新發地的菜都從哪兒來丨回形針_風聞

2020 年 9 月 6 日，北京新發地農產品批發市場迎來全面復市。短暫告別之後，這裏重歸喧鬧。今天，我們想借一棵大白菜，展現它進入市場前的流轉之路。

這是一棵大白菜，5 斤重，在河北省張家口市首先以每棵 1 元的價格被收購。6 小時後，它來到北京新發地市場，並從這裏去往政府、學校、醫院、飯店、超市、菜市場。離開時，一棵的價格已經漲到了 2.25 元。

3 小時後，它最終在朝陽區的一家菜市場被售出，價格也定格在了 5 元。從 1 元到 5 元，為什麼蔬菜的價格會在 12 個小時裏漲了這麼多？

想要了解蔬菜價格的形成機制，我們需要搞清楚蔬菜來自哪裏。

以北京為例。北京市面上的蔬菜可根據產地分為兩類：一類是在北京本地種植的作物，如番茄、大白菜、生菜，主要來自大興、順義、通州等地，栽種面積接近 9.5 萬畝，約等於 8800 個標準足球場。

然而，如此大面積的土地也只能養活十分之一的北京人口。北京每日消耗的 2 萬噸蔬菜中，有 90% 來自於外地省份：近到河北山東，遠至廣東海南。

各省份的供給量會根據季節變化、種植技術、運輸距離等因素進行動態調整，沒有絕對的高下之分。一般而言，運輸距離越短，氣温越高，設施種植普及率越好的省份，越有可能在北京的蔬菜供應戰中拔得頭籌。

比如在 1 月的北京，外地蔬菜主要來自山東、河北等温室大棚普及率較高的省份。而對於部分喜熱型蔬菜，如南瓜、絲瓜，則需要依靠海南、廣東的露地種植。

而到了夏季，較高的氣温使得北方農民可以對蔬菜進行大規模露地種植。因此，離北京較近的河北北部、內蒙古中東部及東北三省，就成為了外地蔬菜的主要來源。

讓我們回到那棵來自河北的大白菜。當農民  人工  完成育苗、施肥、施打農藥、收割等工作後，縣裏的蔬菜經紀人就會以 0.2 元/斤的價格將其收購。完成分揀裝箱，這些大白菜就會被運往縣裏的產地批發市場。

蔬菜經紀人需要依照根據我國目前實施的食用農產品准入準出制度，向市場管理部門提供至少一項產地證明或者購貨憑證、合格證明文件。

這些文件是蔬菜進入流通市場的通行證。以產地證明為例。它一般由生產企業、合作社、村民委員會、鄉鎮政府等出具，上面記錄產品的名稱、數量、產地、以及種、購雙方的個人信息。這相當於身份證，跟隨蔬菜輾轉數地，成為驗明真身的證明。

如果蔬菜經紀人無法提供這些文件，產地批發市場的開辦者就會進行抽樣檢驗或者快速檢測。完成登記後，蔬菜經紀人就可以在批發市場上交易這批大白菜。

最終，它們以 0.5 元/斤的價格被賣給了一位擁有冷藏卡車的長途運銷户。這時，它的單價已經比收購時多了 0.2 元。

接下來，蔬菜將經歷它落地以來最大的挑戰。

從張家口到新發地，兩百公里的京藏高速需要花費三個多小時。根據一項 2015 年的研究，車廂內的温度、運輸時間、路面材質都會影響損耗比例。

在無冷鏈或只有基礎冷鏈的情況下，當這些蔬菜到達目的地，至少有 20% 會出現乾枯、發黃、擦傷，只能被丟棄。  這些損耗蔬菜，連同不可食用的根葉、泥土，每年會產生  230  萬噸  垃圾，需要運送近 77 萬次才能清理完畢。

進入新發地前，司機需要在新開發的市場管理系統中錄入人、車、貨信息，完成實名登記，並在現場接受稱重、測温與信息核查。

此時將蔬菜賣給批發商，價格已經變成了 0.6 元/斤。他將使用這 0.1 元的差價，覆蓋自己在汽油、租車、空駛、貨品損耗上的成本。

在這批大白菜進入超市、菜市場之前，它還要在批發商手中兩次經歷加價，每次均為 0.05 元，用來支付自己的進場、倉儲、運輸等費用。

如果他們未能自檢出所售產品中的高殘留農藥、細菌超標等質量問題，又被市場管理部門抽查到，還需要支付相應的罰款。

最終，大白菜被一位個體攤販裝上了車，進價是 0.7 元/斤。3 個小時後，這些大白菜就會以 1 元/斤的價格出現在菜市場中。

如果我們回顧鏈條所有環節的加價情況，會蔬菜流通中加價的大頭似乎來自「農貿市場 - 消費者」，但這樣的比較並不公平。蔬菜經紀人、運銷户、批發商等環節吞吐量巨大，因此可以做到薄利多銷。

相較之下，個體攤販每日購買、運輸、儲存的量極為有限，還要面臨終端消費者挑揀所造成的大量損耗，因此必須做多毛利。

從土地到市場，如此冗長的供應鏈極大地形塑了今日的蔬菜價格。幸運的是，越來越多的個人和企業都注意到了這一問題，並試圖用冷鏈、直供等方式削減中間環節。

希望有一天，當我們在城市中讚歎蔬菜的美味時，這份幸福感可以化作實際價值，回溯到種植它的農民手中。