有贊結盟支付寶，同城零售波瀾再起_風聞

配圖來自Canva

9月15日，SaaS服務商有贊宣佈與支付寶小程序達成合作，這預示着支付寶在同城零售上再次落下一子。其實早在2015年，美團和餓了麼等平台就開始探索和拓展在線外賣以外的同城配送業務，這也是早期同城零售形態的雛形。

近年來隨着同城配送網絡逐步健全，同城零售也應運而生。特別是在線上流量逐漸進入瓶頸期之後，增長乏力的互聯網平台，逐漸將目標轉移到同城零售這一新陣地上。支付寶作為阿里旗下匯聚諸多流量的超級應用，在用户增長上也遇到了瓶頸，發力同城零售也是勢在必然。

此次支付寶之所以願意和有贊合作，並向它的門店商家開放諸多流量入口，主要是有讚的百萬商家資源，能夠給支付寶同城零售帶來更多可能性。不過，目前同城零售領域巨頭競逐，鹿死誰手猶未可知。

“不平等聯姻”為哪般

從某種程度而言，支付寶與有讚的合作，可以説是各取所需。一方匯聚龐大流量，一方聚集大批商家，兩者之間的合作可謂是強強聯合、如虎添翼。對有贊而言，與支付寶合作，則多少能夠緩解其連年虧損、付費商家流失的窘境；對支付寶而言，通過開放平台接入有贊，有利於支付寶豐富同城零售生態。

近年來，有贊由於大量的付費商家流失，導致連年虧損。2019年財務業績報告顯示，有贊2018年付費商家為58981家，2019年新增54702家，但最終2019年的存量付費商家只有82343家，流失31340家，客户流失率高達38.06%。

雖然今年由於疫情影響，因線下門店關閉導致線下流量轉向線上，但等疫情過後，線下門店恢復營業，原來在線下消費的人羣又會重回線下，一來一去新增的線上流量再次流失就成了一個大問題。

在客户流失率較高且虧損日益嚴重的情況下，有贊為了提升用户粘性急需尋求流量扶持，吸引付費商家，來拉動營收增長。而擁有12億用户量和海量商家資源的支付寶，自然就成了有贊可以背靠的那棵“大樹”。

其實，無論是生態還是資源，支付寶實力都遠遠大於有贊。支付寶之所以還願意選擇和有贊合作，主要是因為有贊在門店數字化方面有其獨有的優勢。

財報顯示，2020年上半年，有贊服務商家的GMV達到462億元，同比增長110%。此外，上半年有贊存量付費商家數近10萬家，同比增長47%，新增付費商家數達32359家，同比大幅度增長58%。有贊付費商家在疫情的催生下持續增長，恰好滿足了支付寶需要接入優質門店商家來豐富自身商户類別、增強自身用户粘性的需要。

支付寶數據顯示，目前支付寶數字生活平台上有超過170萬個小程序，月活用户超6億。支付寶藉助小程序獲取私域渠道的商家資源，來完善服務、高效轉化，從而助力同城生活，有讚的加入，自然成了支付寶攻略同城零售這座城池的利器。

支付寶佈局同城零售

實際上，支付寶在同城零售上早有佈局。在今年3 月舉辦的 2020 支付寶合作伙伴大會上，支付寶就將自身定位由“金融支付平台”升級為“數字生活開放平台”。

支付寶全新升級改版後，在首頁做出了一系列改變。比如，以小程序的形式新增外賣到家、果蔬商超、醫療服務等生活版塊，涵蓋了衣食住行的方方面面。

為了進一步凸顯本地生活的服務地位，支付寶還專門推出了生活服務專區，以聯動商家建立更多的生活服務場景，為用户提供更全面的服務。從一系列的密集佈局來看，支付寶做同城零售的野心的確不容小覷。

而對阿里而言，“數字生活+開放平台”就是“同城零售+本地生活”的戰略配合。其實用於生活服務的小程序，僅僅是支付寶搶佔同城零售市場份額的手段而已，利用同城生活連接商家和用户、提升競爭力、完善同城生態，才是其真正的目的。

實際上，阿里高瞻遠矚，多年前就已經開始為同城零售做出戰略佈局，如今則已經形成了較為完整的同城零售生態。具體來説，目前阿里同城零售板塊主要通過“天貓超市+淘鮮達+盒馬”佈局同城零售，通過“支付寶+餓了麼+口碑”佈局本地生活，利用 O2O 豐富消費場景，引導客户全領域消費，進而提升存量客户粘性和 ARPU 貢獻率的目的。

線下經濟在疫情沉重打擊下，很多都不得不關門歇業。為了維繫生存，疫情期間很多線下商家急需線上平台來拓展生意，這也促成了線上消費需求的增長。而疫情下線上消費需求的暴增，也讓電商平台看到了紅利，由此有着廣闊線下流量的同城零售市場，自然引起了互聯網巨頭們的注意。

同城零售成新陣地

看中同城零售市場的不只阿里一家，美團、京東也是其中的重要參與者。在同城零售市場，美團憑藉極強的本地生活服務能力，和400萬騎手的龐大運送團隊佔據先發優勢，美團也逐漸從單純的送外賣開始向“配送萬物”發展。

實際上，從2015年開始，美團就開始加速品類擴張，除餐飲外賣之外，還配送鮮花、甜點、冷飲、生鮮、果蔬、玩具等諸多品類。如今，美團買菜、美團閃購和美團優選分別聚焦不同的市場，在衣食住行等領域全方位多場景展開佈局，以求提升效率增強體驗。可見，美團對同城零售也有不小的野心。相比美團如此大刀闊斧地升級，京東則顯得不疾不徐。

京東旗下的達達快送和京東到家，兩者互相獨立卻又相互協同，達達為京東到家提供充沛的運力保障，京東到家為達達提供豐富的商超資源，二者合力打造的零售+物流模式，加快了京東在同城零售佈局的步伐。除此之外，京東“物競天擇”項目，通過智能算法極大提升了京東到家的配送時效，更是成為京東進入同城零售的一大利器。

美團本地優勢明顯，但其支付系統較弱，商超和品牌合作資源較少；京東倉儲物流優勢顯著，但同城零售背後考驗的不僅僅是單純的配送能力，而是生態協同能力。在這一點上，阿里雖發力較早有一定優勢，但餓了麼口碑市場份額遠遠小於美團，而支付上也有微信的直接競爭，其面臨的壓力不小。

此外，淘寶上線“小時達”；蘇寧打造“1小時場景生活圈”；國美開通“閃店送”，達達也有“一小時配送到家”……它們雖然都在和時間賽跑，但是想要玩轉同城零售，比的不僅僅是時效，供應鏈、平台以及運力等各方面的綜合實力比拼，才是根本性的能力。

從這個意義上來講，在同城零售這條全新的賽道里，阿里、京東、美團、各路參與者，雖然各有優勢同時也互有短板。真到了各家狹路相逢的時候，判斷誰輸誰贏，真的還很難説。

文/新零售外參記者王茜，公眾號ID：xlswaican