坦克的發源地就要沒有坦克了，英國這是怎麼了？_風聞

英國計劃撤裝全部“挑戰者2”坦克和“武士”步戰，對於英國軍事力量，套用《權力的遊戲》的一句台詞：冬天要來了

據報道，英國國防部提議，將現有227輛“挑戰者2”主戰坦克和388輛“武士”步戰退役，騰出軍費，用於更需要的網絡戰、空間戰和其他先進戰力。軍方在2019年已經認定“挑戰者2”和“武士”過時了。

英國是坦克的發源地，英軍的馬克1號坦克在1916年9月15日的索姆河戰役中第一次投入戰鬥，這是坦克時代的開始。坦克是丘吉爾的主意：把海上的裝甲炮艇裝上履帶，用於陸地上的戰鬥。坦克是火力、機動和防護的結合，從一開始，就顯示出強大的突擊力。在二戰中，坦克成為陸軍的主要突擊力量，併成為機動防禦的主力。戰後，空中火力和反坦克導彈一次又一次掀起“坦克無用論”的浪潮，但坦克的生命力超過了所有人的想象。在拉姆斯菲爾德時代，“銀彈”戰略和去重裝化使得坦克陷入最深的生存危機，但在新的大國競爭時代，坦克重回陸軍打擊力量的中心。當然，坦克也在與時俱進，信息化已經成為火力、機動、防護之外的第四大要素。

索姆河戰役中的馬克1號坦克，這代表了坦克時代的起點

二戰是坦克的輝煌時代

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冷戰時代的蘇聯坦克洪流是西方的噩夢，但最終成為坦克墳場的齊觀

伊拉克戰爭是離現在最近的大規模坦克戰，不過不是對等對手之間的坦克戰

現代坦克已經不能靠皮糙肉厚而孤軍深入、狂飆突進了，炮火、導彈、空中火力也早就超過坦克火力，而武直的機動性是坦克不可能比擬的。但火力、機動和防護平衡發展的坦克依然是不可替代的，加上信息化後，更是成為高烈度戰場上空地聯合打擊體系的關鍵環節。最好的防護是避開敵人的火力，其次是用自己的火力首先打掉敵人的火力，但戰鬥的根本目的是消滅敵人，所以必要的冒險是無法迴避的，在遭到敵人意外打擊時候的生存力則是在反擊中消滅敵人的前提，所以坦克的火力、機動和防護的平衡發展比任何時候都更重要。在可預見的將來，看不到坦克無用的前景。事實上，坦克也在繼續高速發展，只是比冷戰時代低調一些。

M1A2、豹2已經升級好幾代了

T-14號稱第四代坦克

99改也號稱準四代

美國的M1A2坦克其實已經發展了幾代了，現在新造和升級的標準是M1A2C（也稱M1A2 SEP v3），M1A2D（也稱M1A2 SEP v4）正在研發中，洛克希德也在試驗裝備140毫米炮的M1“雷霆”。美國不像俄羅斯那樣高調，但主戰坦克技術一直在更新，陸軍重裝部隊毫無撤裝的意思。

德國“豹2”已經從基型發展到“豹2A7+”，也試驗過140毫米炮，但萊茵金屬從2015年開始研發130毫米炮，2016年開始推銷。由於冷戰後安全環境的根本改變，德國重裝部隊大大縮編了，但現在縮編已經穩定，重點重回技術更新和升級。

在俄羅斯方面，高調推出的T-14“阿爾瑪塔”在近年出盡風頭，但由於種種原因還未規模列裝，T90M成為現行主要生產型號，部份T-72和T-80也在翻新後重新使用。俄羅斯重裝部隊也從後冷戰的低谷開始回升。

中國的99坦、99A已經趕上世界先進水平，傳聞中的“四代”更是留給人們很多想象的空間。

在這種情況下，英國為什麼要撤裝最後的主戰坦克呢？沒錢、需要為更高優先級的項目騰軍費是一個原因，但不止於此。

“挑戰者1”（上）和“挑戰者2”（下）在外觀上不好分辨，前者在海灣戰爭中得到使用，後者是在實戰經驗基礎上的改進

“挑戰者2”是“挑戰者1”的升級版，1998年開始服役。説起來，這是西方主戰坦克中服役較晚的，在時間上與“豹2A5”和M1A2 SEP相當。德國和美國的坦克都在升級，“挑戰者2”沒有不能升級的道理

升級是需要錢的，但這依然不是最大的問題，最大的問題正如前面所述：現代坦克不再單打獨鬥了，需要在完整的體系支持下作戰。

坦克首先需要步兵支援，具體來説就是步戰搭載的步兵。英國的“武士”步戰屬於西方第一代步戰，為了控制成本，炮塔裏的30毫米“拉登”炮竟然是手動瞄準，缺乏計算機化的數字火控系統。在停止狀態和目標不遠的情況下，還有一點點命中率，但在行進中對付遠距離目標，就是在灑水了。“武士”在機動和防護方面也達不到要求。英國已經在研製最新的“阿賈克斯”步戰了。

彈炮合一的“鎧甲SM”並不完美，但依然代表了野戰防空的最高水平

紅旗17A是全導彈而不是彈炮合一的，有俄羅斯血緣，但在中國得到深度改進和性能大幅度提升

相比之下，美國的IM-SHORAD就有點糊弄事了，而歐洲連糊弄事都沒有了

坦克也需要防空。即使空軍能掌握制空權，樹梢高度的武直依然有活動空間，現在更是有防不勝防的無人機和各種導彈、制導炸彈的威脅。野戰防空以超低空和近防為主，更高的高度和距離就交給空軍和區域防空。歐洲曾經在近防方面領先，英國“輕劍”、法德“羅蘭”、法國“響尾蛇”都是例子，德國“獵豹”自行高炮更是標杆。但冷戰後，這些昂貴的系統大多卸磨殺驢了，現在要重建不容易。事實上，美國陸軍也感到了野戰防空的需要，正在追趕。世界上只有俄羅斯和中國繼續對野戰防空高度重視，有現成的先進裝備。

英國“阿帕奇”也差點因為升級延宕而提前退役了

坦克還需要武直支援。英國有引進生產的AH-64“阿帕奇”，現在正在升級到AH-64E標準。但這一升級來之不易，差點因為升級延宕而提前退役。波音對待“阿帕奇”像微軟對待“視窗”一樣，經常推出補丁和升級。不同的是，每一個補丁都是付費的，當然費用不菲。補丁和升級不能跳過，如果有漏，下次要把前面的統統補上。英國為了省錢，有意錯過了幾個補丁和升級。這在當時沒有問題，至少不影響使用，但波音也像微軟，太老的版本如果不打補丁和升級，一段時間以後就不再支持了。英國最後咬牙把欠缺的補丁和升級都補上了，所以現在升級到E標準，不過67架中只有50架升級，其中38架已經簽約。但這樣的摳摳索索就使得“挑戰者2”升級沒錢了。

坦克還需要電子戰支援，這是現在歐美陸軍都欠缺的，還要有架橋、搶修等工程支援。但最需要的是運輸工具。英國是個島國，可預見的戰場在東歐，坦克怎麼運到戰場是個問題。英國缺乏軍事海運能力，民用海運也早已不是日不落帝國時代的排場了。即使用汽車渡船運過海峽，還有如何開進到東歐戰場的問題，與北約歐洲盟國搶鐵路運能是不行的，自己的坦克運輸車又不夠，C-17運輸機更是不夠。

英國是主要北約成員之一，負有北約義務，也能共享北約資源。但任何國家的軍隊的首要任務永遠是保衞自己的國家。作為島國，而且是與唯一存在現實可能性的敵國俄羅斯相隔整個歐洲大陸的島國，英國在本土打裝甲戰的可能性可以説不存在。作為北約義務，英國坦克有很大概率不能靠英國自己的力量部署到最可能的潛在戰場，而盟國義務之一是儘可能自帶乾糧，只有特別必要的才依賴北約資源。

英國並不是撤裝全部履帶式裝甲車輛，列裝“阿賈克斯”重步戰的計劃還在繼續

這樣一個體系遠遠超出英國的國力，中歐前線的緊迫性也消失了，在這樣的情況下，勉強維持重裝甲部隊確實意思不大。不過英國陸軍並不是撤裝所有履帶式裝甲車輛，“阿賈克斯”依然在列裝計劃中，計劃裝備近600輛，包括245輛步戰型（裝備40毫米埋頭彈炮）、93輛偵察型、112輛指揮車、50輛修理車、38輛搶修車、51輛工程車。英國將成為主要國家中唯一隻有步戰但沒有坦克的的國家。儘管“阿賈克斯”是重達38噸的重步戰，這依然不是坦克，也不可能當作坦克使用。

美國海軍陸戰隊也要撤裝坦克了，但這是完全不同的考慮

美國海軍陸戰隊也在撤裝坦克，有人把這作為英國撤裝坦克的依據，這實際上這是完全不同的兩碼事。

10年反恐戰爭後，美國海軍陸戰隊在努力做兩件事：

1、 避免成為第二陸軍

2、 在海空戰爭中重新找到自己的位置

海軍陸戰隊在本質上是擅長兩棲攻擊的輕步兵。海軍陸戰隊被“擔任獨立戰役方向”的想法坑了，一直努力打造包羅萬象的“軍中之軍”，結果在反恐戰爭中被當作第二陸軍用，吃力還不討好。即使為了軍費，海軍陸戰隊也必須突出自己不可替代的特質，否則資源就要被瓜分了。更焦心的是，為美中戰爭做準備成為美軍上下重中之重後，海軍陸戰隊發現自己的天之驕子位置可能淪為棄子。與不打麻藥拔牙相比，下令航母進入中國海岸線1500公里以內更加痛苦，在這個時候糾結海軍陸戰隊如何在中國海岸和島嶼登陸是不可思議的愚蠢。海軍陸戰隊急需在西太平洋的海空戰爭中找到自己的位置，結論是改行，充當島嶼狙擊手，用島基遠程火力（包括短距起飛-垂直降落的F-35B）補充海軍和空軍的遠程海空火力，輕步兵改行遠程炮兵了。

美國海軍陸戰隊試圖轉型，用島基遠程火力組成島鏈“火力氣泡”，覆蓋戰區，補充海空作戰

在這樣的情況下，即使出現需要重裝上陸的情況，海軍陸戰隊依然可以第一波上陸，搶佔登陸場，迎接陸軍重裝部隊跟進，反正海軍陸戰隊自己的坦克也是不能在第一波衝灘的。因此，坦克撤裝就是很合理的事情。這與英國撤裝坦克是完全不同的考慮。

英國撤裝坦克沒有什麼冠冕堂皇的原因，就是沒錢了，養不起現代重裝所需要的完整體系了。在新冠後，首先不知道什麼時候英國經濟恢復才能真正上軌道，其次是天文數字的經濟刺激到了要還債的時候，光利息開支就不得了。英國已經在憂慮第五代戰鬥機的研發投資可能在可預見的將來到不了位了，坦克都不算個事了。

想當年，英國敢大把撒真金白銀與德國硬拼，維持“兩強原則”，也就是説，英國艦隊要比第二、第三兩強加起來的實力還要強大。如今連坦克也養不起了。俱往矣，數當今風流，獨不能看大英。