海航12家航司將推全國隨心飛；又一內蒙本土航司開航_風聞

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航旅圈獨家獲悉，海航將聯合海航集團所有12家航司推出全國隨心飛，使用時間可能到明年六月份，預計最快下週上市。你覺得定價會是多少？

航旅圈此前也對多家航司的隨心飛進行了對比~

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9月22日，鄂爾多斯首家本土國有航空企業——內蒙古北方快線通用航空有限公司獲頒CCAR-135部運行合格證並完成首航。北方快線航空由江西省航投集團（佔60%）和鄂爾多斯機場管理集團（佔40%）出資成立。

北方快線航空主要使用皮拉圖斯PC-12飛機，首航開通鄂爾多斯-鄂托克前旗往返航線，班期為每天一班。與乘坐地面交通近4個小時相比，乘坐北方快線航空航班僅需50分鐘。

北方快線航空董事長周新華表示，隨着運力的增加，北方快線將堅持“小機型+大密度+高客座+低票價”運營模式，將通用航空短途運輸納入民航運輸體系；主導建立“伊金霍洛旗-鄂托克前旗-鄂托克旗-烏審旗-烏海-包頭”等環飛航線以及輻射西北、華北、東北等周邊地區的短途客郵運輸和觀光航班業務，參與“烏阿海滿”旅遊航空圈運營，聯通國內外的多層級航空運輸網絡體系。

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航班管家發佈民航運行週報（9.14-9.20），過去一週，民航日均執行航班12557架次，超過暑期末水平（8.24-8.30日均12209架次），整體呈持續上升態勢。

國內航班量TOP10航司的恢復率全都較前一週上升，南航、深航恢復率突破90%，山航、川航接近100%，春秋航班量保持在去年同期的106.3%。

更多航班管家《民航運行週報》數據，可在航旅圈公眾號消息界面發送 週報 提取。

對於即將到來的中秋-國慶小長假，你是否有出行計劃、計劃去哪？對於小長假期間民航市場的表現，你有怎樣的預期，歡迎文末留言~

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空中客車日前展示了三款“ZEROe”氫能源零排放商用飛機，並表示這些零排放商用飛機有望於2035年投入商用。

其中，採用渦扇設計的機型，載客量可達120-200人，航程約為2000海里以上，可用於洲際飛行，液氫儲存於機身後部；採用渦槳設計的機型，最多可容納100名乘客，航程在1000海里以上，適合短途飛行。

採用翼身融合設計的機型，最多可搭載200名旅客，超寬的機身為燃料的存儲和分配以及機艙佈局提供了靈活選擇。

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9月22日，在即將迎來投運一週年之際，北京大興機場迎來第1000萬名旅客。預計到2020年底，大興機場投運以來旅客吞吐量將達到1600萬人次，年旅客吞吐量也將達到近1300萬人次。

目前，大興機場單日最高航班量突破660架次，單日最高旅客量突破9.2萬人次，其中最熱門航線之一的廣州航線日均旅客量達到9600多人次。

在大興機場運營的南航、東航、國航、中聯航、廈航等18家國內航司，運營國內航線187條，聯通全國129個航點；開通貨運航線5條，往返大興機場至上海浦東、成都、杭州、南通、無錫。

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漢莎航空宣佈，計劃將機隊內剩餘的8架A380與10架A340-600進行長期封存，並從目前機隊中移除，只有在“市場出乎意料的快速復甦”時，這些飛機才會被重新啓用。與此同時，整個漢莎航空集團也將削減150架飛機的運力。

漢莎航空集團做出這一決定的原因是“國際航空運輸的前景已大大惡化”。漢莎曾預想到2020年第四季度，旅客人數將達到冠狀病毒爆發前水平的50％。但在7月-8月市場略有恢復後，旅客和預訂數量再次下降。如果按當前的趨勢，漢莎預計第四季度的運力將僅保留去年水平20-30％左右的運力。

受新冠疫情影響，漢莎航空每月現金流出達5億歐元。漢莎表示將與工會討論進一步的裁員計劃，希望能將每月的現金流出從5億歐元減少至4億歐元。儘管前景惡化，但漢莎航空表示，它仍希望2021年實現正現金流。【相關：六大航空集團上半年虧了上千億，有幾家卻在二季度盈利了 ；獨家丨全球20萬民航人將失業！哪些崗位先被裁？ 】

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作為民航局首批試用單位，廣州白雲機場自9月1日啓用手提行李CT安檢設備，未來，旅客無需再將電腦、雨傘等物品拿出單獨過檢。

新手提CT安檢設備設置在白雲機場T1航站樓B區18號安檢通道，能對過檢行李生成三維圖像、切片圖像，並根據數字分析，進行初步的自動識別和爆炸物排查。安檢開機員和開包員均可以直接通過觸屏進行360度自由旋轉，讓行李變得“透明”，實現排查物品的快、準、精，解決了原來圖像遮擋、重複倒包等問題。

圖片來自中國民航網

白雲機場安檢相關負責人介紹，新通道啓用初期，旅客仍需將電腦等單獨取出過機。但隨着時間的推移，人機配合越來越默契，流程和儀器參數得到進一步優化。在不久的將來，使設備可實現旅客“放包就過”的目標。