還記得童年時期關於2020年的暢想嗎?_風聞
雷斯林-雷斯林官方账号-2020-09-17 07:56
作者:雷斯林 公眾號:為你寫一個故事 / raistlin2017
昨天蹲了百度世界2020的直播。
其中最符合我曾經對“2020”幻想的,是全無人駕駛Robotaxi。

雖然車身乍看和一般汽車沒什麼差別,但它頭頂有個圓柱形的激光雷達,這個雷達相當於眼睛,有了它,車就能夠看到前方一兩百米的障礙物,及時避讓。
除了激光雷達,車身還有各種各樣的傳感器,比如毫米波雷達、環視攝像頭等,它們能和激光雷達一起為用户保駕護航。
總之,就像李彥宏在現場説的那樣:2017年無人駕駛車上五環被吃罰單的事情,如今不會再有了。

看直播時,我幾次被“科技感”打動,也好幾次,因為如今科技的發展,勾連起從前的記憶。
因為對於2020,我們都有過太多太多幻想。
今年初,微博上有這麼一條熱搜:小時候以為的2020。
那條微博下,有人説小時候以為到了2020年,汽車會在天上飛。
有人幻想,到了2020年,學校徹底AI化,我們去上課間操不用再經歷走廊裏人擠人的場景,魔毯能夠實現場景轉換。
有人幻想着2020年,地球人征服了火星,在火星建造起一個新的地球村……
還有人希望,2020年時,機器能把知識壓縮進腦子,機器人可以代替我們做許多事……
而站在今天往回看,你會發現:
短短20年間,科技已經像水像電一樣滲透進我們的生活,其中一些關於科技的預言已經實現。
01.
總有一個人知道你問題的答案
在我們中學時期,遇上不會的問題,不懂的網絡術語,尋求搜索是自然而然的事情。
因為搜索比字典快,比專業書易懂,比老師博學得多,想問什麼,應有盡有。
我們把這種“不懂就搜”的狀態當作常態,但這種常態在2000年以前只是一種美好想象,就像我們小時候想象汽車在天上飛那樣。
不同的是,汽車如今依舊不能在天上飛,有人卻把“不懂就搜”這個想象實現了。

上世紀80年代。一個來自陽泉的高中生代表學校參加計算機比賽,在學校名列前茅的他卻被對手淘汰。
後來,在太原一家新華書店看到琳琅滿目的計算機書籍時,他才恍然大悟——
不是“對手太強大”,而是“信息鴻溝”把他絆倒了。
如何填平信息鴻溝,成了他的一大心事,也成了他的志向。
後來,這名高中生長大後留學回國,在千禧年的頭一天2000年1月1日,開了家名叫百度的公司。
這個人是李彥宏。

不知不覺間,20年過去了,知識早已從“奢侈品”降落成平價商品,人人皆可獲取,人人皆可分享。
信息鴻溝開始變得越來越淺,百度也成為了幾代中國人獲取信息和知識最重要且高效的渠道。
但這些事情,並非一蹴而就的。
最初的時候,人們只能通過互聯網搜索到已有信息,對於一些偏門知識,想知道的人沒處獲取,有知識的人沒渠道分享。
那時,百度像個智能的百科全書,但在信息流動上,並沒什麼互動性。
沒有互動,並不代表百度不知道人們想互動。
後台數據庫真實記錄下了人們輸入進搜索框的一個個提問,那些提問是知識板結化時期信息流通不足的佐證,是人們想了解想分享卻無門的真實痛點。
數據反映在後台,記在工程師們的心裏。百度比任何人都更知道,中國人對信息和知識流通及分享的訴求。
有需求,就有解決方案。
2005年,橫空出世的百度知道,激活了“知識板結化”的死土。
從此,你可以在百度知道上看到各路熱心網友,在積極認真地回答着各種各樣的問題。
這些問題中,有相對嚴肅的知識信息。比如人們關於黑洞的討論。
有對於時政新聞的討論和預測,比如中東問題。
也有一些生活小事,比如冬天手機充了電卻不耐用。
還有一些提問,很有人情味。
比如2008年,有位網友想去北京看奧運,在百度知道提問“到北京看一次奧運會大概要花多少錢”。
也真的有人認認真真給他設想各種前提,給出種種預算。
這一時期,知識和信息的良性流通已經形成了,新的痛點又來了——
人們不僅需要普適性的知識,也需要學科性的知識。
不僅需要淺顯的知識,也需要高深的知識。
不僅需要長篇大論的知識,還需要經過整理的、能夠快速get的知識。
然後,百度百科和百度文庫應運而生了。

藝術、科學、自然、文化,各個領域的知識詞條數,漲到了近兩千萬。
近兩千萬詞條,這是什麼概念呢?
我們用《大英百科全書》做類比,它收錄的條目數為81600左右,也就是説,百度百科的詞條,相當於200本《大英百科全書》。
而這,是超過幾百萬的志願者、權威專家、行業機構攜手,共同在百度百科的知識舞台上,編寫了這本中文世界最大百科全書。
從大眾普世到專業知識,科技每往前走一步,人們獲取的知識就更近一步精準。
20年過去了,搜索已經變成了獲取信息和知識的必要步驟。
知識鴻溝、地域認知鴻溝、專業認知鴻溝不再是千溝萬壑,只要你想了解,獲取的途徑,早已變得簡單而高效。
而在這次世界大會,搜索的未來形態也逐漸成型。
那個名叫度曉曉的“少女”——養成類的虛擬助手亮相。
她代表着搜索的創新方向:建立在小度助手的功能基礎上,上知天文下知地理,能夠為我們提供多種類生活服務。
智能音箱、智能耳機這些智能終端也在延伸搜索的邊界。
20年前的我們很難想象,一款耳機可以在人工智能技術的加持下,實現和智能音箱一樣的功能服,回答天氣情況、路況導航等問題,還具有翻譯功能,一人一隻耳機就可進行中英對話。
搜索正在突破平面的想象,納入智能設備和虛擬形象,它已經變得無處不在。
02.
總有辦法彌補你無法給予的陪伴
站在千禧年初暢想未來科技時,有人用稚嫩的筆觸,在作文紙上寫下美好的願望:希望2020年到來的時候,機器人可以代替媽媽做家務,讓媽媽陪自己玩。
20年過去了,會做家務的掃地機器人常常被現在的人戲稱為掃地智障,但陪伴小孩的機器人,卻在不經意間,真的誕生了。
今年疫情期間,聽到過這麼一個關於陪伴的動人故事。

圖源網絡
百度工程師羅榮剛工作很忙,經常下班回家時已經到了凌晨,家裏有兩個女兒,大的上幼兒園,小的才一歲多,兩個孩子會等爸爸下班講睡前故事。
和他一樣工作家庭不能兼顧的人還有很多,因此,他所在的小度智能音箱團隊醖釀了一個想法,他們想將語音定製功能投入到小度智能音箱中,用家人的聲音給孩子讀故事。
開發的時候,遇到了不少困難,他們發現,用於訓練父母聲音的GPU成本和服務器壓力非常大,於是用了一種折中方案:
父母先錄20句話,等服務器空閒的時候,離線生成模型。用户最多等一個小時,就能生成有着自己音色和語調的句子。
語音定製功能上線後,有一天,羅榮剛從外面回家,準備在小女兒身上試驗新上線的語音定製功能。
他錄了一段話,由此生成用自己聲音定製的一篇故事朗誦,然後遠程控制自家的音箱,自己躲在門後,悄悄觀察小女兒的反應。
女孩原本背對着音箱,正坐着吃飯,當自動生成的「爸爸」的聲音從身後傳出時,她一下回過了頭,以為是爸爸回來了。
疫情期間,小度音箱帶着自己開發的新功能,給許多支援武漢的志願者吃了一記定心丸——
他們一面在前方抗疫奮戰,面臨危險,一面還要擔心後方家裏,孩子對自己的牽掛。
小度音箱用家人的聲音給孩子講故事,雖然不能完全代替父母的陪伴,但對艱難時期的父母和孩子而言,是一種強有力的撫慰和支持。

就算沒有疫情,日常生活中,智能音箱也依舊展示着技術對人類的關懷。
“手機的主要人機交互方式還是觸摸,要讓老人看很小的字、點很小的區域,是非常不方便的。”
李彥宏深知老人使用手機的痛點,他認為,他們不該成為智能生活的局外人。
所以,小度走進了昌平養老社區的近200户老人家中。老人們只用動動嘴,就能享受到各種各樣的智能服務。
養老社區的劉大爺是社區裏最早一批使用小度智能設備的老人,他能夠熟練運用小度完成聽戲曲、看節目、購物、監測健康等日常操作。
自己用得好,他還將小度的各項技能分享給社區的老夥伴們。
“小度小度,打開五福幸福。”
劉大爺可以喚醒小度,用小度打開“五福幸福”可以查詢今日團購信息,以更優惠的價格購買生活所需。
通過小度“五福健康、五福長壽”等針對老年羣體設計的單元,可以將小度測量記錄的血壓等身體信息同步給線上醫生,還可以跟着小度學跳健身操,獨享廣場舞中心位。
小度早晚會問好,有事會回答,有求必應,能陪人聊天,兒女不在父母身邊,AI就是為數不多能讓家裏隨時熱鬧起來的人聲了。

它無法代替親人給人陪伴,但它給了一種新的解決方案,為老人們創造了一個緩解和寄託情感的出口。
03.
總有技術幫你實現被侷限的人生
這20年來,在人世間綿延的痛點,當然不止陪伴的缺失。
事實上,我們的情感裏,生活中,還有很多很多難題,在等待技術交上一份理想化的答卷。
最典型的應該是堵車。

這對於無論南方北方的人而言,都是生活中很大的一個痛點。
小時候以為,2020年汽車在天上飛了,世界就不會再擁堵。
但事實是,2020年來了,汽車沒能在天上飛,各個城市在市內空中搭建了複雜的高架網,對交通擁堵的緩解是有效的,但並沒有辦法根治。
因為,人不是機器,理想狀態下所有車子勻速行駛的那種不堵狀態,人為開車時,是不受控制的。
浙江大學曾經做過一個“幽靈堵車”的實驗,徵集了23輛汽車,在杭州師範大學周長300米,直道100米,寬約8米,可以容下兩輛車並排行駛的操場上,進行實驗。
實驗的狀態是理想化的,沒有干擾,不能超車,讓車隊保持在10-15米的車距、勻速單向繞操場行駛。

然而從一開始,車隊就行駛得不順暢,最快車速只有20碼,很快,整個車隊出現了滯緩這種狀況一直保持了三圈,而且毫無緩解的跡象。
組織這次實驗的教授説,堵車可能就是從某個人某次不經意的一腳剎車開始的。
而這,在開車過程中,其實是不可避免的。
因此,所有人勻速行駛的理想狀態,很難實現,除非,開車的不再是人,而是機器。
這個痛點困擾全社會這麼久,所有車企,技術公司,交通部門,都心知肚明,也都在積極提案。
百度給出的積極嘗試,是無人車。

從做無人車那天起,百度就想用AI解放人在路途中的困擾。
比如司機的疲勞駕駛,酒後不能開車,比如行駛過程中無意地一腳剎車或者油門。
當這一切都由機器控制,那麼可控程度就會比人高出很多。
交通事故會減少,擁堵會防治,生活會更順暢。
而那些沒有駕照的人,再也不用受制於證件的限制。
可能許多人對無人駕駛的安全性持觀望態度,但其實現在我國體驗過無人駕駛的人,已經有10萬了。
在這10萬人的嘗試過程中,沒有出現過第二個像李彥宏那樣上路被開罰單的事情。
在這次大會的直播現場,央視AI體驗官寶曉峯也體驗了無人駕駛,而且是不設置安全員,真正全無人的自動駕駛。
一開始,寶曉峯上車時很緊張,但在行駛經過一段正在修建的複雜路面時,發現無人車轉彎順滑,在沒有斑馬線卻行人較多的路上也會自動避讓,掉頭時也很平穩,逐漸地,她便放下一顆心來,對無人車多了一份信任感。
沒想到,路途中,寶曉峯突然遇到了首鋼園臨時的交通管制,從而向“5G雲代駕”進行了求助。
她嘗試點擊無人車後座屏幕上的按鈕後,求助信息顯示在了一台“5G雲代駕控制艙”屏幕上。
雲代駕現場演示了從接到請求到協助脱困的全過程。
先是從屏幕組上觀察汽車周圍360°狀況,而後利用方向盤、檔把、腳踏板等控制器駕駛車輛,直到脱困並遠程重啓無人駕駛系統“AI老司機”,讓車輛再次以無人駕駛的狀態平穩行駛。
這個過程充滿了炫酷的“科技感”。
大會現場,李彥宏預測:
“2025年,無人駕駛技術一定會進入規模化的商用階段。”
其實這個目標已經在逐步實現了。
比如長沙的主幹道麓谷大道,每到早晚高峯就會出現嚴重擁堵,化身“魔鬼路口”。
在這個路口,百度部署了智能信控系統,對路側設備進行了智能化升級,大幅提高了通行效率,實現一路順暢地通行。
(apollo的“完美視角”,在路口複雜環境感知能力能極大提升自動駕駛安全性)
雖然無人駕駛目前依在試錯階段,但百度與20年前一樣,為了解決問題而堅持的技術信仰,是不忘初心一脈相承的。
這個信仰是——
用科技讓複雜的世界更簡單。
04.
總有一天,科技會像水電氣
當我們站在千禧年初暢想未來,在語文課上寫作科幻作文時,總以為那些科技離我們很遙遠。
沒想到短短20年時間,許多現代科技已經快像水電天然氣一樣,變成生活剛需。
20年來,世界科技的發展,是人類智慧給自我的饋贈。
而百度,利用自己優勢的科技能力,解決人們實打實的痛點:
對用户而言,就是讓知識獲取變得簡單,
未來讓開車變得更簡單;
養老變得更簡單;
居家生活變得更簡單……
孩子們還會繼續暢想2045年的生活、2065年的生活、3000年的生活。
圖源知乎
到那時,因為無人駕駛,世界將不再擁堵,雲代駕能輕鬆解決我們生活中絕大多數的交通難題。
不僅交通問題會大大改善,而且我們的日常生活也會比現在更有條理和秩序。
因為,我們每個人都將擁有一個AI秘書,它能妥善管理我們時間,除了提醒我們每天做什麼,還可以幫我們打車、叫外賣,為我們代勞所有的日常瑣事。
醫療和健康在科技的保駕護航下,也會比現在更有保障。日常頭痛感冒AI會根據用户的自身條件給出針對性治療意見,平時也會督促你運動,監督合理飲食……
科技提供給人的不僅是便利,還有隨叫隨到永不下線的貼心服務以及情感上的安撫。
然後你會發現,日常生活中需要自己動手的事情越來越少了,但這不是因為你懶,而是因為——生活變得更簡單了。