雖然印度T90上了高原，但是沒有戰役戰術機動能力，其他湊出來的偽輕坦都是送人頭_風聞

2S25的主要優勢就是輕，輕的話對道路和橋樑要求低，而且對坦克拖車的要求也比較低，因為坦克拖車上了高原同樣是要掉功率的。60噸的拖車在平原能拖動T90，但是在高原上就跑不動了。但是要找一種在高原能拖2S25的拖車就容易多了。對於其它的輕坦來説，這也同樣是一個看得見的優勢。

劣勢也是明擺着的：太輕。2S25的裝甲，無論車體還是炮塔，要擋住30炮是不可能的。由於我軍30mm機炮裝備非常普遍，甚至40mm埋頭彈也有可能上戰場，於是就連裝甲猛士甚至山貓事實上都能和2S25達到互穿。這可就真的尷尬了。

2S25太輕還帶來另一個弱點：壓不住坦克炮的後坐力。別看它裝了一門125滑。要知道11式輪坦比2S25還要重一點，裝個105線都要用到炮口制退器的。2S25要是用到全威力的125滑，那後果簡直不敢想。

對比15式的話，首先它是正經的主戰坦克。它的體重其實也就是比59式略輕一點，由於技術的進步，防禦力肯定的説是比59高一個級別的。小口徑炮，哪怕40埋頭彈都不可能正面擊穿。加上爆反和主動防禦系統，絕大部分反坦克導彈也是免疫的。所以正面打15，沒有正經主戰坦克的火力免談。2S25的縮水125滑能不能打穿15式的正臉都不敢保證的。火力方面，我國出口版的105線都能打到550mm，請細品。印度號稱能生產的最好的穿甲彈，著名的3MB42，標稱穿深也才460mm。而印度阿瓊的120線，按他們自己的説法也就是300mm。

動力方面，15式採用了專門為高原設計的兩級增壓發動機，高原掉功率很少，爬到5000米海拔一樣能飆車。這一點對於其它的坦克來説就是質的差距了。

而不是坦克底盤這個問題對各種偽輕坦來説都是存在的。實際上真正的坦克底盤是非常緊湊的。如果上過車就知道，坦克車特別是駕駛員位置是很侷促的，人要擠進去都很費勁。所以同等重量下，坦克底盤要比步戰車底盤矮得多、小得多，也就堅固得多。車體堅固，基礎防禦力就高，能掛的裝甲就更厚。除了少數重步戰，其它裝甲車輛的防禦力上限就是30炮，它的整個結構設計就沒有考慮過疊甲疊到能扛穿甲彈的程度。所以不管怎麼改裝，上限就擺在那裏。車體矮，不僅減小了被彈面積，而且射擊時也更穩定。所以，步戰車底盤的缺點是高、輕、弱。自行火炮底盤緊湊一點，但防禦力同樣弱雞，因為設計時就不需要。

總的來説，雖然印度的T90上了高原，但是基本沒有戰役戰術機動能力，對於紅箭10和末敏彈而言只是活靶，對於15式而言是可以繞開的目標。世界上已知的各種輕坦，防禦力能比得上15的不存在。攻擊力有少部分能和15式相提並論；高原機動性能和15式相提並論的也不存在。印度要想搞到一款可以正面對抗15式的輕坦，不僅需要專門設計車體，還需要專門設計發動機，前者還好説，後者基本上就超過他們的技術能力了。按照現在的各種排列組合模式湊出來的偽輕坦，都是送人頭。

本評論由用户“EVA04”推薦，來自《不管印度怎麼折騰新輕坦，也只是給15輕坦送人頭》一文。內容僅代表用户觀點，標題為小編添加，更多熱乎討論請移步原文。