“十八彎”盲道已改成直線盲道，住建局：剛綠化完在逐步改_風聞

盲道是為盲人提供行路方便和安全的道路設施，但一些設計不合理的盲道讓盲人出行充滿危險。

日前，內蒙古赤峯市一新修路段上“十八彎”般的盲道引發關注。8月31日，赤峯市松山區住建局的工作人員回覆梨視頻的應詢稱，之所以出現狀況源於施工單位和綠化單位的工作出現交叉，溝通存在問題，收到市民反的饋後已第一時間進行整改。

據其介紹，8月28日，這條盲道開始整改，到8月31日，整條盲道都已變成了直線。

類似於赤峯市這樣直角多彎的盲道並不罕見。

此前，山西太原就有一處被媒體評為“史上最曲折”的盲道，百米內出現了35處“Z”字轉彎。湖北一處不足50米的盲道呈“S”形，23個轉彎，另一處50米長弧形盲道有29個轉彎。

去年11月，北京市政府辦公廳曾印發文件《北京市進一步促進無障礙環境建設2019-2021年行動方案》，明確提出要解決斷頭盲道、陡峭坡道、突出路牙等無障礙環境建設領域的突出問題，不斷提升無障礙設施的規範化、精細化、常態化管理水平。

根據《城市道路和無障礙設計規範JGJ50-2001》，行進盲道的位置選擇應按下列順序，並符合下列規範：

1.人行道外側有圍牆、花台或綠化帶，行進盲道宜設在距圍牆、花台、綠化帶0.25-0.50m處；

2.人行道內側有樹池，行進盲道可設在距樹池0.25-0.50m處；3.人行道沒有樹池，行進盲道距離緣石不應小於0.50m；4.行進盲道的寬度宜在0.30-0.60m，可根據道路寬度選擇低限或高限；5.人行道成弧形路線時，行進盲道宜與人行道走向一致……