19年前，19輛車湊個營：我軍第一支三代坦克部隊首秀記_風聞

五年前的9月3日，99A坦克作為機械化方隊的“領頭箭”首次參加首都閲兵，不過由於此前它就已經在“和平使命-2014”中俄聯演中公開亮相過，因此這次受閲帶給我們的震撼，就遠不如1999年國慶閲兵時，99系列坦克中最早為全世界所知的、一度被誤傳為“98式坦克”的三代坦克閲兵車了。

▲此時三代坦克仍在定型試驗之中，這些閲兵用車的生產啓動資金都是從科研經費中預支的

2000年11月，國務院和軍委軍工產品定型委員會正式批准三代坦克設計定型，命名為ZTZ99，也就是99式主戰坦克。根據定型狀態技術標準，2001年上半年工廠生產了一批外觀上看着和閲兵車大差不差的99式。2001年6月，首批19輛99式坦克正式列編北京軍區第38集團軍某步兵師裝甲團（下文簡稱某裝甲團）。

▲1999年國慶閲兵中，駕駛三代坦克閲兵車受閲的車組來自第38集團軍某裝甲師，該師裝備的是同場受閲的88B坦克。後來裝甲團換裝99式坦克時，還邀請他們前來介紹經驗

對於習慣了軍改前我軍坦克部隊規模（普遍為10車一個連、31車一個營）的軍迷朋友們來説，19輛這個數字確實看着有些奇怪。不過稍微一算就不難發現，在三車排仍是我軍坦克部隊雷打不動的基層建制時，三個各減配到兩個排、無連長車的6車制坦克連，加上一輛編列在營部的，正好19輛。

▲雖然數量稀少，但它們在公開報道中也曾經上過幾次鏡

而且在換裝99式坦克的50年前，我軍也曾有過6車制的坦克連。1951年我軍接裝首批60輛蘇制IS-2重型坦克時，共編成10個重型坦克連，分別編入10個坦克團中。在實戰中，IS-2們有時還以半個連（3車）為單位加強給裝備10輛T-34/85的中型坦克連，作為一個加強坦克連配屬給軍一級使用。

▲作為我軍歷史上唯一實際裝備過的重型坦克，IS-2經常亮相國慶閲兵場。如果只看戰鬥全重，99式也確實是和IS-2差不多重的“重型坦克”

抗美援朝戰爭結束後，我軍坦克部隊又經歷了多次改編。從早期正規化整編建設時期下轄兩個排的7車連這一通行編制，到1958年裝甲兵黨委決議增設指導員車後的8車連，中間幾經折騰，等到1985年大裁軍後，又回到了抗美援朝時期的10車制連（因裝備數量問題，一些坦克團實際上又用過一陣7車連編制）。

説回今兒的主角某裝甲團，作為“萬歲軍”主力師的坦克團，這支1953年就組建的老資格裝甲部隊，在換裝99式之前，坦克都是“白板五對輪”——59式中型坦克。與所在師的兩個功勳卓著的步兵團（“平江起義團”和“松骨峯英雄團”）坦克營一樣，該團也在營部編列兩輛坦克，這樣坦克營就有32輛車，再加上團部編列的一輛，全團共有97輛“五對輪”。

▲在96式坦克批量服役之前，59式坦克就是中國陸軍坦克部隊的代名詞

裝備保障能力，是一支裝甲部隊作戰能力的晴雨表。雖然和那個年代很多部隊一樣，車輛工具備品附件不齊的問題在這個團仍然存在，但相比很多同類部隊在牽引、搶修、架橋和救護等支援車輛上的長期缺編，他們能做到這類裝備的實際裝備數量還略多於編制規定，已經較為少見了。另外該團下屬其他分隊的裝備水平也很高，比如其機械化步兵配備的是86式步兵戰車，炮兵營則是89式122mm自行榴彈炮，都是在1999年國慶閲兵中才正式曝光的（國內）一流裝備。

▲即使是同在一個師的兄弟部隊“松骨峯英雄團”，儘管按編制早該換裝89式了，但實際上當時使用的還是老掉牙的70-1式

然而説到頭來，裝甲部隊的突擊矛頭還得是坦克。即使不説“五對輪”的性能問題，我們知道，59式坦克真正投入全速生產已經是70年代中期的事兒了，而某裝甲團列裝的“五對輪”多數都是60年代中期生產的早期批次；三十多年用下來，這近百輛老坦克的保障難度自然是水漲船高。

此前為了排除59式坦克上裝部分的頻發故障，團裏還得自己湊上十幾萬元找廠家買一批急需器材應急；紙面上還看得過去的裝備完好率，裏頭又有多少是“臨時抱佛腳”的成分呢？就在這當口，這個團又成了全軍首個正式列裝99式坦克的部隊。大家想必都明白，新裝備入列早期，又難免會有這這那那的問題，如果這時候就按照所在師的32車坦克營進行編制，團營兩級的保障壓力實在是太大了。

▲當年一輛99式坦克的價格近2000萬，在當時國內很多工廠一年都未必能賺出這個數的年代，這些“寶貝”們一旦因為保障力量不足，出了需要返廠大修的故障，損失確實難以承受

當然了，作為一款地面裝備，99式坦克在當年看來非常高昂的價格，加之該車當時防護性能尚未完全達標等情況，也讓上級在做採購決定時更為謹慎。就這樣，99式坦克在正式列裝部隊的同時，也得先在這種“不忘初心”的臨時編制下打磨出戰鬥力——至於當時還遠沒有在本級配套起來的保障能力嘛，既然作戰單元編制都是臨時的，保障單元動用師一級的人員和裝備去“臨時”一下，那也是沒辦法的事兒。

▲今天看來，混編59式和99式，就像混編殲-6和殲-10一樣不可思議；但在那個時候，這類臨時湊合事兒的情況還有很多很多……

2002年8月，列裝一年多的99式坦克首次參加師實兵對抗演習，發揮優異。軍委首長聞訊後，決定帶隊親自視察這支部隊，看一看這款在我軍國產第三代主戰裝備中率先形成戰鬥力的“驕子”的表現。為了讓軍委總部的首長們充分感受99式坦克的機動性能和火力性能，裝甲團所在師，在其分隊技戰術綜合訓練場設置了包括反坦克壕、車轍橋、土嶺、彈坑和凹凸路面等在內的障礙，頗有點小號遠古版“阿拉比諾”的意思。

不過以咱們那時候的觀念，跑車的比重還是遠遠小於射擊的，所以現場的工作重點仍是精心佈設靶標，以在首長面前充分展示部隊對新型裝備火控性能的掌握。説起來99式坦克剛定型時，其特級射手（簡稱特射）考核標準還是參照96式坦克制定的。而在蚌埠坦克學院射擊專家的授課輔導下，通過對裝備性能一年多的摸索，某裝甲團發現，以99式坦克的性能，這一標準定得稍保守了些；在這次迎接首長視察時，該團就展示了按照新制定的特射考核標準進行實彈射擊的場面。

▲與10輛三代坦克閲兵車混編受閲的96式坦克（後排8輛），作為三代坦克研製中部分成果“領先應用”的產物，85IIAP/96式坦克滿足了三代坦克成熟前的急需

我們知道，在俄羅斯“坦克兩項”比賽中，三個靜止不動的正面坦克靶離射擊地線的直線距離是1600-1800米；而在99式坦克特射考核中，不僅三個主炮靶的距離更遠，而且除了一個靜止的正面坦克靶和一個地堡靶之外，**還有一個運動的側面坦克靶。**另外，考核還要求坦克射擊時速度不小於X5千米/時，而且接下來的科目——炮手使用並列機槍打擊火箭筒射手靶——也要求在運動過程中完成。

▲雖然我軍考核時用的是比“坦克兩項”中的破甲彈初速更高、彈道更筆直的穿甲彈，但X0秒內全部命中以上目標才算合格的要求，仍説明99式坦克特射的考核標準相當之高

由於這個標準剛剛制定出來，為了在這場單車戰鬥射擊演示中確保萬無一失，在師一級組織下，團裏抽調出水平最高的99式坦克車組成員進行了為期兩個月的集訓，最終在正式演示中取得了全部命中的成績。接下來的連進攻戰鬥演示更為複雜：6輛99式坦克在連長的指揮下，在行進間用主炮對3個坦克靶和3個地堡靶（距離要求比“特射考核”稍微放寬）、用並列機槍對3個火箭筒射手靶，分別進行兩輪集火射擊——以上實彈科目，要求全部使用綠色靶標進行。

雖然在這場戰鬥演示中，9個靶標全部被命中，但由於有車組未能命中主炮靶（換言之就是6個主炮靶上的彈孔不到12個），因而沒能達到“優秀”的總評標準；不過這支全軍首支列裝99式坦克的部隊的總體表現，仍然得到了軍委首長的高度評價。而由該部制定的、包括特射考核標準在內的多項相關條令規範，也隨着99式坦克的逐漸換裝，在全軍同型裝備部隊得以推廣改進——當然也包括此次出征“坦克兩項”的北部戰區陸軍第78集團軍某合成旅。

▲這次比賽96B坦克使用的綠色塗裝，也與99式坦克使用的一種塗裝有些相似

後來，這個裝甲團全面換裝了國產新一代主戰裝備，幾經編制改革，而今連其所在的中部戰區陸軍原“土豪師”，也都在最新一輪改革中成為往事了。但19年前，由19輛“白板99”開啓的中國陸軍三代坦克時代，仍在隨着新型坦克的生產交付，而不斷續寫着新的章節。