擰螺絲擰三圈半倒一圈_風聞

       又在網上看到各種大師在宣講擰螺絲擰三圈半倒一圈的神奇工匠精神了，我很好奇。最早好像是薩蘇老師講日本人擰汽車轂螺輪絲的段子，現在又被人套在了德國人身上了。好像一講工匠精神就非德日莫屬否則你就不好意思開口，是這樣的嗎？尤其是工業生產線上的工人他們敢這樣幹嗎？可以不問所以然？。你信嗎？如果你相信，那我告訴你這些工人都是路邊修車店的萬金油工人 。                                       如果有一天你在4S店工看到工人在用電或汽批打完螺絲後，又用另外一個手動扭力批把每一個螺絲擰了一遍 ，這個4S店工人是按操作流程認真負責的幹了工作 ，那你可以放心但不一定能讓你滿意，這就是他打的螺絲不能保證都是合格的，他只是按工作流程合格的操作了。看一看那個手動扭力批的檢測日期， 就知道了。這個我們後面再講。                                                                                                        如果你問各種大師他們講的擰螺絲故事，是工業級別的汽車生產線的哪一個工位，是鋼轂還是鋁合金轂，那一個螺絲，螺絲有幾個絲牙，是公制還是英制，型號是多少，打這個螺絲需要多少扭力矩才是合格的，怎麼檢測是合格的 ，檢測工具是怎樣檢測的。工位卡是怎樣要求操作的。這和擰幾圈有什麼關係。如果你這樣認真的問，我敢肯定這些大師沒有一個上過生產線 ，只是在煲 德日雞湯 而已，什麼都不是。                                                                                                                                                        對着寬以待人嚴於利己信條，咱們就講講大螺絲吧，假設是級工業別的汽車流水生產線的一個工位 是汽車前右轂螺輪打螺絲，這個工位上的工人你只要按工位卡上的要求，按部就班的操作就行了就是合格的。比如先裝上汽車輪轂，先上下左右把螺母固定，然後再轉動輪轂把其他螺母固定好，換氣動或電動扭力批按要求把每一個螺絲打緊即可，如果工位卡要求是安裝並全檢測或抽檢，你只需要再給換一把檢測用的氣動和電動或手動扭力批把螺絲再打一遍沒有問題即可，整個過程你按規定的時間和步數完成即可貼上工號進入下一道工序，如果檢測有問題停工待檢並告訴工長，你就是一個合格的工人。甚至 不需要你知道是螺絲問題，還是扭力批和檢測扭力批出的問題 。因為那是其他人的問題和你無關，更和是不是擰螺絲擰三圈半倒一圈 無關  。你甚至不能減少工位卡上的一個步驟， 任由你發揮。因為這些步驟都是生產線工程師 和工人總結歸納出來的，每個螺絲都是標準抽檢或是全檢測的，扭力批是按時檢測的 並標記的，如果扭力批的標準都是一樣的，那在這個工位上按部就班的工人是不是德日的有區別嗎？難不成只有德日工人心靈和手巧 。好像不是吧。要不怎麼沒有德繡，日繡，青花什麼的。大家都是老油翁 沒區別。                                                                                                                                             如果有一天，你是一個檢查員到 級工業別的汽車流水生產線巡查，看到這樣兩個同樣裝備的工場。一個熱火朝天工人熱情滿滿產量很高但產品成品率不高，一個按部就班工人不緊不慢產量適中成品率很高。你會對這兩個工場如何評價，讓你來 調整這兩個工場，要求達到高產量高成品率，你如何着手手解決問題 。