今天是抗戰勝利75週年，人民海軍再次前往亞丁灣護航_風聞

　　2020年9月3日，是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利75週年紀念日，國家舉行了隆重的紀念儀式，這是所有中國人，都必須銘記的日子。

　　全國各地，包括香港澳門都舉行了一系列紀念活動。14年浴血奮戰，3500多萬同胞傷亡，才贏來最後的勝利，這樣悲壯的歷史，不能忘，也不敢忘。

　　今天還有一條消息：上午9時，中國人民海軍第三十六批護航編隊從青島起航，奔赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務。編隊由導彈驅逐艦貴陽艦、導彈護衞艦棗莊艦和綜合補給艦東平湖艦組成，艦載直升機2架、特戰隊員數十名。

　　人民海軍選在這個具有特殊意義的日子裏出國護航，既有重大的現實意義，也有深刻的歷史意義。

　　從鴉片戰爭到抗日戰爭，歷史已經告訴我們，沒有一支強大的海軍，這個國家是何等的屈辱？

　　抗戰時期，中國海軍連近海防禦能力都不具備，只能在內河跟日本人戰鬥，有的大型軍艦甚至自沉（阻塞水上通道），到1944年幾乎全軍覆沒。人們在抗日影視劇中，能看到陸戰和少量空戰題材，但從沒看過海戰題材，因為確實沒有發生過真正意義上的海戰。

　　失去了制海權，中國所有海上物資通道被日本人封死，沒有一座港口、碼頭能進行正常貿易，剩下只有四條陸上通道：蘇聯到新疆、越南到雲南、緬甸到雲南、香港到內地。

　　蘇聯這條路，每個月只有500噸物資運量，於事無補，其它三條路，法國投降，越南通道關閉；駐港英軍投降，香港通道關閉；滇緬公路，英國時開時關，戰事激烈時寸步難行，最後不得不選擇“駝峯航線”進行空中運輸。

　　直到日本投降，中國才恢復了海上正常貿易，但港口實際上仍然控制在美英手中。1949年4月解放軍在長江炮擊英國軍艦“紫石英”號，偉人下令：如敢再犯，則打擊之！經過“紫石英”號事件，列強這才明白中國人收回內河、外海主權之決心，從此收起了“炮艦外交”那一套老把戲。

　　幾十年彈指一揮間，中國人民海軍走過了由弱變強、從小到大的發展之路。

　　2008年底開始，索馬里海岸的地平線上，看到了一面紅底金星的旗幟，這就是中國向亞丁灣派出的第一批海軍護航編隊（兩艘驅逐艦和一艘補給艦）。

　　新華社説：這是中國海軍自15世紀以來首次被派往海外執行任務。

　　中國人去亞丁灣並不是為了追憶古昔，這是中國利益範圍不斷擴大的必然動作，作為一個負責任大國，當然承擔捍衞世界和平，保證海上重要戰略通道安全的使命。

　　中國海軍亞丁灣護航不知不覺已經歷時近十二年，達到了36個批次，各艦隊輪番礪劍亞丁灣，海上大練兵。

　　通過海軍遠航，我們在向全世界傳遞一個重要信息：中國的安全，必須掌握在自己手中。中國商船、油輪的安全不能依靠向海軍強國付租金、籤合同、求保護來解決。

　　美國、法國、英國等海軍總是眾口一辭地宣佈：來到亞丁灣是為了打擊海盜，保護海域安全。

　　那中國當然也得幫它們分擔一點重任，畢竟，我們已經有了這個能力，“窮則獨善其身，達則兼濟天下”。

　　對於亞丁灣來説，中國海軍是個陌生人。那些習慣在這裏進進出出的國家的海軍，對中國海軍更是充滿了猜忌和焦慮。

　　如何在這片海域保持軍事均衡？向來是個重大挑戰，美蘇也曾在這裏爭得頭破血流（流小國的血）。

　　亞丁灣之重要性

　　它鄰近馬六甲海峽和霍爾木茲海峽，是船隻快捷往來地中海和印度洋的必經站。全球原油30%、商品12%要經過這裏，對中國利益重要性不言而喻。

　　這樣一個戰略性交通樞紐，如果沒有中國海軍力量存在，今後如何面對戰略風險？和平崛起的中國，理應保衞世界和平。但中國海軍要長期巡航亞丁灣，某些國家可不樂意，沒理由啊，你來幹嘛？

　　理由很充分，索馬里海盜出現了，它們不但搶劫商船，還搶聯合國的運糧船，把中國給急的，海盜這麼猖獗，它們那些海軍是幹嘛的？於是，我們毅然扛起了重擔。

　　中國海軍一來到亞丁灣，美國國家情報委員會主任丹尼斯.布萊爾就機智地指出：“中國的這種行為是由國內多個重點事項共同推動的，是中國長期以來希望在東亞及全球發揮大國作用的一種抱負。”

　　言下之意就是中國早就在策劃，只是需要一個時機。

　　西方還認為，中國先是炒作海盜危害，然後在媒體上提出派遣海軍的建議，暗中觀察國際社會反應，接着又讓外交官在聯合國試探，最終高調宣佈自己的派兵決定。

　　有什麼好猜測的？這是陽謀，不是陰謀。**打擊海盜，人人有責！**中國海軍的出現合情合理合法。

　　一、從國際法上來説，有聯合國安理會決議在前。

　　二、從經濟上來説，中國船隻的人員生命，財產安全缺乏保障，遭遇海盜襲擊不是一兩次了。

　　三、從政治上來説，中國是安理會五常，責任重大，那些連常任理事國都不是國家也派了海軍，中國能不去嗎？

　　亞丁灣並不僅僅是指中國與非洲貿易，而是中國途經亞丁灣80%以上貿易都跟歐洲有關。

　　另外，馬六甲海峽情況複雜，中國的石油、天然氣輸入大部分需要經過亞丁灣，對中國從非洲大陸直接獲得自然資源的能力而言極為重要。

　　我們不但是亞丁灣安全的合作者，也應當是這裏的保護者。

　　海盜問題

　　索馬里海岸線總長3700公里，但從90年代中期開始，這裏沿海就成了海盜活動區。

　　入行當海盜，門檻低，收益高。招聘時，學歷、經驗、身高、長相、人脈、背景都不受限制，呆傻蔫痴也可照顧。

　　只要學會使用AK47，加上一副好身板，就可享受高薪禮遇，福利保障，團隊氣氛濃厚，拓展活動都在海上進行。

　　工作服單位發放，岸上有宿舍，船上有鋪位。如果能夠熟練使用外語溝通，馬上升入管理層。

　　海盜，慢慢在索馬里一帶興旺起來，業績驚人：

　　2007，劫船41艘；

　　2008，劫船122艘；

　　2009，劫船200艘以上；

　　2010、2011、2012、2013業績穩中有降，多次出現殺人等惡性事件。

　　2014-2018，業績大滑坡，人才流失嚴重，精英導師紛紛跳槽幾內亞灣。

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　　榮譽：

　　2009年當選為美國《時代週刊》年度風雲人物！

　　產生海盜的背景，是索馬里的混亂和困頓。1991年，巴雷（BASSIE）將軍軍政府垮台，索馬里北部宣佈“獨立”，成立所謂“索馬里蘭共和國”（現在跟台灣省打得火熱）。

　　美國打着聯合國旗號出兵干涉索馬里，最終以失敗告終，1995年美軍在一片混亂中撤出，放手不管。

　　此後，索馬里陷入內戰，軍閥、部族、匪幫成了秩序維護者，伊斯蘭極端勢力也在不斷擴張。

　　1998年，極端組織用炸彈襲擊了美國駐肯尼亞使館。

　　2005年，伊斯蘭法院聯盟在摩加迪沙建立宗教政權。

　　2006年，索馬里老對手，埃塞俄比亞出兵打垮了這個政權，索馬里在國際社會幫助下成立了“過渡聯合政府”。

　　但這個政府沒有任何治理能力，民眾只能自尋出路，可是他們發現，沒有了政府，連捕漁也成了難事。

　　美國、歐洲、日本漁船到索馬里海域捕漁，都是幾十艘、幾百艘過來，當地漁民小船根本不是對手，很多人就跟隨了海盜。

　　因此聯合國特使烏爾德呼籲歐美要為此承擔責任。然而，在經濟利益驅動下，西方漁業公司充耳不聞，繼續瘋狂捕撈，索馬里每年漁業損失至少在一億美元以。

　　來索馬里非法捕漁最狠的三個國家：希臘、西班牙、法國。還有某些國家到這裏傾倒核廢料，我不是説日本啊，沒證據證明是它們倒的。

　　2009年，非盟輪值國主席利比亞的卡扎菲説：索馬里人不是海盜，這是對非法入侵者和西方強盜的自衞。

　　卡扎菲的話很刺耳，你算老幾？法國馬上警告卡扎菲不要給海盜塗上浪漫色彩，不要認為他們是羅賓漢……後來，海盜還在，但卡扎菲沒了。

　　當海盜搶劫能力延伸到幾百海里以外時，聯合國呼籲各國聯合保護這裏的安全，並授權可以登陸打擊。

　　海盜越多，同行競爭就越激烈，都瘋了，他們搶到了美國驅逐艦頭上，受到了一次血淋淋的教育。海盜們這才進行業務培訓：一定要分清啥是軍艦？啥是商船？

　　大國之爭

　　來亞丁灣護航的艦隊越來越多，連阿三海軍也來了，陸陸續續來了20多個國家。

　　中國在遠離本土之外打擊海盜，是因為本國利益界定範圍正在起變化。

　　中國人民解放軍的使命將不再僅僅限於近海防衞，我們必須在與中國利益攸關的地區部署軍隊，尤其是各大海域。

　　戰爭是軍事行動，但軍事行動不一定就是戰爭。

　　中國要在海上打造安全鏈，同時突破美國封鎖牆。在印度洋，2005年，中國從緬甸可可羣島（COCO ISLANDS）租借了港口，印度無端猜測這裏將成為情報收集站，還有斯里蘭卡、孟加拉國、馬爾代夫等國港口，巴基斯坦瓜達爾港將是中國重要而長期的戰略基地，非洲還有塞舌爾，毛里求斯。印度卻認為它應當阻止這一切的發生，但這又遠遠超出印度的能力範圍。

　　對美國、歐盟來説，亞丁灣地緣政治暗戰將更加複雜而激烈。美國想將各國亞丁灣護航艦隊納入北約領導。但中國既不登陸剿匪，也不抓捕海盜回國（法律審判問題），對美國的建議根本沒有興趣。

　　對歐盟來説，它們也拒絕北約這個握在美國手中的工具，以保持獨立的軍事行為，整個亞丁灣就變得熱鬧非凡，另外還有俄羅斯、印度、伊朗、日本等散户。

　　各國海軍把亞丁灣犁過幾遍後，海盜就業環境明顯惡化，海盜不夠用了。

　　於是，美國表示亞丁灣這麼多軍艦，已變成了一種資源過剩。歐盟提出建議，成立統一協調機構，主旨是“**共享共識，消除衝突。”，**這個衝突可不僅是指海盜，更是國與國之間。

　　歐盟出面，中國也不大好拒絕，中國國防部表示願意推動多邊合作，並希望所有國家參與進來。

　　那麼”統一協調委員會“誰負責？中國要求這個機構設立輪流主席國，合情合理。歐盟又跑去跟美國説，主席國輪流吧？歐盟也有自己的想法，輪流，它也有份。

　　結果美國死活不同意，它就要當主席國，談不攏。法國想提交給聯合國解決，但安理會美國有否決權，所以，這個機制一直無法真正實現。

　　那麼在海上有緊急情況需要協作的話，大家只能一對一配合，但這種配合也很難令人愉快。

　　2017年4月8日下午17時左右，中國海軍第25批護航編隊接到英國海上貿易組織（UKMTO）通報：圖瓦盧籍OS35號貨船遭海盜劫持。

　　中國海軍（569）“玉林”艦展開緊急營救，16名特戰隊員登上被劫貨船，成功將19名船員解救。要説合作，也是中英合作（英國通報求救），結果印度卻滿地打滾，説華春瑩在記者會上沒有提到它。

　　其實，印度軍艦抵達時海盜已經逃走，船員們都已平安，連獲救船員都不知道有阿三什麼事。

　　印度卻非説自己的直升機提供了掩護，求表揚！連這一點點油也要揩，真正海上行動怎麼可能跟斤斤計較的阿三合作？

　　亞丁灣只是中國人民海軍走出去的一塊不大不小的海域，而且現在幾內亞灣海盜更加猖獗，也需要護航。

　　我們的重點是南海、台灣海峽等，中國要爭取更大的海上戰略安全空間，就必然要發展自己的海軍軍力。西方長期以來不認可中國成為一個”海權大國“、”海權強國“，要改變這種觀念，只能用實力證明。

　　亞丁灣有海盜，網上有帶路黨，都得收拾。實力，是一種內外兼修的力量，戰場上得不到的東西，談判桌上更別想得到！

　　多少事，從來急；

　　天地轉，光陰迫。

　　一萬年太久，只爭朝夕。