警用車輛國產化是趨勢，買哈雷雖然合規但擋不住質疑_風聞

長春交警添置哈雷進口摩托車用作開道的新聞引起了網上一片質疑之聲。應好友要求我給大家説説我的看法，總的來説我認為一個還沒有走出轉型泥潭的地區公安局，在國產摩托車崛起與中美摩擦的背景下購置非剛需的高價哈雷摩托車肯定是不合適的。

價格三十多萬的哈雷摩托車確實在哈雷裏也不算便宜了，並且還涉及到警用改裝與噴塗。這樣的價格標準已經遠遠超過了整個大陸地區對一般警用車輛的採購價格標準。

總的來説，警用車輛採購都會遵循雙18標準，也就是排量1.8，價格18萬。警用裝備不同於軍用裝備，各省都有一定的自主採購權，所以車輛採購也可以看到明顯的地域特色。北京用北汽，上海用上汽，東北用一汽。現在即使按汽車標準，哈雷摩托也超標了，所以這不是一般警務用車。

想要走程序就只能走特種警用裝備，也就是把這批摩托車當裝甲車或者消防車買回來。隨着反腐敗的深入，這個口子越來越小了，以前北京街頭還能經常見到奔馳S350的警車。原則上現在要採購車輛都是遵循有自主品牌的就不買合資或者進口的。可以預見不到十年，大街上的公務車將實現全自主品牌化。警車使用自主品牌對自主品牌而言是質量提升關鍵的一步，警用車在很多地區都是人歇車不停，只有這樣才能暴露出潛在的問題。

採購高價進口摩托在全國的公安系統普遍麼？應該説還是不稀奇，但是最常見的是特巡警使用的越野攀爬摩托車，價格不算離譜，也確實有一定的客觀需求。至於作為禮儀開道的摩托車就要説一説這兩年出現在新聞裏的國賓摩托車隊了。

最早的時候我們國家80年代組織過國賓摩托隊，用的是寶馬的摩托車，當時也引起了一些輿論關注，畢竟當年的外匯太寶貴，維護這批摩托車在當時是個天文數字，沒有幾年也就取消了。

近幾年隨着國力的上升，也因為國產摩托車產業的水平提高，國賓摩托隊再次組建，並且使用的是國產大排量摩托車。價格也到了一個全國人民能接受的價格6萬以內。這兩三年由於城市擁堵的情況越來越普遍，交警騎摩托車執法也成為了常態，但總的來説都是中小排量的國產摩托車。

我們設想一下，如果現在邊遠地區需要買進口大排量越野車會不會引發質疑？顯然不會，自然環境太惡劣，大家都可以理解。但是花大價錢裝點門面大家就不樂意了，國賓護衞隊都用國產車憑什麼你要用進口的呢？就算買了進口的，買美國象徵的哈雷也是個沒有政治敏感性的表現。試想一下，買台寶馬的警用摩托車，輿論質疑就會好很多，買台國產的更是不可能掀起什麼風浪。

最後插一句，去年我有幸試了一下朋友新買的哈雷，結果不小心被排氣管燙了~至今腿上還有疤，哈雷一生黑。