淺議國產機載無動力布撒器_風聞

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前不久，中央台耕戰頻道播出了關於國產機載布撒器的節目，這東西值得分析一下。

“狂風”使用JP233

機載布撒器在冷戰時期就出現了，那時候是繫留式的，掛在機身或機翼下，典型的就是英國亨廷的JP233和西德的MW-1，用法都是裝在“狂風”的機腹下方，然後飛到目標區上方，拋撒子彈藥。海灣戰爭中英軍的“狂風”就攜帶這玩意執行封鎖伊拉克機場的任務，被伊拉克人敲掉6架。這麼大的損失讓人驚悚不已，所以，各個強國都開始發展可以在遠距投放，自主飛行至目標區的新式布撒器。由於這玩意的投擲位置處於對手的大部分防空武器射程之外，就屬於防區外發射武器了。

“狂風”發射“金牛座”

海灣戰爭之後，這類武器得到西方國家大力發展，法國馬特拉的“阿帕奇”、美國的JSOW、德國/瑞典聯合研製的“金牛座”都是名聲在外的機載布撒器。甚至連台灣都來湊熱鬧，中山科學院搞了一“萬劍”布撒器，還是有動力的。2014年投產，不過2018年演習時尾翼沒張開後失控被自毀。

根據節目中的介紹，國產布撒器的口徑為500公斤，從視頻中看是無動力的，與美軍AGM-154“聯合防區外武器”JSOW（Joint Stand-Off Weapon）的基礎型號屬同等級別，JSOW的基礎型號也為無動力方式，1000磅，低高度投放時射程為24公里，在高高度投放時為64公里。國產布撒器的射程也超過60公里。

布撒器的一般結構是前中後三段：前段為制導艙，中段為彈藥艙，後段為安定面及執行機構。國產布撒器也是這個套路。

制導系統為慣導平台加衞星制導修正。主要是造價決定了布撒器能用得起的慣導平台必然是低成本的，一分錢一分貨，自然不會是高精度的。為了達到足夠的精度（比如JSOW的CEP為11米）就要引入衞星導航數據修正。從現在看，國產的低成本慣導平台其實早就能做，但衞星導航手段長期不如GPS；直到最近北斗三期建成，才算是有了放心可用的導航衞星，國產布撒器這才能被軍方接受，否則之前做出來的布撒器都只能賣給別人，自己不敢用。

六種子彈藥

注意彈翼的層流翼型

在中段，視頻裏已經講了，可以攜帶六種彈藥，比如區域封鎖彈藥，用於封鎖機場、港口和交通樞紐。反裝甲彈藥，可以攻擊和壓制對方裝甲集羣。碳纖維彈藥，用於摧毀和壓制對方電網等。除了彈藥，中段還有安裝在上方，兩片摺疊起來的彈翼。從特寫鏡頭裏可以看到彈翼的剖面是層流翼型，比較適合高亞音速飛行。布撒器的彈翼都是大展弦比設計，以保證高升阻比。當然，這樣一來，是沒有多少機動性可言的。布撒器在飛行過程中是不能做滾轉之類機動動作的。除了美軍的JASSM，各國的布撒器大部分使用上單翼佈局，這是因為布撒器飛行時底部的阻力很大，而彈翼佈置到上方的阻力較小，但缺點是外置的時候與機身機翼的干擾比較大。

X型彈翼及一對固定彈翼

尾部的安定面有六片，實際上是4片X形尾翼加一對固定的尾翼。一般的布撒器是用4片X形彈翼，這裏加上一對固定彈翼是為了提高俯仰方向的穩定性。JSOW也是六個安定面，4個活動的，一對固定的。

JSOW

國產布撒器的截面是接近正方形的，這裏面主要考慮是降低雷達散射截面，從空氣動力學角度看未必比圓截面好。而“阿帕奇”、“金牛座”的截面則是更加扁平的矩形，後者如此設計的目的是獲得較大的升力，但阻力其實也不小，因為布撒器下方存在着低壓區。不過“阿帕奇”、“金牛座”都是重量1噸以上，帶動力的布撒器，而同等量級的JSOW截面倒是與國產布撒器更接近。

國產外貿型布撒器

和之前航展上展出的“天雷”布撒器數據相比，國產布撒器的截面呈正方形，寬度明顯更小，而且尾部的減阻設計更仔細，估計長度也比“天雷”小。如此設計可能是為了適應比較侷促的攜載空間，比如裝在某隱形機的彈艙內。

國產無動力500公斤級布撒器的出現其實是一個信號，預示着北斗三期投入使用後，**隨着自主可控的衞星導航能力廉價化，眾多的國產衞星制導彈藥將開始湧現，特別是體現在對地打擊方面。**而且，隨着目前國際關係的變化，嵌入中國衞星導航能力的軍事裝備會越來越多地出現在國際市場，成為那些與美國存在尖鋭對立國家的又一選擇。