目標斬落“青天白日”！空降兵攻台演訓中，竟有這國“通共”鐵證_風聞

在央視軍事報道9月17日這則關於空軍空降兵成立70週年的報道中，不僅有裝備30mm機炮的新型輪式空降戰車參加演習的畫面，畫面裏還出現了一台模仿台偽陸軍機械化步兵主力裝備M113/CM21裝甲車的靶車。

▲上圖黃框裏即為那輛靶車，首上裝甲處塗有台偽軍軍徽，車上還懸掛了偽政權旗幟

除了早已為大家津津樂道的“總統府”、“基隆市政府”、“台中清泉崗空軍基地”等模擬台偽政軍重要目標的建築之外，我軍在演訓中使用模擬台偽軍裝備及人員外觀的靶標，以增強部隊敵情意識，其實是司空見慣的事情；只是由於“你懂的”原因，對外公佈的次數不多。而這次不僅放出了畫面，而且播出時也沒有對那面“青天白日旗”進行慣常的遮擋打碼處理，估計過兩天對面媒體又要聒噪了。

▲在央視《國防故事》專題報道中，我空降兵某空中突擊旅進行機場奪控演習時，機場裏的兩型高炮靶標，分別模擬台偽軍的T82型雙管20mm高炮和M1型40mm高炮

在演習中通過場景設置增強敵情意識，除了用具體的建築、裝備來模擬之外，文字標識等要素也必不可少。比如在朱日和訓練基地裏的城市戰演習場，就有著名的“海峽情緣火鍋”等模擬店鋪招牌；而在《國防故事》9月17日的報道里，演習中那座模擬台偽軍油庫，內外也隨處可見藍底白色、字體頗為“台肯”的繁體字。

▲此次演習模擬奪佔台偽軍油庫的目的，是為我空降機械化部隊補充油料；隨着空降兵機械化程度的提升，也為大規模空降部隊的後勤保障提出了新的要求

這些“死要素”都齊全了，“活藍軍”那就更不能少。在關於空降兵藍軍分隊的報道中，模擬指揮所裏還出現了陳水扁時期台偽軍戰略指導方向八字方針“有效嚇阻、防衞固守”（2009年馬英九時期改為“防衞固守、有效嚇阻”，2017年蔡英文時期改為“防衞固守、重層嚇阻”）。這幾個大字兒一擺，可以説氣氛是基本到位了。

▲就是下面這個畫風太熟悉的獎狀，讓人感覺“貴部一定早就被阿共滲透了”

▲可見指揮所裏還有一些台偽軍編制情況表

不過除了營造區分度的“類外軍”迷彩作訓服之外，多數假想敵部隊很少能用上和模仿對象類似的裝備。説起來，當初在開始接裝中國為之研製的“哈立德”/MBT-2000主戰坦克之後，巴基斯坦陸軍曾表示願為我軍提供一批退役封存的M48A5坦克（類似台偽軍在M48A3坦克上升級而來的CM-12），供假想敵部隊使用。不過當時考慮到這些車的車況問題，以及M48A5的性能特別是火控系統相比CM-12有所不如等原因，這件事最終沒有成行。

▲能看出來衣服不是自己人就行

▲至於“模擬某軍”這説法也正常，台偽軍確實不是“外軍”，公開報道里又不好直着説，就只能這樣了——跟“某國自衞隊”性質差不多

而在報道空降兵支援保障力量時，還出現了一輛外形酷似六輪版“山貓”全地形車的牽引車。實際上，這是我軍引進的英制ATMP（All Terrain Mobility Platform的縮寫，意為全地形機動平台）全地形車，由英國“超級貓”（Supacat）公司生產。ATMP空重1.85噸，最大載重1.6噸，最大公路速度64千米/時，有多種變形車輛，於1988年裝備英軍，廣泛用於空降部隊的機動、特別是牽引重型裝備。

▲對比一下，從車體佈局特別是駕駛員居於右側的特徵不難看出，這是一輛ATMP

不過由於英軍空降兵規模有限，加上這種小車的乘坐體驗不佳，ATMP的總產量也就200多台，除英軍之外，此前確定的用户只有巴西和馬來西亞。我軍引進ATMP的具體時間和數量目前尚不可考，但它的引進和裝備，應該也為後來國產各型全地形車的蓬勃發展，起到了推動和借鑑作用。

▲相比各種“工具車”模式，ATMP的這種“重武裝”構型反而較為少見

言歸正傳，在圍繞人民空降兵成立70週年的一系列紀念報道中，這些不加掩飾、針對性極強的畫面，就像近期東南方向演習的官方通告中，對“台獨”勢力越發明確的警告那樣，比起過往官方報道時的千仔細萬小心，這種態度更為直截了當。無論何時“當那一天來臨”，這樣明確的信號，總能給人們更強的信心。

▲雖然説2018年公開報道里用的這種“薄碼”，並擋不住台島與金門獨特的輪廓，但碼與不碼，本身就是一種態度上的差別

説到在跨海登島作戰中，空降兵能發揮怎樣的作用，這是一個從70年前空軍陸戰第一旅組建伊始就開始研討的課題。早在1949年8月，人民空軍的締造者劉亞樓司令員在請示中央的電報中就提出，“為準備攻佔台灣，傘兵登陸對從海上登陸作戰可能發生大的作用”，建議向蘇聯尋求幫助建立空降兵。

▲通過從當時全軍40個軍級單位中抽調，使得空軍陸戰第一旅的戰鬥英雄、模範、功臣比例達到了驚人的93%，其目的就是使部隊能很快擔負起解放台灣的作戰任務

雖然蘇聯教官當時急於開始正規軍事訓練，不同意政治教育先行（反正等到1991年我們也看到了蘇軍的結局），但旅領導仍堅持用兩週的時間，對當時部隊裏因和平思想、居功驕傲和害怕跳傘等原因產生的思想問題（有人甚至脱離部隊），進行了集中政治教育；特別是進行了光榮傳統教育，以各個老部隊互相學習的方式，把我軍作為一個集體的好作風發揚開來，強化了組織紀律性。

▲雖然在蘇聯人看來，“這半個月能讓你們多跳好幾次傘”，但對於一支需要在敵後戰鬥，需要時刻心懷為祖國統一而奮不顧身精神的部隊來説，這半個月的加鋼淬火必不可少

在解放台灣的計劃推遲後，空降兵也隨着全軍正規化建設的步伐而不斷建設完善。此時台偽在美國的支持下初步完成了軍力重整，其軍心民心相比剛剛敗退寶島時也已有所回升，僅憑一個精鋭傘兵師已經不能滿足當時對台作戰的要求。因此人民空降兵開始向教導師的方向轉型，為擴編做準備。

▲摘自1950年6月23日粟裕《關於對台灣作戰問題的報告》，可見在抗美援朝戰爭之前，我軍領導人就明確了這一認識

到1961年中央決策把功勳卓著的15軍改建為空降兵時，“解放台灣”的優先度仍然在“對付帝國主義侵略”之前。根據空降兵軍暫行編制，空降15軍成軍時全軍共18810人，雖然相比粟裕大將期望的25000人尚有落差，但以我軍當時的空運能力，這一規模已經非常龐大。

▲為此在1962年，人民空軍甚至決定將當時唯一的運輸機師劃歸空降兵領導（1966年6月調出）；人民空降兵形成“從軍長到戰士人人能跳傘”的能力，離不開人民空軍的支持

等到國防壓力轉移到蘇聯方向時，為了應對蘇聯全面進攻的可能性，人民空降兵的建設一度需要朝着敵後大規模破襲滲透方向轉型。雖然在1970年完成了擴編到32000人的計劃，但其中大多數人要想實現傘降基本都得靠運-5，更不要説重裝備了。這種超大號“朝鮮式空降兵（朝鮮稱之為“狙擊兵”）”，是很難適應跨海登陸作戰要求的。

▲1985年大裁軍，對於空降兵來説只是通過師改旅初步解決了“瘦身”問題，作戰目標也以對蘇方向為主，其他問題仍受困於空運力量的規模和質量而難以解決。這是上世紀80年代中期空降兵訓練的一組畫面

進入90年代，空降15軍從廣州軍區空軍建制下改歸空軍直接領導，再次明確了作為對台快反部隊的定位；例如“上甘嶺特功八連”所在的空降旅（當時編制），就在1990年被確定為全軍首批應急機動作戰部隊。隨着大型運輸機陸續裝備（儘管數量不是很多），這支為祖國統一而生的部隊，終於開始朝着打贏成建制跨海空降作戰的目標前進。

▲1992年7月-10月，空降兵首次使用伊爾-76完成整建制空降一個連隊的全載密集空投空降試驗，首次使用運-8C完成機尾雙路密集跳傘，走出了向“大飛機”時代轉型的第一步；隨着運-20、運-9批量裝備部隊，大飛機數量逐漸不再是制約空降兵投送能力的桎梏

之後幾十年的故事，相信大家都已經非常熟悉。翼傘滲透、重裝空投、要點奪控、空地一體、空中突擊、合成改革……作為一個門外漢，咱在這裏就不多囉嗦了，沒有人比他們自己更清楚，在那一個個關鍵詞背後，有着多少一代代人民空降兵為了準備那場“宿命之戰”所付出的青春年華。

短短三期推送，稱不上什麼“專題”，只是值此節日代表我們自己，向這支功勳卓著、英勇頑強的部隊致以最高的敬意，祝願他們未來為祖國和人民再立新功！

▲永遠戰鬥在救災的第一線，是空降兵的錚錚誓言

▲新裝備列裝後短短數月就在演習中亮相，快速推動着空降兵的機械化和信息化

▲老前輩的深情寄語，定將化為後來人的不竭動力