旅業務上的發展價值或將進一步提升，那酒店比價又能給高德地圖帶來什麼呢？

酒店比價是實現盈利夢想中的一員嗎？

上面也説到了，高德地圖拓展一系列新業務只是為了更好地成長，並不急於變現。目前高德地圖得做好一個服務於第三方商家龐大的流量池，用較少的資金完善自身生態鏈，之後再尋求能盈利的核心競爭力，那是實現夢想其中的一員嗎？

首先，筆者想到的第一個問題是，酒店比價服務能為盈利搭橋嗎？

一個企業的產品存在一個問題，大家首先想到的都是如何去解決。雖然目前高德地圖不是為了盈利而是成長，但最終目的還是想要盈利。筆者認為，該服務其實有為盈利搭橋是可能的，但為高德地圖實現盈利卻不可能，如上文所説到的擴展該業務的難度，消費者習慣於更專業的旅遊類酒店APP，高德地圖只是一個流量入口通道，其所賺得或者是中間費及廣告費而已，但這方面的潛力還是不錯的。

其次，第二個問題是該如何去做？

高德地圖在跨界拓展產品邊界同時，得控制投入成本，這也就是説花最少的錢，做目前最正確的事情。而酒店比價服務，在接入更多第三方酒店及旅行類APP時其投入成本較少，宣發平台也只有微博及其自身，在自身為盈利條件下，花費較於第三方平台更少的代價，就完善了自己的生態鏈，補足出行的下一環節生態就是明智之舉。

另一方面，該服務也是一朵帶刺的玫瑰。在控制比第三方成本較低，收益、流量雙收的高德地圖，應該會被大家所戒備。就像高德地圖做網約車聚合平台之後，滴滴不久後就宣佈不再使用高德地圖，自己上線地圖功能。如何把控自己不越界，第三方平台又不存有戒備之心這是一件難事。

最後，第三個問題是有何想象力？

酒店比價服務，其實是服務於B端第三方商家應用，那麼做服務的自然就要想到為他們打廣告了。酒店比價服務未來可為酒店集團及第三方旅遊類APP打廣告做引流，這也就是為自己打廣告。在該服務做得好的同時，高德地圖如若為第三方酒店吸引來更多的流量及訂單，未來高德地圖收取酒店更多廣告費未嘗不可，以此為這些第三方酒店做廣告引流來賺取利潤。這時，又將有更多的酒店將入駐，也就是廣告做得好。

結語

筆者認為，高德地圖現需要多方面擴展業務邊界從而挖掘出自身盈利的核心競爭力，不管是網約車、共享單車還是現在的酒旅業服務，本質都是為了做一個全品類、高流量平台。這條路是坎坷的，但也是通往成功的一條大道，其需要繞開戀戰的彎道、資金投入時盲道及走向盈利的"正道”。未來高德地圖發展，就讓我們拭目以待吧。

本文來源：松果財經，轉載請註明版權