055發射彈道導彈的問題_風聞

在《055僅是航母“帶刀侍衞”嗎》一文裏，提到055不宜攜帶反艦彈道導彈，引起很多反對。看來很多人對於水面上不宜發射彈道導彈的發射有不同意見，還舉出很多例子：潛射彈道導彈、垂髮防空導彈等。其實還有更好的例子：剛剛進行的長征11的一箭九星就是在海上的水面平台發射的。

導彈有兩大類：彈道導彈和飛航導彈。

飛航導彈沒有固定的彈道，全程保持氣動控制，比如空空導彈、反坦克導彈等。典型飛航導彈由彈體產生主要升力，一些飛航導彈由機翼一樣的彈翼產生升力，實際上相當於一次性使用的無人飛機，這一般成為巡航導彈了。飛航導彈倒是不一定全程動力飛行，巡航導彈一般是全程動力飛行的，但空空導彈、反坦克導彈等只有前半段是有動力飛行，後半段是慣性飛行。前後半段只是很粗略的説法，實際上動力飛行可能只有射程的1/3甚至更短。

彈道導彈的飛行軌跡以簡單彈道為主，一般只有助推段是動力飛行。從一開始，彈道導彈的優點就在於射程，這是拜大氣層外無空氣阻力所賜。也正因為這個原因，彈道導彈很難大幅度、改變彈道。在大氣層內，有可能用氣動舵，但在起飛段增加重量和阻力，降低射程；在再入段速度太高，舵面受力和氣動升温太大，氣動舵也很難用。

彈道導彈也可以用擺動發動機和姿態控制發動機。擺動發動機好比矢量推力，推力損失較小，但擺動機構的重量大，最大的問題還是控制精度不高，只能用於粗略控制。姿態控制發動機的推力小，控制精確，一般在大氣層外使用，但只是偶爾“噗”一下，作為微調用。由於燃料攜帶有限，連續使用或者大幅度變軌的話，很快就燃料耗盡了。

因此，彈道導彈的上升段彈道只能有限調整，初始速度和角度決定了簡單彈道的形狀，包括射程和落點。失之毫釐，差之千里，而彈道導彈的優點就在於射程，所以發射條件很是苛刻。大氣層外的中段彈道也只能有限調整，但末端可以有一定的機動能力，包括拉起-滑翔-俯衝動作。

絕大多數彈道彈道的助推段都是沒有彈翼的，包括陸基和海基。初始角度由精確設定並鎖死的擺動發動機確定，所以一升空，彈道就開始彎曲，而不是升空後再轉彎。

民兵III導彈在發射

白楊導彈在發射

三叉戟II導彈在發射

但助推級就帶彈翼的也是有的，比如潘興II。

這是強調機動再入的，而且需要野戰發射，對初始條件不能太苛刻，所以是少見的帶助推級彈翼的彈道導彈

但彈翼增加重量、阻力和尺寸，能不用最好不用。中國的東風15還用助推級彈翼，技術水平與潘興II在同一個等級，東風16就取消助推級彈翼了。或者用擺動發動機設定初始角度，或者依賴再入機動以保證精度，更可能是兩者的結合。

東風15還有助推級彈翼

東風16就取消了

陸上發射沒有平台穩定的問題，誰也沒有瘋狂到在行進中發射，總還是停車、穩定後再發射。在海上就沒有這個條件了，風浪不是想穩定就能穩定的。潛艇之所以在水下發射，很大原因是因為水下沒有波浪影響，導彈只有出水時的擾動，相對容易補償。水下發射的隱蔽性實際上可以忽略不計，導彈發射和出水的動靜太大了。幾十噸重的導彈用壓縮空氣推出發射筒造成的氣泡噪聲根本不可能掩蓋，導彈出水、點火的動靜更大，要是正好有反潛飛機經過，沒有不能順藤摸瓜的道理。反過來，如果水面發射沒有穩定性問題的話，水面發射可以避免很多密封難題，潛艇短暫上浮發射的危險實際上並不比在水下發射大多少。美國曾經在潛射北極星過關之前，設想過用巡洋艦發射北極星，後來放棄了，不是因為怕暴露，頂着蘇聯鼻子底下在土耳其部署的的雷神導彈都不怕暴露，海上飄忽的巡洋艦怕什麼？50-60年代的蘇聯海洋偵察能力根部不能在大洋上可靠地發現巡洋艦，否則反航母的偵察難題早解決了。

還有空射彈道導彈。這裏的情況實際上與潛射彈道導彈有點相似，在高空平流層用降落傘穩定時，基本上沒有紊亂氣流的影響。但要是在低空紊亂氣流中發射，彈道導彈就七倒八歪了，天知道會射向什麼方向，那點上升段彈道修正能力根本不夠用。

水面戰艦確實是可以從垂髮發射防空導彈、反艦導彈、反潛導彈、巡航導彈的，但這些是全程氣動控制的飛航導彈，出筒時的狀態偏差並不關鍵，在整個飛行過程中很容易補償。即使在出筒後的空中點火和轉彎也只是粗略指向，並無太高的精度要求。這是飛航導彈與彈道導彈本質差別所致。

中國的長征11一箭九星就是水面發射的。但那是民用發射，可以有寬大的專用平台，更可以挑風平浪靜的好日子。作戰導彈的發射就不能挑日子了，好天壞天，只要有戰鬥任務，就要發射。而且055雖大，但平穩性肯定與專用發射平台沒法比的。

長征11一箭九星就是水面發射的

但東風17又恢復了簡單彈翼，這是因為東風17根本就不是彈道導彈。高超音速的助推-滑翔導彈與彈道導彈的唯一共同之處是採用彈道式的助推級，但東風17先進的大氣層內起滑對轉彎姿態控制的精度要求很高，否則再次點火的時候，要麼一傢伙射出大氣層，要麼一個猛子往低空扎，都偏離起滑的要求。

東風17又有了小小的助推級彈翼

高超音速導彈不是彈道導彈，這一點常容易引起混淆，尤其是東風17採用與彈道導彈相似的運載-發射車，外觀上又與彈道導彈更加近似，而不是像巡航導彈、空空導彈那樣的飛航導彈。問題是除了助推段，高超音速導彈是帶全程氣動制導的，與簡單彈道基本上沒有關係了。俄羅斯的伊斯坎德爾也是這樣。

據報道，055是攜帶高超音速的反艦導彈的，具體形狀和性能不明，但肯定大大超過現有的常規反艦導彈。有可能是縮小版的東風17，但真相只有等官方公佈的時候才知道了。所謂055不宜攜帶反艦導彈導彈，並不是指高超音速反艦導彈，而是指像東風21或者東風26那樣的具有末端機動能力的彈道導彈。

高超音速反艦導彈的射程大大超過常規的反艦巡航導彈，但要進一步提高射程，比如達到東風21的1500公里甚至東風26的4500公里，只有採用彈道導彈了。但這就要受發射條件的限制了。東風21和東風26也是沒有助推級彈翼的。

東風21D和東風26的具體形狀無法透過包裝筒看出，但沒有助推級彈翼，這還是看得出來的。這也不是採用摺疊彈翼的結果，重型導彈沒有采用重量大、精度差的摺疊彈翼的

説了半天，就是要説明055確實不宜攜帶反艦彈道導彈，但高超音速反艦導彈，那是必須的。這是兩回事。