還記得童年時期關於2020年的暢想嗎？_風聞

　　作者：雷斯林 公眾號：為你寫一個故事 / raistlin2017

昨天蹲了百度世界2020的直播。

　　其中最符合我曾經對“2020”幻想的，是全無人駕駛Robotaxi。

　　雖然車身乍看和一般汽車沒什麼差別，但它頭頂有個圓柱形的激光雷達，這個雷達相當於眼睛，有了它，車就能夠看到前方一兩百米的障礙物，及時避讓。

　　除了激光雷達，車身還有各種各樣的傳感器，比如毫米波雷達、環視攝像頭等，它們能和激光雷達一起為用户保駕護航。

　　總之，就像李彥宏在現場説的那樣：2017年無人駕駛車上五環被吃罰單的事情，如今不會再有了。

　　看直播時，我幾次被“科技感”打動，也好幾次，因為如今科技的發展，勾連起從前的記憶。

　　因為對於2020，我們都有過太多太多幻想。

　　今年初，微博上有這麼一條熱搜：小時候以為的2020。

　　那條微博下，有人説小時候以為到了2020年，汽車會在天上飛。

　　有人幻想，到了2020年，學校徹底AI化，我們去上課間操不用再經歷走廊裏人擠人的場景，魔毯能夠實現場景轉換。

　　有人幻想着2020年，地球人征服了火星，在火星建造起一個新的地球村……

　　還有人希望，2020年時，機器能把知識壓縮進腦子，機器人可以代替我們做許多事……

　　而站在今天往回看，你會發現：

　　短短20年間，科技已經像水像電一樣滲透進我們的生活，其中一些關於科技的預言已經實現。

　　01.

　　總有一個人知道你問題的答案

　　在我們中學時期，遇上不會的問題，不懂的網絡術語，尋求搜索是自然而然的事情。

　　因為搜索比字典快，比專業書易懂，比老師博學得多，想問什麼，應有盡有。

　　我們把這種“不懂就搜”的狀態當作常態，但這種常態在2000年以前只是一種美好想象，就像我們小時候想象汽車在天上飛那樣。

　　不同的是，汽車如今依舊不能在天上飛，有人卻把“不懂就搜”這個想象實現了。

　　上世紀80年代。一個來自陽泉的高中生代表學校參加計算機比賽，在學校名列前茅的他卻被對手淘汰。

　　後來，在太原一家新華書店看到琳琅滿目的計算機書籍時，他才恍然大悟——

　　不是“對手太強大”，而是“信息鴻溝”把他絆倒了。

　　如何填平信息鴻溝，成了他的一大心事，也成了他的志向。

　　後來，這名高中生長大後留學回國，在千禧年的頭一天2000年1月1日，開了家名叫百度的公司。

　　這個人是李彥宏。

　　不知不覺間，20年過去了，知識早已從“奢侈品”降落成平價商品，人人皆可獲取，人人皆可分享。

　　信息鴻溝開始變得越來越淺，百度也成為了幾代中國人獲取信息和知識最重要且高效的渠道。

　　但這些事情，並非一蹴而就的。

　　最初的時候，人們只能通過互聯網搜索到已有信息，對於一些偏門知識，想知道的人沒處獲取，有知識的人沒渠道分享。

　　那時，百度像個智能的百科全書，但在信息流動上，並沒什麼互動性。

　　沒有互動，並不代表百度不知道人們想互動。

　　後台數據庫真實記錄下了人們輸入進搜索框的一個個提問，那些提問是知識板結化時期信息流通不足的佐證，是人們想了解想分享卻無門的真實痛點。

　　數據反映在後台，記在工程師們的心裏。百度比任何人都更知道，中國人對信息和知識流通及分享的訴求。

　　有需求，就有解決方案。

　　2005年，橫空出世的百度知道，激活了“知識板結化”的死土。

　　從此，你可以在百度知道上看到各路熱心網友，在積極認真地回答着各種各樣的問題。

　　這些問題中，有相對嚴肅的知識信息。比如人們關於黑洞的討論。

　　有對於時政新聞的討論和預測，比如中東問題。

　　也有一些生活小事，比如冬天手機充了電卻不耐用。

　　還有一些提問，很有人情味。

　　比如2008年，有位網友想去北京看奧運，在百度知道提問“到北京看一次奧運會大概要花多少錢”。

　　也真的有人認認真真給他設想各種前提，給出種種預算。 

　　這一時期，知識和信息的良性流通已經形成了，新的痛點又來了——

　　人們不僅需要普適性的知識，也需要學科性的知識。

　　不僅需要淺顯的知識，也需要高深的知識。

　　不僅需要長篇大論的知識，還需要經過整理的、能夠快速get的知識。

　　然後，百度百科和百度文庫應運而生了。

　　藝術、科學、自然、文化，各個領域的知識詞條數，漲到了近兩千萬。

　　近兩千萬詞條，這是什麼概念呢？

　　我們用《大英百科全書》做類比，它收錄的條目數為81600左右，也就是説，百度百科的詞條，相當於200本《大英百科全書》。

　　而這，是超過幾百萬的志願者、權威專家、行業機構攜手，共同在百度百科的知識舞台上，編寫了這本中文世界最大百科全書。

　　從大眾普世到專業知識，科技每往前走一步，人們獲取的知識就更近一步精準。

　　20年過去了，搜索已經變成了獲取信息和知識的必要步驟。

　　知識鴻溝、地域認知鴻溝、專業認知鴻溝不再是千溝萬壑，只要你想了解，獲取的途徑，早已變得簡單而高效。

　　而在這次世界大會，搜索的未來形態也逐漸成型。

　　那個名叫度曉曉的“少女”——養成類的虛擬助手亮相。

　　她代表着搜索的創新方向：建立在小度助手的功能基礎上，上知天文下知地理，能夠為我們提供多種類生活服務。

　　智能音箱、智能耳機這些智能終端也在延伸搜索的邊界。

　　20年前的我們很難想象，一款耳機可以在人工智能技術的加持下，實現和智能音箱一樣的功能服，回答天氣情況、路況導航等問題，還具有翻譯功能，一人一隻耳機就可進行中英對話。

　　搜索正在突破平面的想象，納入智能設備和虛擬形象，它已經變得無處不在。

　　02.

　　總有辦法彌補你無法給予的陪伴

　　站在千禧年初暢想未來科技時，有人用稚嫩的筆觸，在作文紙上寫下美好的願望：希望2020年到來的時候，機器人可以代替媽媽做家務，讓媽媽陪自己玩。

　　20年過去了，會做家務的掃地機器人常常被現在的人戲稱為掃地智障，但陪伴小孩的機器人，卻在不經意間，真的誕生了。

　　今年疫情期間，聽到過這麼一個關於陪伴的動人故事。

　　圖源網絡

　　百度工程師羅榮剛工作很忙，經常下班回家時已經到了凌晨，家裏有兩個女兒，大的上幼兒園，小的才一歲多，兩個孩子會等爸爸下班講睡前故事。

　　和他一樣工作家庭不能兼顧的人還有很多，因此，他所在的小度智能音箱團隊醖釀了一個想法，他們想將語音定製功能投入到小度智能音箱中，用家人的聲音給孩子讀故事。

　　開發的時候，遇到了不少困難，他們發現，用於訓練父母聲音的GPU成本和服務器壓力非常大，於是用了一種折中方案：

　　父母先錄20句話，等服務器空閒的時候，離線生成模型。用户最多等一個小時，就能生成有着自己音色和語調的句子。

　　語音定製功能上線後，有一天，羅榮剛從外面回家，準備在小女兒身上試驗新上線的語音定製功能。

　　他錄了一段話，由此生成用自己聲音定製的一篇故事朗誦，然後遠程控制自家的音箱，自己躲在門後，悄悄觀察小女兒的反應。

　　女孩原本背對着音箱，正坐着吃飯，當自動生成的「爸爸」的聲音從身後傳出時，她一下回過了頭，以為是爸爸回來了。

　　疫情期間，小度音箱帶着自己開發的新功能，給許多支援武漢的志願者吃了一記定心丸——

　　他們一面在前方抗疫奮戰，面臨危險，一面還要擔心後方家裏，孩子對自己的牽掛。

　　小度音箱用家人的聲音給孩子講故事，雖然不能完全代替父母的陪伴，但對艱難時期的父母和孩子而言，是一種強有力的撫慰和支持。

　　就算沒有疫情，日常生活中，智能音箱也依舊展示着技術對人類的關懷。

　　“手機的主要人機交互方式還是觸摸，要讓老人看很小的字、點很小的區域，是非常不方便的。”

　　李彥宏深知老人使用手機的痛點，他認為，他們不該成為智能生活的局外人。

　　所以，小度走進了昌平養老社區的近200户老人家中。老人們只用動動嘴，就能享受到各種各樣的智能服務。

　　養老社區的劉大爺是社區裏最早一批使用小度智能設備的老人，他能夠熟練運用小度完成聽戲曲、看節目、購物、監測健康等日常操作。

　　自己用得好，他還將小度的各項技能分享給社區的老夥伴們。

　　“小度小度，打開五福幸福。”

　　劉大爺可以喚醒小度，用小度打開“五福幸福”可以查詢今日團購信息，以更優惠的價格購買生活所需。

　　通過小度“五福健康、五福長壽”等針對老年羣體設計的單元，可以將小度測量記錄的血壓等身體信息同步給線上醫生，還可以跟着小度學跳健身操，獨享廣場舞中心位。

　　小度早晚會問好，有事會回答，有求必應，能陪人聊天，兒女不在父母身邊，AI就是為數不多能讓家裏隨時熱鬧起來的人聲了。

　　它無法代替親人給人陪伴，但它給了一種新的解決方案，為老人們創造了一個緩解和寄託情感的出口。

​　　03.

　　總有技術幫你實現被侷限的人生

　　這20年來，在人世間綿延的痛點，當然不止陪伴的缺失。

　　事實上，我們的情感裏，生活中，還有很多很多難題，在等待技術交上一份理想化的答卷。

　　最典型的應該是堵車。

　　這對於無論南方北方的人而言，都是生活中很大的一個痛點。

　　小時候以為，2020年汽車在天上飛了，世界就不會再擁堵。

　　但事實是，2020年來了，汽車沒能在天上飛，各個城市在市內空中搭建了複雜的高架網，對交通擁堵的緩解是有效的，但並沒有辦法根治。

　　因為，人不是機器，理想狀態下所有車子勻速行駛的那種不堵狀態，人為開車時，是不受控制的。

　　浙江大學曾經做過一個“幽靈堵車”的實驗，徵集了23輛汽車，在杭州師範大學周長300米，直道100米，寬約8米，可以容下兩輛車並排行駛的操場上，進行實驗。

　　實驗的狀態是理想化的，沒有干擾，不能超車，讓車隊保持在10-15米的車距、勻速單向繞操場行駛。

　　然而從一開始，車隊就行駛得不順暢，最快車速只有20碼，很快，整個車隊出現了滯緩這種狀況一直保持了三圈，而且毫無緩解的跡象。

　　組織這次實驗的教授説，堵車可能就是從某個人某次不經意的一腳剎車開始的。

　　而這，在開車過程中，其實是不可避免的。

　　因此，所有人勻速行駛的理想狀態，很難實現，除非，開車的不再是人，而是機器。

　　這個痛點困擾全社會這麼久，所有車企，技術公司，交通部門，都心知肚明，也都在積極提案。

　　百度給出的積極嘗試，是無人車。

　　從做無人車那天起，百度就想用AI解放人在路途中的困擾。

　　比如司機的疲勞駕駛，酒後不能開車，比如行駛過程中無意地一腳剎車或者油門。

　　當這一切都由機器控制，那麼可控程度就會比人高出很多。

　　交通事故會減少，擁堵會防治，生活會更順暢。

　　而那些沒有駕照的人，再也不用受制於證件的限制。

　　可能許多人對無人駕駛的安全性持觀望態度，但其實現在我國體驗過無人駕駛的人，已經有10萬了。

　　在這10萬人的嘗試過程中，沒有出現過第二個像李彥宏那樣上路被開罰單的事情。

　　在這次大會的直播現場，央視AI體驗官寶曉峯也體驗了無人駕駛，而且是不設置安全員，真正全無人的自動駕駛。

　　一開始，寶曉峯上車時很緊張，但在行駛經過一段正在修建的複雜路面時，發現無人車轉彎順滑，在沒有斑馬線卻行人較多的路上也會自動避讓，掉頭時也很平穩，逐漸地，她便放下一顆心來，對無人車多了一份信任感。

　　沒想到，路途中，寶曉峯突然遇到了首鋼園臨時的交通管制，從而向“5G雲代駕”進行了求助。

　　她嘗試點擊無人車後座屏幕上的按鈕後，求助信息顯示在了一台“5G雲代駕控制艙”屏幕上。

　　雲代駕現場演示了從接到請求到協助脱困的全過程。

　　先是從屏幕組上觀察汽車周圍360°狀況，而後利用方向盤、檔把、腳踏板等控制器駕駛車輛，直到脱困並遠程重啓無人駕駛系統“AI老司機”，讓車輛再次以無人駕駛的狀態平穩行駛。

　　這個過程充滿了炫酷的“科技感”。

　　大會現場，李彥宏預測：

　　“2025年，無人駕駛技術一定會進入規模化的商用階段。”

　　其實這個目標已經在逐步實現了。

　　比如長沙的主幹道麓谷大道，每到早晚高峯就會出現嚴重擁堵，化身“魔鬼路口”。

　　在這個路口，百度部署了智能信控系統，對路側設備進行了智能化升級，大幅提高了通行效率，實現一路順暢地通行。

　　（apollo的“完美視角”，在路口複雜環境感知能力能極大提升自動駕駛安全性）

　　雖然無人駕駛目前依在試錯階段，但百度與20年前一樣，為了解決問題而堅持的技術信仰，是不忘初心一脈相承的。

　　這個信仰是——

　　用科技讓複雜的世界更簡單。

　　04.

　　總有一天，科技會像水電氣

　　當我們站在千禧年初暢想未來，在語文課上寫作科幻作文時，總以為那些科技離我們很遙遠。

　　沒想到短短20年時間，許多現代科技已經快像水電天然氣一樣，變成生活剛需。

　　20年來，世界科技的發展，是人類智慧給自我的饋贈。

　　而百度，利用自己優勢的科技能力，解決人們實打實的痛點：

　　對用户而言，就是讓知識獲取變得簡單，

　　未來讓開車變得更簡單；

　　養老變得更簡單；

　　居家生活變得更簡單……

　　孩子們還會繼續暢想2045年的生活、2065年的生活、3000年的生活。

　　圖源知乎

　　到那時，因為無人駕駛，世界將不再擁堵，雲代駕能輕鬆解決我們生活中絕大多數的交通難題。

　　不僅交通問題會大大改善，而且我們的日常生活也會比現在更有條理和秩序。

　　因為，我們每個人都將擁有一個AI秘書，它能妥善管理我們時間，除了提醒我們每天做什麼，還可以幫我們打車、叫外賣，為我們代勞所有的日常瑣事。

　　醫療和健康在科技的保駕護航下，也會比現在更有保障。日常頭痛感冒AI會根據用户的自身條件給出針對性治療意見，平時也會督促你運動，監督合理飲食……

　　科技提供給人的不僅是便利，還有隨叫隨到永不下線的貼心服務以及情感上的安撫。

　　然後你會發現，日常生活中需要自己動手的事情越來越少了，但這不是因為你懶，而是因為——生活變得更簡單了。