【小狗】中印比拼，拼的是什麼？卡車！_風聞

       現代戰爭，較量的除了情報、通信、機動、火力，還有什麼？

       還有後勤，後勤較量，相當程度上説是雙方的卡車大比拼！

       交戰對峙前線如果交通發達，有鐵路通達，或者有高等級公路網，那還好説，動員一下民用鐵路、貨運公司、平板拖車，就能解決問題，但是如果在荒野之地打仗呢？

       鐵路沒有，或者被破壞了，公路等級極低，承載力還很差，怎麼辦？

       上越野卡車。

       軍隊所需的一切，甚至純淨水，都需要5-10噸越野卡車送上一線。

       此外，貨運卡車、拖車在戰爭中的作用還不止是後勤。

1、坦克“代步工具”

       坦克、裝甲車看上去跨越壕溝、涉水狂奔，無所不去，但是，實際上坦克、裝甲車輛在長距離奔襲能力是非常有限的，它們都只是衝刺型選手。

       如果履帶式車輛靠自己的履帶負重輪向前線開進，會損耗履帶、負重輪、懸掛系統，等到真正需要在戰場上進攻的時候，它們拋錨熄火的概率就會大大提高。

       所以，坦克、步戰車在向前線開進的過程中，要不然搭載火車，要不然搭載50噸平板拖車，要在儘量靠近一線的地方卸下來，儘量節省履帶、負重輪的壽命、戰車的摩托小時數，以用於最後的攻堅。

       美軍、俄軍、我軍都裝備了大量的平板拖車，專門用來拉坦克。

2、戰場機動靠越野卡車

       最近晚上不睡覺，翻閲二戰蘇德戰爭的有關書籍，在1944年，東線德軍感覺到蘇軍的戰場機動能力大幅度提高，關鍵就在於蘇軍裝備了大量的卡車，其中半數是美國援助的卡車。

       這導致德軍即使在某個點上打得不錯，扛住了蘇軍第一波進攻，蘇軍可以可以乘坐大量越野卡車，跟隨坦克旅從側面、其它戰線突破，然後大縱深穿插，深遠包圍機動力不足的德軍部隊。

       由於工業實力比不上蘇美兩國，同時缺少石油，德軍一線部隊極度缺乏卡車，大部分前線後勤靠的是馬拉農用大車。德軍無法解決從鐵路終點站到前線這最後一段的越野運輸，也無法乘車作戰發動大範圍機動作戰。

       蘇德戰爭最後兩年就是這樣一個過程——“德軍扛住進攻-被蘇軍側面穿插-後方據點被佔-被包圍-放棄重武器突圍”——直到最後的柏林。

       順便説一句，德軍在突圍時被迫放棄重武器的原因，也是因為缺乏足夠的越野卡車。

       所以，卡車也是戰爭利器，沒有卡車，就沒有戰鬥力。

（美軍在越戰後研製的M977八輪越野卡車）

3、忠誠的偵察兵、萬金油

       除了大載重量的越野卡車之外，類似悍馬這樣的高機動車輛在戰場上也發揮二戰吉普車的作用，用途極為廣泛。

       根據阿富汗、伊拉克戰爭中的經驗教訓，悍馬的裝甲不足、防地雷能力差，歸根結底，其重量還太輕。

（JLTV全地形車）

       因此，美軍推出了JLTV先進全地形車，其實就是一輛重型版、V型防雷底的悍馬，側面可防RPG（早期型），底部可防地雷（當量不大的），底盤高，越野能力強。

       在中印對峙中，印度的後勤全靠卡車，而印度的汽車可靠性較差，產能也不足，極大制約了印軍後勤。

       而作為製造業工業大國的我們，不會缺乏各種全地形車輛、越野卡車。

（越野車的靈魂）

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