俄羅斯擬建北極冰上軍用機場 軍機將儘可能靠近美國領土_風聞

    中俄資訊網莫斯科編髮（記者 謝爾蓋·伊先科）：俄羅斯蘇-34和米格-31很快將漂至美國海岸

    “軍隊-2020”論壇才剛剛開始，就已經令人吃了—驚。莫斯科國立鮑曼技術大學主管經濟和創新的副校長葉夫根尼·斯托羅茹克透露了一個非常有意思的消息：根據國防部的命令，俄羅斯正在研發利用冰在北極修建軍用機場的新技術。

    如今，鮑曼大學正在研究的項目名為“平台”。斯托羅茹克介紹説：“這指的是迅速建成的冰上機場。實現方法是用特殊化學物質對冰面進行改造，使空中交通運輸工具能夠降落在鋪好的冰跑道上。"

飛機在冰跑道降落

    由此能得出什麼結論？首先也是最重要的是：俄羅斯與美國的軍事政治對抗仍在急劇和迅速地激化。正因為如此，莫斯科才決定讓自己的戰鬥機和軍用運輸機儘可能地靠近美國領土。

    首當其衝的可能是俄軍蘇-34新型前線轟炸機。它們在北極地區的出現將有力增援早已在美國和加拿大北極邊境定期巡邏的俄羅斯遠程航空兵。及時出現在北冰洋上空的伊爾-78加油機可以彌補蘇-34轟炸機對執行此類任務來説相對較短的飛行半徑（1100公里）。

    顯然。蘇-34在北極冰上機場的大規模降落不可能不引起五角大樓的注意和相應防禦動作。所以，俄羅斯的轟炸機在假設突破美國海岸時需要殲擊機的有力掩護，沒有什麼比米格-31重型截擊機更適合的了。

    上面所寫的內容並非是世界末日即將到來那樣的空洞理論，而是有新事實佐證的。根據美國“駕馭”網站的消息，從2020年8月13日拍攝的俄羅斯法蘭士約瑟夫地羣島亞歷山大地島的衞星圖片上可以清楚地看到，俄國防部兩年前以驚人速度開始的飛機跑道的重建工作已經完成。現在，這條跑道長3.5公里，幾乎能起降任何型號的重型飛機，包括伊爾-78加油機。  “駕馭”網站驚訝地寫道：“2016年，這座機場還只是一條長不過5575英尺（約合1.7公里 中俄資訊網注）的土路。”

    此外，此前有報道稱，俄羅斯正在亞歷山大地島機場為軍用飛機修建有供暖設備的機庫。對這些飛機型號的簡單列舉證明了上述推理的正確性。羣島上這座在蘇聯解體後被廢棄的空軍基地正是為蘇-34、米格-31和伊爾-78而重建的。

    “駕馭”網站得出結論：“俄羅斯國防部的‘北極三葉草’基地就在亞歷山大地島上。莫斯科希望該機場全年運轉，以起降重型軍用運輸機和導彈轟炸機。”

    現在，“軍隊-2020”論壇實際上表明，這座離美國最近的北極島嶼機場對俄軍總參謀部設想的戰略行動而言還不夠。部分飛機最好降落在專門凍結和清除冰羣的其他機場。如今在鮑曼大學的科學保障和國防部的資金支持下所做的正是這件事。

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