【小狗】HELLO！桃園機場！——空降裝甲師降臨_風聞

傘降重炮+機動迂迴！

空降裝甲兵降臨

（避開敵反空降陣地，

裝甲戰車、車載重炮異地傘降、

機動穿插數十公里、奪取機場）

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傘兵三板斧

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       空降作戰並非無法對付。

       説起來，空降戰術僅在它剛剛出現的時候，憑藉劃時代、全新戰術的三板斧，獲得了空前的成功，在二戰初期德國傘兵進攻荷蘭、比利時要塞的作戰中取得過幾次輝煌勝利。

（本帖圖片均轉自網絡）

       空降只有三板斧，等到對手研究了傘兵的弱點，進行適當防範之後，空降戰役就再也不能取得令人炫目的勝利。

       例如，在克里特島，德國傘兵遭受了慘重的傷亡，以至於此後德國不再敢使用傘兵。

       後來，盟軍在阿納姆“市場-花園”戰役中，大量傘兵遭到德軍裝甲部隊圍殲。

（“市場-花園”戰役中，

英國傘兵敗給了德軍重裝甲師，英軍距離勝利……

只差幾門可以傘降的大口徑火炮）

       而得到很多讚美的諾曼底登陸中的空降作戰，以及1945年盟軍在西線最後一次空降作戰，雖然都動用了2-3萬傘兵，也不過是打醬油的角色，對戰場形勢、戰爭結局的作用無關痛癢。

       在東線，蘇軍發動過兩次空降作戰，結果也不成功，無法發揮“突然打擊關鍵點”的作用，少量活下來的傘兵加入了當地的蘇軍游擊隊。

       為什麼會這樣呢？

       這是因為，傘兵的天敵出現了——敵軍的重裝部隊。

       由於降落傘的承載力不足，因此傘兵難以得到重型裝備的支持，傘降主戰坦克、大口徑火炮是不可能的，傘降一些輕型車輛，例如吉普車、無後坐力炮、迫擊炮有可能，但是這些無裝甲車輛、中口徑便攜火炮很明顯無法和敵方的裝甲部隊正面對抗。

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蘇軍道路

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       在二戰結束後，蘇軍認識到這個問題，因此為自己的空降兵研製了全系列傘兵戰車，包括輕型自行火炮、傘兵戰車、傘降自行反坦克炮……

       美軍也研製了“謝麗登”傘降坦克，這種坦克是否真的進行過傘降，不得而知，基本認為它只能由C-130運輸機“超低空拖傘降落”，C-130釋放它的時候飛行高度很低，這需要數百米長條形的平地、淨空，這種“超低空拖傘降落”和蘇式傘兵戰車真正的傘降完全不同。

       這些二戰後美蘇傘兵的裝甲車輛有一個共同的缺點，就是太輕、裝甲太薄，防護能力聊勝於無，也就擋一擋對方的子彈，它們還是無法和敵方主戰坦克、反坦克武器對抗。

（德國也不甘寂寞，

研製了“鼬鼠”傘兵戰車，

敵方只需要使用12.7機槍

即可射穿其薄殼裝甲）

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傘兵天敵

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       另外，空降作戰還有一個大麻煩，那就是對方很容易猜出空降的地方，從而重兵防護，準備好裝甲部隊、主戰坦克，隨時準備消滅缺乏裝甲掩護、大口徑火力的空降兵。

       例如，在克里特島作戰中，英軍一開始就猜出——德軍傘兵會在機場傘降，所以在附近準備了火炮、坦克、大口徑機槍、機關炮，等德國傘兵如約而至時，這些預先佈置好的反空降武器就可以順利“收割”傘兵的生命，重創德國傘兵。

       缺乏裝甲、重火力、機動能力的德軍輕裝傘兵，由於在空中就遭到英軍高射火力轟擊，降落點非常散亂，很多傘兵連“彈藥箱”的輕機槍、迫擊炮都沒及時拿到，只能被英軍在機場周圍的重火力、裝甲車輛摁在地上爆錘。

       在未來的統一之戰中，很明顯，機場、關鍵橋樑、港口也是很可能被空降攻擊的“關鍵點”目標，而這些目標所在的區域，附近哪裏有稍微平整的草地、平地、河灘、海灘，有可能成為傘兵空降場，一目瞭然，

（HELLO！

桃園機場）

       那灣灣的陸軍就會向英軍在克里特島戰役前所做的那樣，事先在附近準備好反空降障礙、坦克、重炮、機械化部隊，一等傘兵着地，就會憑藉重裝甲重火力衝上去“收割”傘兵，保護“關鍵點”。

（二戰水準反空降樁，

主要用於防止對方滑翔機機降）

（對岸佈置的反空降樁

這個密度只是聊勝於無，

等到對岸真的進行反空降作戰準備時……）

（……起碼會達到這個密度，材質可能是鋼、

削尖廢鋼管、削尖鋁合金管）

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怎麼辦

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        怎麼辦？

第一，異地空降、短途閃擊、奪取目標

       空降兵最好不在“關鍵目標”附近的近距離尋找着陸場，而是最好在“目標”周圍50公里左右尋找敵方缺乏防備的着陸場，避開敵方預設反空降陣地，然後，着陸的傘兵應該奔襲50公里，奪取機場、港口、橋樑這些“關鍵目標”，為後續陸軍部隊打開“進入戰場”通道。

第二，傘兵戰車、火炮重型化、大口徑化

       為了實現這個目標，必須要給空降兵配備傘降重型戰車、大口徑輪式火炮、傘降架橋車輛、傘降重步戰車，否則空降兵無法閃擊奪取幾十公里外的機場、港口、橋樑。

       新軍事革命方興未艾，現在，類似AH4、M777這樣的超輕155毫米火炮已經出現，輕量化的大口徑車載火炮也已經出現。

       如果將它們和空降的輪式車輛結合，即可讓空降兵獲得大口徑輪式自行火炮，平射可以反坦克、摧毀近距離工事堡壘，曲射可以遮斷敵方援軍路線、摧毀敵方集結地，遠距離控制周圍半徑50公里內的戰場。

       而蘇聯俄羅斯一系的BMD系列空降戰車也越來越重，裝甲越來越強，俄羅斯甚至研製了125毫米口徑的“章魚”傘降自行反坦克炮。

       這些新一代的傘降戰車、自行火炮的防護能力有了很大提高，大部分都可以在敵方12.7毫米重機槍、20毫米機關炮面前免疫，而它們的火力幾乎已經追上了主戰坦克、重型步戰車。

       超輕型輪式自行火炮、傘降自行反坦克炮、傘降裝甲車的出現，讓現代傘兵有機會具備大口徑火力、中等裝甲防護、大範圍機動能力。

       輕量化重武器的出現，為上述第一點提到的**“繞開反空降陣地”、“50公里外傘降”、“50公里奔襲奪取”**創造了條件！

       傘降合成機械化部隊，傘降裝甲師，終於成為了現實！

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空降工兵

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       考慮到敵方可能會在最後時刻破壞機場跑道，因此，需要給空降部隊配排雷、排爆工兵。

（給空降戰車加裝推挖工事的鏟，

類似瑞典S坦克上的鏟，以儘快平整機場跑道。）

（空降工程機械也是一個方法）

（還可以考慮用運-8拖傘降落方法

超低空放下工程機械、

米-26重型直升機將工程機械從登陸艦上吊運到機場，

備選方案是事先租用、徵用當地工程機械，

儘快恢復跑道）

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空降主戰坦克

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       未來，99A這樣的主戰坦克……好吧，退一步……15式這樣的輕型坦克是否可以傘降呢？

       如果它們採用模塊式裝甲，將去掉模塊後的主體重量控制在30噸以內，然後同步傘降裝甲模塊，傘兵在地面使用某種機械助力裝置，快速將8-10噸裝甲裝上去，讓其恢復到40噸坦克的防護力，那傘降主戰坦克也許將成為現實。

       目前最現實的“空降主戰坦克”技術路線，恐怕就是改進俄羅斯“章魚”自行反坦克火炮，大幅提升其功率、傳動、輪履承載能力，改裝其裝甲表面結構。

       讓其具備一種能力，在傘降後，可以在其表面加裝附加裝甲，從而將防護力提升到T-72、T-90、96B坦克的水平，成為“傘降後附加裝甲”的主戰坦克。

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空降裝甲兵！

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       克里特島上死傷的德國傘兵、阿納姆大橋橋頭死傷的英軍傘兵你們瞑目吧，

       在今天，異地空降、50公里奔襲、幹掉“傘兵天敵”——敵方裝甲部隊奪取機場、港口、橋樑的希望就在傘降大口徑自行火炮、傘降重型戰車、模塊裝甲主戰坦克！

       空降裝甲部隊的出現，讓空降兵不一定要傘降在目標附近，這就將可供選擇的空降場數量增加了不止十倍，迫使對方分散反空降兵力，備多兵分，出現更多的薄弱環節，可供空降兵選擇。

       灣灣方面唯一的徹底應對方法也不是沒有：

       為防止被空降裝甲兵突襲奪取，灣灣應馬上將所有機場跑道、直線高速公路爆破、挖掘、路面粉碎，立刻炸掉島上所有橋樑，用沉船封堵島上所有港口，然後……

       由於氣墊登陸艇、直升機機降可選擇更多地點登陸，因此灣灣必須沿海岸線修一條完整的環形馬奇諾防線，造價……考慮到民進黨貪腐成性……先按1000億美元走，

       肚子扁扁，也要挺扁……呃，時代變了，呸呸，改一下……肚子扁扁，要修防線：）

       為了反空降，自己炸掉一切交通設施，灣灣就別想再通過港口、機場進口任何物資了，灣灣經濟就此暫停，迴歸日出而作、日落而息的小生產、自然經濟、男耕女織，非常“進步”又“環保”，至於依賴工商業、現代交通、進出口生存的大城市嘛，日子就別過了。

       僅僅傘降裝甲師的存在，就可以不戰而讓其——自行毀掉所有交通基礎設施，這個結果，也不錯！

       空心菜，聽到了嗎，為了反制空降裝甲兵，炸掉所有港口、機場、橋樑、公路，

       現在、立刻、馬上！

（本帖圖片均轉自網絡）

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