軍機連續12天抵近演練，大陸用行動證明“海峽中線”並不存在_風聞

　　◎智谷趨勢（ID：zgtrend） |  逍道一

　　台海風起雲湧。

　　據媒體報道，解放軍戰機已經連續12天出現在福建與台灣中間偏南空域。這一系列動作，顯然打了民進黨一個措手不及。

　　不過，面子上的事情也還是要做的。

　　上週，先是國軍空軍8架F-16戰機在凌晨緊急起飛，模擬“制敵空襲”。

　　接着是，台灣中研院試射兩枚神秘導彈，也帶有強烈嚇阻意味。

　　兩岸的激烈互動，喚醒了一個已經塵封了幾十年的歷史詞彙——海峽中線。

　　大陸軍機頻頻穿越海峽中線，讓台灣緊張異常。這兩個星期，台灣的政論節目幾乎天天都是相關主題。

　　不過，面對台灣方面篤定的“海峽中線”。中國外交部發言人則是平靜地回應，“不存在所謂的海峽中線。”這是中國官方首次明確表態“海峽中線”的説法不存在。

　　那麼，這條大陸從未Care的“線”到底怎麼來的？在台海兩岸，加上美國三方的互動中，它扮演了什麼角色？大陸真的不在乎這條線嗎？突破這條線，是否就意味着戰爭已不再遙遠呢？

　　不存在的“海峽中線”，歷史上卻是一道讓大國隱隱作痛的傷口。

　　1949年12月，國民黨軍在大陸最後一支主力退到台灣島。隨着海南島、舟山在1950年被相繼解放，國軍只得退守台灣島-澎湖列島-金門島一線。

　　在那時台灣當局眼中，在海峽劃“楚河漢界”萬萬是要不得的。因為，輸了內戰的國民黨大志尚存，要的是“反攻大陸跳板”。

　　畢竟當時國軍海空軍的活動範圍，可是跨過浙江、福建、廣東，遠至青海、甘肅、新疆。

　　據不完全統計，1949-1953年，台軍機越過海峽竄犯內陸多達8220次，其中有116次是空襲。

　　1954年7月，中央要求華東軍區加緊攻打國民黨軍盤踞在浙江的最後據點——大陳島，同時通過大規模炮擊金門彰顯統一的決心。

　　9月3日，解放軍炮擊金門，斃傷台軍官兵50餘人，還擊斃了兩名美軍中校。

　　12日，為了避免衝突升級，時任美國總統艾森豪威爾接受時任國務卿杜勒斯的建議，和蔣介石簽訂某項協議。

緊急飛赴台北的前國務卿杜勒斯，華盛頓杜勒斯機場便是以他命名

　　1954年12月2日，“美蔣協防條約”簽訂。從那時起，美方要求台軍所有軍機、軍艦必須在“海峽中線”以東活動，否則得不到美軍的安全保障。

　　美方以時任駐台美軍第13航空特遣隊(Air Task Force 13)司令小本傑明·戴維斯空軍准將的名字，命名了海峽的“中線”。

　　説到這裏，相信大家都明白了：“海峽中線”是美軍單方面劃定的。

　　“海峽中線”最初作用是明確駐台美國軍隊的交戰規則，以規範在台美軍何時可以進入戰鬥的條件假設，不僅與解放軍沒關係，甚至與國民黨軍也沒關係。

　　最重要的是，中方一開始就沒承認這條線。

　　1954年12月8日，周恩來發聲明否認“美蔣協防條約”，稱其為“徹頭徹尾的侵略性的戰爭條約”。還稱“一切關於所謂台灣‘獨立國’、台灣‘中立化’和‘託管’台灣的主張實際上都是割裂中國領土和干涉中國內政，都是中國人民絕對不能同意的。”

　　事實上，這條“若隱若現”的線，直到2004年5月26日才被台灣“國防部”確認。

淺綠虛線為“戴維斯線”，紅線為台軍方的“海峽中線”

　　美方規定的“戴維斯線”座標為：自北緯21度、東經119度，到北緯23度30分、東經119度，再到北緯26度、東經121度，最後到北緯26度向東延伸的一條折線。

　　和台軍使用的海峽中線並不盡相同。

　　台灣空軍使用的“海峽中線”為北緯27度、東經122度，到北緯23度、東經118度之間的連線。因為地球圓弧曲率的關係，台海軍使用的“海峽中線”座標還略有不同。

　　很明顯，台軍的兩條“海峽中線”比美方“戴維斯線”更深入台海，指向內陸方向。所以對台灣而言，存在三條“海峽中線”。

　　“海峽中線”從一開始就沒發揮作用。

　　該線其實是美方限制台灣不要刺激大陸的紅線，但很長一段時間內，台方憑藉軍事優勢，頻繁對大陸展開襲擾，視“海峽中線”為無物。

　　“海峽中線”對大陸同樣沒用。當時由於實力限制，為避免無意義的損失，解放軍海空軍的活動範圍長期都無法抵達海峽中線。

　　現在國人興許難以想象，傾注兩岸鄉愁的淺淺海峽，曾是大陸數十年都無力駛入的禁區。

　　1949-1974年，解放軍海空軍只執行空潛快的近岸海防體系，只有近岸防禦能力。彼時魚雷艇從北海艦隊、東海艦隊調到南海艦隊，甚至需要裝上火車運輸。

　　直到1974年西沙海戰，解放軍海軍才第一次通過台灣海峽。

　　1974年1月19日，西沙自衞反擊戰打響。當時南越海軍有9艘美製驅逐艦，而與之對抗的南海艦隊裝備的主要是炮艇、獵潛艇等中小型艦艇。

　　當時我國戰略防禦重點在北面，所以海軍主力艦艇主要部署於北海艦隊和東海艦隊。戰情十萬火急，若從台灣島東側太平洋繞航，必然貽誤戰機。

　　解放軍海軍領航組立即着手製定編隊南下的最佳航線。為保險起見，線路沒順“海峽中線”直接南下，而是貼近大陸海岸，這樣就在福州軍區岸防兵力掩護範圍內。

　　福州軍區精心部署了嚴密的掩護作戰計劃，時任軍區司令員皮定均坐鎮軍區作戰指揮室，所有擔負掩護任務的部隊進入一級戰鬥準備。

　　1974年1月22日，正值農曆除夕，南下編隊於早6時秘密啓航，17時30分，解放軍海軍首次進入台灣海峽。

　　據當年參與指揮西沙海戰的時任海軍副司令孔照年將軍説法“台海軍對大陸海軍通過台灣海峽的過程是知曉的，而且全程監控，但沒有做任何干擾。”

　　之後坊間據此流傳出一個難辨真偽的段子：蔣介石得知解放軍海軍進入台灣海峽後，對下屬一聲嘆息——“西沙戰事緊哪！”

　　促使台方對“中線”從屢屢進犯轉向謹慎恪守並非蔣介石，而是三場戰鬥。

　　1958年8月23日，解放軍在福建組織了超過30公里的炮兵陣線。3天超過10萬發炮彈飛向金門，猛烈與密集程度前所未有。台灣“國防部長”俞大維受重傷，金門防衞司令部三名副司令命喪炮火。

　　1965年8月6日是軍事史學界公認的台海形勢轉折點。當年蔣介石決定“反攻大陸”，不料兩艘台軍戰艦被擊沉。“8·6海戰”嚴重打擊了蔣介石“反攻作戰”的信心。

　　此後，台灣的小目標便從“反攻大陸”縮到“防衞台澎金馬”。

　　1967年1月13日，解放軍空軍閩南某部獲悉台軍企圖偵察我沿海重要軍事目標，迅速下令4架殲6戰鬥機迎戰，迅速擊落台方裝備有“響尾蛇”導彈的F-104G戰鬥機。

　　“1·13空戰”後，台方漸失優勢，此後實力的天平不斷向大陸傾斜。於是乎“海峽中線”便成了台軍心理的高壓線，不敢再有觸電之舉。

　　之後台灣海峽的平靜，主要倚賴於大陸的剋制。但剋制是有底線的，1999年7月，李登輝拋出“兩國論”後，解放軍軍機頻繁逼近“海峽中線”。

　　回望兩岸風雲70多年，只要台方不挑釁，海峽中線從來就是來自大陸單方面的善意。

　　值得一提的是，金門等明顯靠近大陸，這也意味着這些台灣實際控制的離島位於“海峽中線”靠大陸一側。飛金門的民航機、甚至軍用運輸機，近幾十年也從未受到襲擾。

兩岸民航航路

　　反倒是台方始終神經緊繃。2015年1月12日，中國民航局為紓緩空中航路擁擠，擬新設4條台海新航線。新航路屬於上海航空飛行情報區，但因最近處距“海峽中線”7.8公里，於是台獨勢力瘋狂渲染，新航路開通只能延期。

　　並非只有大陸民航才受到“特別禮遇”。2018年8月13日晚間，香港國泰航空台北桃園-香港的CX451航班，因躲避惡劣天氣，兩度穿越“海峽中線”，嚇得台空軍差點緊急攔截。

圖源：航空圈

　　縱然台方如此嚴防死守，無奈雙方實力差距拉大。

　　2019年3月31日，解放軍空軍兩架殲11飛越“海峽中線”時間長達10餘分鐘。這是台海危機後，解放軍近20年來首度突破“海峽中線”。

　　面對殘酷的事實，台“外交部長”吳釗燮聲稱：雖然“海峽中線”是“我們思考出來的一條線”，但它是多年來“避免兩岸軍事衝突、維持台海和平與穩定的一個象徵。”

　　相比台方的無奈“抗議”，中方聲音從容得多。2019年4月2日的外交部記者會上，耿爽温柔而巧妙地説：“這不算是外交問題，我把它留給國台辦的同事去回應。”

　　一年半之後的2020年9月21日外交部記者會，官方回應變成了“不存在所謂的‘海峽中線’。”這是中國官方首次明確表態“海峽中線”的説法不存在，而此前中國官方對此少有明確表態。

台“國防部”拍到解放軍軍機

　　外交部發言人汪文斌此番話，是對解放軍飛行員回應的重複。對峙期間，台飛行員用廣播向解放軍喊話：“你已飛過海峽中線，立刻轉向脱離。”解放軍飛行員霸氣回應：“沒有海峽中線！”

　　台灣剩下能做的也只剩精神勝利法了。比如台駐美代表在推特上自封“大使”，事鬧大後又識趣改口：

　　大陸早已不是當年那個大陸。但只要統一大業未竟，海峽上的風就不會停。

　　2003年3月18日，新上任的國務院總理舉行第一次記者招待會，在回答台灣記者提問時，深情朗誦了于右任的詩：

　　“葬我於高山之上兮，望我大陸。大陸不可見兮，只有痛哭。葬我於高山之上兮，望我故鄉。故鄉不可見兮，只有痛哭。葬我於高山之上兮，望我故鄉。故鄉不可見兮，永不能忘。天蒼蒼，野茫茫，山之上，國有殤。”

　　這位國民黨元老生前的最後願望是迴歸關中平原故里，但這位遊子的骨灰至今埋在草木瘋長的熱帶島嶼。

　　一灣淺淺的海峽，鄉愁仍未消弭。太平洋的風，還在繼續吹。

　　參考資料：

　　《西沙戰事緊哪：1975年我海軍戰艦首次過海峽為何台軍不攔截》鳳凰網

　　《是否存在所謂的“台海中線”》田津，鳳凰週刊

　　《台海中線多少事》朱江明、羅楊，新世紀週刊

　　《深度：淺談台海中線成軍事分界的由來，因三場戰鬥》李潤田、蕭師言，環球人物

　　《“海峽中線”是怎樣出爐的》田津、武彥，環球時報